Клапан вентиляции топливного бака
 

Господа, подскажите плис...
Значится собираю я систему вентиляции топливного бака после просушки, которая как вы знаете состоит из адсорбера, клапана вентиляции бака ну и трудопроводов. По мануалу читаю: сопротивление на выводах датчика клапана вентяляции должно быть около 30 Ом, меряю - более 50-ти. Напряжение подключенного датчика как по мануалу=напряжению аккумулятора. При включенном зажигании чувствую сильно греется клапан (померял 60градусов).
Как думаете неисправен? Должен ли он греться. По мануалу сказано, если больше 30 Ом сопротивление - менять нафиг. :shock:
__________________

Для электроники 30 и 50 ом величины близкие... Если в мануале написано менять значит меняй, тем более что греется :) а с парами зебина шутки плохи.
Хотя первый раз читаю тчоб заморачивались по поводу этого клапана :roll: многие наверное вообще без него...

Да ты знаешь! на форумах покопал - говорят, что лучше все-таки оставить его, иначе потом могут всплывать проблемы разного характера, источник которых трудно выявить...

Да уж, я как-то и не подумал! Он же из адсорбера берет пары топлива (и греется, мразевич). Так ведь и бабах может быть :shock: