красная акула

mike 19rus · 22.03.2013, 08:06

авто — BMW 320/6 — 320 с 6цилиндровым мотором, в то время были 320 с 4х цилиндровым двигателем. Год выпуска — 1979, март месяц. Это уже вторая е21 купленая мной. Машинку купил в 2007 году, нашел случайно — ходил кругами вокруг другой е21- черной 323, а при разговоре с одним знакомым, тот поведал про эту машину, далее все было как обычно в таких случаях — осмотр, недолгое обдумывание и покупка. После покупки сразу поставил на учет и занялся приведением авто в порядок, чтобы можно было более менее спокойно передвигаться. Работы были закончены к началу зимы и началась эксплуатация, практически сразу тогда выпал снег. Всю зиму сезона 2007-2008 я спокойно отьездил, а весной примерно в конце апреля угробил мотор, и было решено заодно с ремонтом двигателя отремонтировать кузов.

Вот эти ремонты растянулись на долгих 2 года, все вечера, особенно на второй год год, проводились в гараже, и как результат выезд на дороги города и получение ТО практически ровно через 2 года с момента поломки. Кузов требовал ремонта, т.к. возраст машины 30 лет и хранилась она все это время отнюдь не в музее — в ногах водителя и переднего пассажира были большие отверстия на улицу. Кузов снаружи был покрашен неизвестно чем и неизвестно какой раз по счету, последний слой очень сильно выгорел и имел весьма жалкий вид, при этом местами ЛКП отсутствовало, и был виден голый ржавый металл, в некоторых местах также были сквозные дыры. Также дырки были и в багажнике, как результат неквалифицированного ремонта.
Все это было устранено, кузов по новой покрашен, мотор починен и я наконец то мог наслаждаться ездой на этом прекрасном автомобиле.

Добавлено через 2 минуты
немного фото:

Olegik · 22.03.2013, 08:30

продолжение будет?

barney · 22.03.2013, 08:32

mike 19rus, молоток

mike 19rus · 22.03.2013, 08:57

теперь про переделки и колхоз

родной мотор был м20б20 - 2 литра ровно с карбюратором( 4х-камерный солекс 4А1).
после покупки на нем наездили примерно 100км - поставили машину на учет, после чего карб помер.
чинить этого динозавра посчитал делом неблагодарным и отправил его в ведро, т.е. в металлолом. Вместо него был установлен впускной коллектор под распределенный впрыск- от Л-Джета (с е30) сама система впрыска от японского мотора - тойота 1G-GEU 84 года. пришлось конечно поработать головой и руками, но зато машина стала ездить, причем довольно быстро и достаточно экономично. Недостаток этой системы впрыска это отсутствие отсечки, т.е. ограничителя оборотов, точнее она есть, но находится за пределами возможностей "железа" ( т.е. ГРМ) м20. Почему не поставил родной впрыск - банально не было денег, в нашем краю запчастей днем с огнем не найдешь, а японские детальки валялись в гараже

Далее, после очередной смерти мотора, был увеличен обьем до 2,43л путем установки коленвала от м20б23 и поршней он ТАЗа

диаметром 82мм. так и езжу по сей день постоянно загоняя стрелку тахометра в красную зону.

Сейчас кажется что мотор совсем не едет, но это либо привык, либо мотор подустал. в планах на самое ближайшее время - перебрать мотор, поменять сальники, почистить клапана и каналы если засрались, поменять кольца и вкладыши. А вообще хочется V8... даже куплен такой - м60б30, но до установки еще очень далеко.

sho · 22.03.2013, 09:06

Привет.

mike 19rus · 22.03.2013, 09:19

а вообще, недавно пришел сигнал из космоса, и теперь хочу м42 ( пока м60 нету). продайте, или помогите купить плиз

Vityok · 22.03.2013, 09:37

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

Вместо него был установлен впускной коллектор под распределенный впрыск- от Л-Джета (с е30) сама система впрыска от японского мотора - тойота 1G-GEU 84 года.

Хммм...
Кстати, элементы такого впрыска тоже может оказаться непросто в случае чего найти...

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

в планах на самое ближайшее время - перебрать мотор, поменять сальники, почистить клапана и каналы если засрались, поменять кольца и вкладыши. А вообще хочется V8... даже куплен такой - м60б30, но до установки еще очень далеко.

Ну переборка даже M20, если нормальные детали брать (для себя ведь делаешь) - тоже недешевой будет.
Лучше уж для себя пока разбери и отдефектуй M60 (жаль, конечно, что он 3.0, а не 4.0), хотя это и необязательно.
Ну и начинай опдыскивать компоненты для свапа.

mike 19rus · 22.03.2013, 09:58

Цитата:

Сообщение от Vityok

Хммм...
Кстати, элементы такого впрыска тоже может оказаться непросто в случае чего найти...

Ну переборка даже M20, если нормальные детали брать (для себя ведь делаешь) - тоже недешевой будет.
Лучше уж для себя пока разбери и отдефектуй M60 (жаль, конечно, что он 3.0, а не 4.0), хотя это и необязательно.
Ну и начинай опдыскивать компоненты для свапа.

там ломатся особо не чему, да и ак там тоже сборная солянка от разных годов выпуска. даже если что то конкретно и сломается - а это либо расходомер, либо мозг, выкину нафик.

по М20 - перебрать нормальными запчастями- недорого, даже все есть почти, уже год на полочке лежат запчасти, времени как то все не находится...

по м60 - я как раз и хотел именно 3литра, чтоб оставить родную ходовку и трансмиссию. да и 4,0 будет уже лишним на е21, я же не собираюсь ездить только по прямой на сликах. мотор куплен, надо только забрать у знакомых с разборки, ну и там тоже перебрать и т.п., сочинить сцепу, коробку доработать и после всего этого толкьо заниматься свапом. Долгая история в общем.
А м42 я тут нашел даже на форуме подходящий вариант, тока похоже не хотят заморачиваться с отправкой.

почему М42 - маленький и мощный, как раз для кольца)))

Vityok · 22.03.2013, 10:31

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

перебрать нормальными запчастями- недорого

Ну по сравнению с M60 или M70 конечно недорого.

А почем выходит на нормальных запчастях/оригинале?

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

мотор куплен, надо только забрать у знакомых с разборки, ну и там тоже перебрать

Ну, перебирать, может и лишнее - просто скинуть бошки и отдефектовать.
А тебе есть чем потом его валы выставить?
Там спец. приспособление (кондуктор) нужно...

mike 19rus · 22.03.2013, 12:13

Цитата:

Сообщение от Vityok

Ну по сравнению с M60 или M70 конечно недорого.

А почем выходит на нормальных запчастях/оригинале?

Ну, перебирать, может и лишнее - просто скинуть бошки и отдефектовать.
А тебе есть чем потом его валы выставить?
Там спец. приспособление (кондуктор) нужно...

на м20 замена сальников, колец и вкладышей обойдется примерно в 4,5р . это включая и прокладки под поддон, гбц и клап.крышку. виктор рейнц/элринг и кольбеншмидт. мотор не чинить по полной, а "освежить" немного.

по м60 - там смотреть надо на состояние, т.е. сделать разборку и дефектовку. что нужно - заменить. это и имелось в виду под переборкой мотора.
кондуктора для валов есть, уже сделал

Vityok · 22.03.2013, 13:05

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

кондуктора для валов есть, уже сделал

Сам сделал?

mike 19rus · 22.03.2013, 13:44

ну как сам, на заводе делали.

Vityok · 22.03.2013, 13:53

mike 19rus, почем сделали?

mike 19rus · 22.03.2013, 14:05

6р отдал

Intess · 22.03.2013, 14:19

мечта

Voks · 22.03.2013, 19:46

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

в то время были 320 с 4х цилиндровым двигателем

В наше время уже так же

mike 19rus · 22.03.2013, 21:02

в наше время уже фиг разберешь где что)))

теперь про ходовку напишу.
после покупки машины подвеска вся была заменена, т.к. то что было, было в крайне плачевном состоянии. Волею случая мне достался комплект оригинальных стоек моторспорт, причем даже в рабочем состоянии. перед и зад приехали в разное время и из разных мест. после переделок подвеска стала соответствовать топовой версии е21 - 323i, это передние стойки большего диаметра( ставились на другие модификации как опция- спорт подвеска), а сзади рычаги под дисковые тормоза( у всех остальных были барабаны).
со временем спереди прижились тормоза от е34 , сзади пока сток от е21 323.
в паре со стойками моторспорт трудились пружины H&R, тоже были куплены не новыми.

Как говорится, ничто не вечно под луной. Однажды полез смотреть что за ужасные звуки раздаются сзади при езде - оказалось что пружина была сломана в 2х местах. Т.к. на машине ездил каждый день, то пришлось в срочном порядке бежать в магазин за пружинами от ТАЗика 21099, и вколхозить их. При этом было обнаружено что и вторая пружина тоже сломана, причем абсолютно так же как и первая... Так я ездил , пока в один прекрасный момент придя в гараж утром обнаружил под машиной лужу масла, да еще в странном месте - под задним колесом. Осмотр показал что масло вытекло из задней стойки... так появились задние стойки Плаза-спорт от все того же ТАЗа 08го семейства.
Спустя некоторое время были заменены и передние стойки на Плазу-спорт, а пружины от м2141 пиленые. Все это ессно "дорабатывалось напильником"

Как ни странно, на ходу этот компот показал себя очень хорошо, но есть пара минусов - зад слишком слишком высоко, и пружины задние надо помягче.
Еще из свежего колхоза в передней подвеске - верхние опоры стоек: сама опора от е39, верхняя чашка пружины - доработаная от е30. причина этих переделок - плохое качество новых запчастей. Ставил верхние опоры оригинальные( проездил меньше года ) и Meyle ( отходили еще меньше оригинала нового )

А бонус от новых опор от е39 - это возможность регулировать развал!

Добавлено через 2 минуты
Да, чуть не забыл, родная рулевая рейка заменена на рейку от е46 праворульной, но ГУР пока не подключен.

melnik · 22.03.2013, 22:21

Интересное начало.Фоток побольше давай

Boris_off · 23.03.2013, 00:34

зачет

mike 19rus · 23.03.2013, 05:13

ремонт кузова...

Добавлено через 7 минут
до Большого ремонта:

а это почти собраная после ремонта:

а здесь уже катался по городу собирая удивленные и восторженные взгляды прохожих, и проезжающих мимо

весело было наблюдать как люди сворачивают головы когда проезжаешь по соседнему ряду )))

kraizer · 23.03.2013, 06:06

привет! отличьная е21! посмотрел на фото и свою вспомнил!

Vityok · 23.03.2013, 09:05

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

6р отдал

А, ну это ценник уже почти как у кондукторов промышленного производства (они от 8000 стОят).

За подвеску и тормоза от 323i респект.
Жаль, что дальше колхозить стал.

mike 19rus · 23.03.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от Vityok

А, ну это ценник уже почти как у кондукторов промышленного производства (они от 8000 стОят).

За подвеску и тормоза от 323i респект.
Жаль, что дальше колхозить стал.

я заказывал кондуктора и на м50е до кучи

а куда дальше колхозить то??? в планах только задние тормоза от е36/е46. запчасти все есть, надо только их приделать.

ах да, еще на ней переделаны ступицы с 4/100 на 5/120

Vityok · 23.03.2013, 11:28

Цитата:

Сообщение от mike 19rus

а куда дальше колхозить то???

Я имею в виду, что жаль, что после установки родной подвески от топовой версии пошел колхоз...

mike 19rus · 23.03.2013, 13:03

Цитата:

Сообщение от Vityok

Я имею в виду, что жаль, что после установки родной подвески от топовой версии пошел колхоз...

мечтал купить новые стойки били Б6, летом прошлым стоили 20р, сейчас 40... если все пойдет хорошо, то будут стойки плаза спорт специально под е21

22.03.2013, 08:06	#1
mike 19rus Новичок Обо мне Регистрация: 20.03.2013 Адрес: хакасия Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	красная акула авто — BMW 320/6 — 320 с 6цилиндровым мотором, в то время были 320 с 4х цилиндровым двигателем. Год выпуска — 1979, март месяц. Это уже вторая е21 купленая мной. Машинку купил в 2007 году, нашел случайно — ходил кругами вокруг другой е21- черной 323, а при разговоре с одним знакомым, тот поведал про эту машину, далее все было как обычно в таких случаях — осмотр, недолгое обдумывание и покупка. После покупки сразу поставил на учет и занялся приведением авто в порядок, чтобы можно было более менее спокойно передвигаться. Работы были закончены к началу зимы и началась эксплуатация, практически сразу тогда выпал снег. Всю зиму сезона 2007-2008 я спокойно отьездил, а весной примерно в конце апреля угробил мотор, и было решено заодно с ремонтом двигателя отремонтировать кузов. Вот эти ремонты растянулись на долгих 2 года, все вечера, особенно на второй год год, проводились в гараже, и как результат выезд на дороги города и получение ТО практически ровно через 2 года с момента поломки. Кузов требовал ремонта, т.к. возраст машины 30 лет и хранилась она все это время отнюдь не в музее — в ногах водителя и переднего пассажира были большие отверстия на улицу. Кузов снаружи был покрашен неизвестно чем и неизвестно какой раз по счету, последний слой очень сильно выгорел и имел весьма жалкий вид, при этом местами ЛКП отсутствовало, и был виден голый ржавый металл, в некоторых местах также были сквозные дыры. Также дырки были и в багажнике, как результат неквалифицированного ремонта. Все это было устранено, кузов по новой покрашен, мотор починен и я наконец то мог наслаждаться ездой на этом прекрасном автомобиле. Добавлено через 2 минуты немного фото: __________________ 320/6 е21 м20 730i е32 м30

22.03.2013, 08:30	#2
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	продолжение будет? __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

22.03.2013, 08:57	#4
mike 19rus Новичок Обо мне Регистрация: 20.03.2013 Адрес: хакасия Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	теперь про переделки и колхоз родной мотор был м20б20 - 2 литра ровно с карбюратором( 4х-камерный солекс 4А1). после покупки на нем наездили примерно 100км - поставили машину на учет, после чего карб помер. чинить этого динозавра посчитал делом неблагодарным и отправил его в ведро, т.е. в металлолом. Вместо него был установлен впускной коллектор под распределенный впрыск- от Л-Джета (с е30) сама система впрыска от японского мотора - тойота 1G-GEU 84 года. пришлось конечно поработать головой и руками, но зато машина стала ездить, причем довольно быстро и достаточно экономично. Недостаток этой системы впрыска это отсутствие отсечки, т.е. ограничителя оборотов, точнее она есть, но находится за пределами возможностей "железа" ( т.е. ГРМ) м20. Почему не поставил родной впрыск - банально не было денег, в нашем краю запчастей днем с огнем не найдешь, а японские детальки валялись в гараже Далее, после очередной смерти мотора, был увеличен обьем до 2,43л путем установки коленвала от м20б23 и поршней он ТАЗа диаметром 82мм. так и езжу по сей день постоянно загоняя стрелку тахометра в красную зону. Сейчас кажется что мотор совсем не едет, но это либо привык, либо мотор подустал. в планах на самое ближайшее время - перебрать мотор, поменять сальники, почистить клапана и каналы если засрались, поменять кольца и вкладыши. А вообще хочется V8... даже куплен такой - м60б30, но до установки еще очень далеко. __________________ 320/6 е21 м20 730i е32 м30

22.03.2013, 09:19	#6
mike 19rus Новичок Обо мне Регистрация: 20.03.2013 Адрес: хакасия Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	а вообще, недавно пришел сигнал из космоса, и теперь хочу м42 ( пока м60 нету). продайте, или помогите купить плиз __________________ 320/6 е21 м20 730i е32 м30

22.03.2013, 13:44	#12
mike 19rus Новичок Обо мне Регистрация: 20.03.2013 Адрес: хакасия Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	ну как сам, на заводе делали. __________________ 320/6 е21 м20 730i е32 м30

22.03.2013, 08:32	#3
barney Местный Обо мне Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 548 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 17 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 34	mike 19rus, молоток

22.03.2013, 09:06	#5
sho Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.10.2012 Адрес: Москва Сообщений: 352 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 0	Привет.

22.03.2013, 13:53	#13
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 272	mike 19rus, почем сделали? __________________ Была: 316i '93, черный седан

22.03.2013, 14:05	#14
mike 19rus Новичок Обо мне Регистрация: 20.03.2013 Адрес: хакасия Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	6р отдал __________________ 320/6 е21 м20 730i е32 м30

22.03.2013, 14:19	#15
Intess Профи Обо мне Регистрация: 28.05.2012 Адрес: Питер Автомобиль: bmw e84 Сообщений: 2,136 Сказал(а) спасибо: 204 Поблагодарили 138 раз(а) в 97 сообщениях Вес репутации: 48	мечта

22.03.2013, 21:02	#17
mike 19rus Новичок Обо мне Регистрация: 20.03.2013 Адрес: хакасия Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	в наше время уже фиг разберешь где что))) теперь про ходовку напишу. после покупки машины подвеска вся была заменена, т.к. то что было, было в крайне плачевном состоянии. Волею случая мне достался комплект оригинальных стоек моторспорт, причем даже в рабочем состоянии. перед и зад приехали в разное время и из разных мест. после переделок подвеска стала соответствовать топовой версии е21 - 323i, это передние стойки большего диаметра( ставились на другие модификации как опция- спорт подвеска), а сзади рычаги под дисковые тормоза( у всех остальных были барабаны). со временем спереди прижились тормоза от е34 , сзади пока сток от е21 323. в паре со стойками моторспорт трудились пружины H&R, тоже были куплены не новыми. Как говорится, ничто не вечно под луной. Однажды полез смотреть что за ужасные звуки раздаются сзади при езде - оказалось что пружина была сломана в 2х местах. Т.к. на машине ездил каждый день, то пришлось в срочном порядке бежать в магазин за пружинами от ТАЗика 21099, и вколхозить их. При этом было обнаружено что и вторая пружина тоже сломана, причем абсолютно так же как и первая... Так я ездил , пока в один прекрасный момент придя в гараж утром обнаружил под машиной лужу масла, да еще в странном месте - под задним колесом. Осмотр показал что масло вытекло из задней стойки... так появились задние стойки Плаза-спорт от все того же ТАЗа 08го семейства. Спустя некоторое время были заменены и передние стойки на Плазу-спорт, а пружины от м2141 пиленые. Все это ессно "дорабатывалось напильником" Как ни странно, на ходу этот компот показал себя очень хорошо, но есть пара минусов - зад слишком слишком высоко, и пружины задние надо помягче. Еще из свежего колхоза в передней подвеске - верхние опоры стоек: сама опора от е39, верхняя чашка пружины - доработаная от е30. причина этих переделок - плохое качество новых запчастей. Ставил верхние опоры оригинальные( проездил меньше года ) и Meyle ( отходили еще меньше оригинала нового ) А бонус от новых опор от е39 - это возможность регулировать развал! Добавлено через 2 минуты Да, чуть не забыл, родная рулевая рейка заменена на рейку от е46 праворульной, но ГУР пока не подключен. __________________ 320/6 е21 м20 730i е32 м30

22.03.2013, 22:21	#18
melnik Ветеран Обо мне Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Касимов 62 Автомобиль: Camry XV40; CR-V2. Сообщений: 8,716 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях Вес репутации: 119	Интересное начало.Фоток побольше давай

23.03.2013, 00:34	#19
Boris_off Гуру Обо мне Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: BMW E36 320i coupe,27.04.1993 Сообщений: 10,057 Сказал(а) спасибо: 220 Поблагодарили 274 раз(а) в 239 сообщениях Вес репутации: 134	зачет __________________ BMW e36 coupe m50b20 ==> m52b25 ==> m50b30 АКПП+LSD 250Нр и G30 530i ВМW The ultimate driving machine

23.03.2013, 05:13	#20
mike 19rus Новичок Обо мне Регистрация: 20.03.2013 Адрес: хакасия Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	ремонт кузова... Добавлено через 7 минут до Большого ремонта: а это почти собраная после ремонта: а здесь уже катался по городу собирая удивленные и восторженные взгляды прохожих, и проезжающих мимо весело было наблюдать как люди сворачивают головы когда проезжаешь по соседнему ряду ))) __________________ 320/6 е21 м20 730i е32 м30

23.03.2013, 06:06	#21
kraizer Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.06.2012 Адрес: г. Прокопьевск Автомобиль: bmw e36 320 1992 Сообщений: 385 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 0	привет! отличьная е21! посмотрел на фото и свою вспомнил! __________________ "В НАШЕЙ ЖИЗНИ НЕТ МЕСТА НАРКОТИКАМ, И ПЛЕВАТЬ ЧТО УМЕРЕТЬ ПРИДЕТСЯ ЗАЖАТЫМ В ЖЕЛЕЗО..." [STREET RACING]

Sponsored Links