|
красная акула
авто — BMW 320/6 — 320 с 6цилиндровым мотором, в то время были 320 с 4х цилиндровым двигателем. Год выпуска — 1979, март месяц. Это уже вторая е21 купленая мной. Машинку купил в 2007 году, нашел случайно — ходил кругами вокруг другой е21- черной 323, а при разговоре с одним знакомым, тот поведал про эту машину, далее все было как обычно в таких случаях — осмотр, недолгое обдумывание и покупка. После покупки сразу поставил на учет и занялся приведением авто в порядок, чтобы можно было более менее спокойно передвигаться. Работы были закончены к началу зимы и началась эксплуатация, практически сразу тогда выпал снег. Всю зиму сезона 2007-2008 я спокойно отьездил, а весной примерно в конце апреля угробил мотор, и было решено заодно с ремонтом двигателя отремонтировать кузов.
Вот эти ремонты растянулись на долгих 2 года, все вечера, особенно на второй год год, проводились в гараже, и как результат выезд на дороги города и получение ТО практически ровно через 2 года с момента поломки. Кузов требовал ремонта, т.к. возраст машины 30 лет и хранилась она все это время отнюдь не в музее — в ногах водителя и переднего пассажира были большие отверстия на улицу. Кузов снаружи был покрашен неизвестно чем и неизвестно какой раз по счету, последний слой очень сильно выгорел и имел весьма жалкий вид, при этом местами ЛКП отсутствовало, и был виден голый ржавый металл, в некоторых местах также были сквозные дыры. Также дырки были и в багажнике, как результат неквалифицированного ремонта. Все это было устранено, кузов по новой покрашен, мотор починен и я наконец то мог наслаждаться ездой на этом прекрасном автомобиле. Добавлено через 2 минуты немного фото: http://a.a.d-cd.net/713328u/480.jpg http://a.a.d-cd.net/8d3328u/480.jpg http://g.a.d-cd.net/867328u/480.jpg |
продолжение будет?
|
mike 19rus, молоток *THUMBS UP**RESPEKT*
|
теперь про переделки и колхоз:-D
родной мотор был м20б20 - 2 литра ровно с карбюратором( 4х-камерный солекс 4А1). после покупки на нем наездили примерно 100км - поставили машину на учет, после чего карб помер. чинить этого динозавра посчитал делом неблагодарным и отправил его в ведро, т.е. в металлолом. Вместо него был установлен впускной коллектор под распределенный впрыск- от Л-Джета (с е30) сама система впрыска от японского мотора - тойота 1G-GEU 84 года. пришлось конечно поработать головой и руками, но зато машина стала ездить, причем довольно быстро и достаточно экономично. Недостаток этой системы впрыска это отсутствие отсечки, т.е. ограничителя оборотов, точнее она есть, но находится за пределами возможностей "железа" ( т.е. ГРМ) м20. Почему не поставил родной впрыск - банально не было денег, в нашем краю запчастей днем с огнем не найдешь, а японские детальки валялись в гараже:) Далее, после очередной смерти мотора, был увеличен обьем до 2,43л путем установки коленвала от м20б23 и поршней он ТАЗа*CRAZY* диаметром 82мм. так и езжу по сей день постоянно загоняя стрелку тахометра в красную зону. Сейчас кажется что мотор совсем не едет, но это либо привык, либо мотор подустал. в планах на самое ближайшее время - перебрать мотор, поменять сальники, почистить клапана и каналы если засрались, поменять кольца и вкладыши. А вообще хочется V8... даже куплен такой - м60б30, но до установки еще очень далеко. |
Привет.*RESPEKT*
|
а вообще, недавно пришел сигнал из космоса, и теперь хочу м42 ( пока м60 нету). продайте, или помогите купить плиз
|
Цитата:
Кстати, элементы такого впрыска тоже может оказаться непросто в случае чего найти... Цитата:
Лучше уж для себя пока разбери и отдефектуй M60 (жаль, конечно, что он 3.0, а не 4.0), хотя это и необязательно. Ну и начинай опдыскивать компоненты для свапа. :) :) :) |
Цитата:
по М20 - перебрать нормальными запчастями- недорого, даже все есть почти, уже год на полочке лежат запчасти, времени как то все не находится...:-D по м60 - я как раз и хотел именно 3литра, чтоб оставить родную ходовку и трансмиссию. да и 4,0 будет уже лишним на е21, я же не собираюсь ездить только по прямой на сликах. мотор куплен, надо только забрать у знакомых с разборки, ну и там тоже перебрать и т.п., сочинить сцепу, коробку доработать и после всего этого толкьо заниматься свапом. Долгая история в общем. А м42 я тут нашел даже на форуме подходящий вариант, тока похоже не хотят заморачиваться с отправкой. почему М42 - маленький и мощный, как раз для кольца))) |
Цитата:
А почем выходит на нормальных запчастях/оригинале? Цитата:
А тебе есть чем потом его валы выставить? Там спец. приспособление (кондуктор) нужно... |
Цитата:
по м60 - там смотреть надо на состояние, т.е. сделать разборку и дефектовку. что нужно - заменить. это и имелось в виду под переборкой мотора. кондуктора для валов есть, уже сделал:) |
Цитата:
Сам сделал? |
ну как сам, на заводе делали.
|
mike 19rus, почем сделали?
|
6р отдал
|
:'( мечта
|
Цитата:
|
в наше время уже фиг разберешь где что)))
теперь про ходовку напишу. после покупки машины подвеска вся была заменена, т.к. то что было, было в крайне плачевном состоянии. Волею случая мне достался комплект оригинальных стоек моторспорт, причем даже в рабочем состоянии. перед и зад приехали в разное время и из разных мест. после переделок подвеска стала соответствовать топовой версии е21 - 323i, это передние стойки большего диаметра( ставились на другие модификации как опция- спорт подвеска), а сзади рычаги под дисковые тормоза( у всех остальных были барабаны). со временем спереди прижились тормоза от е34 , сзади пока сток от е21 323. в паре со стойками моторспорт трудились пружины H&R, тоже были куплены не новыми. Как говорится, ничто не вечно под луной. Однажды полез смотреть что за ужасные звуки раздаются сзади при езде - оказалось что пружина была сломана в 2х местах. Т.к. на машине ездил каждый день, то пришлось в срочном порядке бежать в магазин за пружинами от ТАЗика 21099, и вколхозить их. При этом было обнаружено что и вторая пружина тоже сломана, причем абсолютно так же как и первая... Так я ездил , пока в один прекрасный момент придя в гараж утром обнаружил под машиной лужу масла, да еще в странном месте - под задним колесом. Осмотр показал что масло вытекло из задней стойки... так появились задние стойки Плаза-спорт от все того же ТАЗа 08го семейства. Спустя некоторое время были заменены и передние стойки на Плазу-спорт, а пружины от м2141 пиленые. Все это ессно "дорабатывалось напильником":-D Как ни странно, на ходу этот компот показал себя очень хорошо, но есть пара минусов - зад слишком слишком высоко, и пружины задние надо помягче. Еще из свежего колхоза в передней подвеске - верхние опоры стоек: сама опора от е39, верхняя чашка пружины - доработаная от е30. причина этих переделок - плохое качество новых запчастей. Ставил верхние опоры оригинальные( проездил меньше года ) и Meyle ( отходили еще меньше оригинала нового ) :( А бонус от новых опор от е39 - это возможность регулировать развал! Добавлено через 2 минуты Да, чуть не забыл, родная рулевая рейка заменена на рейку от е46 праворульной, но ГУР пока не подключен. |
Интересное начало.Фоток побольше давай;-)
|
зачет8-)*RESPEKT*
|
привет! отличьная е21! посмотрел на фото и свою вспомнил!
|
Цитата:
За подвеску и тормоза от 323i респект. Жаль, что дальше колхозить стал. :'(:'(:'( |
Цитата:
а куда дальше колхозить то??? в планах только задние тормоза от е36/е46. запчасти все есть, надо только их приделать. ах да, еще на ней переделаны ступицы с 4/100 на 5/120 8-) |
Цитата:
|
Цитата:
|
*RESPEKT**RESPEKT**RESPEKT*
Добавлено через 13 секунд суперский трояк;-) |
спасибо!
|
на 1 фотке акулья морда просто секс, уважая за проделанную работу, тоже хочу купить е21.. или е30 все между ними колеблюсь, чисто для себя поковыряться в удовольствие)
|
*THUMBS UP*
|
Отличная машинка !*THUMBS UP* А за проделанную работу *RESPEKT*.
|
|
А что за фартук спереди?
|
самодельная реплика альпины, только побитый жизнью
|
Цитата:
|
Красивые раньше делали машины*THUMBS UP*
|
Отличный авто *RESPEKT*
|
на картодроме в Шушенском( это где В.И.Ленин в ссылке был)
http://cs405616.vk.me/v405616851/c682/sos4Oq4g0eY.jpg http://cs405616.vk.me/v405616851/c69d/CE7hmvxK4QY.jpg http://cs417823.vk.me/v417823808/4997/D4Q2wiF8N64.jpg http://cs424623.vk.me/v424623808/dba/rq3Wiqpgw0k.jpg |
*THUMBS UP**THUMBS UP*Супер
|
что то давно ничего не писал.
летом свапнул мотор м42б18 вместо уже подуставшего м20. время на круге улучшить не получилось, машина с более легким мотором рулится чуть получше, но на прямиках старый мотор разгонял чуток веселее... новый мотор, м42 который, для повселнева очень хорош, везет хорошо, бензина употребляет значительно меньше чем старый, это жирный плюс. до сих пор не могу привыкнуть к 4 цилиндрам после рядной шестерки. зудит, панели некоторые поскрипывают из-за этого, мелочь а неприятно. решил мотор продать, если купят, все таки мощности маловато мне, душа требует больше! ну и пара фоточек процесса http://cs322221.vk.me/v322221851/18d7/1EsrFVrLz0s.jpg http://cs322221.vk.me/v322221851/18e0/Tyf0OWW-mJI.jpg |
А M102 влезет? ;-);-);-)
|
| Текущее время: 19:33. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru