Высокая компрессия, сдвиг ваноса , цепь?
 

С машиной в принципе всё впорядке , тяга отличная , масла сьела 200мл за 7000км ,бензина ест как и должен этот мотор но вот поездил я на друга машина с тем-же мотором и понял, что едит всё-таки похуже. Сегодня посетил bosch центр, делал диагностику.

http://img404.imageshack.us/img404/4281/img6601us0.jpg
http://img505.imageshack.us/img505/9359/img6602vo2.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/9241/img6603xv6.jpg

Из-за какой-то,ниже перечисленной причине, повышена компрессия, топливо не до конца сгорает.
Сказали, что, вроде как ванос стоит не под тем углом (должен быть 2.5 а стоит под 3...), не понятно зачем было его трогать если и лазили в мотор.Но звук идёт от туда.
Но проблема ещё может быть в растянутой цепи или от небольшого износа гидриков ( что мало вероятно, так как они не стучат).

Записался в очередь, чтобы смотреть цепь и ванос.

Что можете ещё посоветовать ?

Как они вычичслили компрессию? я так понял не обычным способом!?

делали тест стандартным BOSCH тестером http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/p...60/fsa560.html

это больше похоже на развод
при неправельных фазах газораспределения был бы провал что сразу бы отобразилось в виде ошибки или показал бы механическое заедание ванос
если ванос стучит то тебе надо просто поставить рем комплект и все встанет на свои места
и очень интересно
1 как они могли определить компрессию не одна диагностика не дает таких данных пока не помериешь нормальным способом
2 если у тебя не до конца сгорает топливо посмотри состояние свечей они будут черные и причина будет скорей всего не ванос

это больше похоже на развод
при неправельных фазах газораспределения был бы провал что сразу бы отобразилось в виде ошибки или показал бы механическое заедание ванос
если ванос стучит то тебе надо просто поставить рем комплект и все встанет на свои места
и очень интересно
1 как они могли определить компрессию не одна диагностика не дает таких данных пока не помериешь нормальным способом
2 если у тебя не до конца сгорает топливо посмотри состояние свечей они будут черные и причина будет скорей всего не ванос

Прикольно... Компрессия через диагностический разъем???

+1

гиагностика как раз ошибки на ваносе не показала ,значит он исправен скорее всего на 100% а вот вроде с неправильным углом ваноса и в следствии валов ошибиться возможно :?

насчет развода наврятли , так как делал через знакомого.

свечи не в масле и нагара так-же нет.

если у тебя присутсвует стук из ваноса это значит что износилась тарельчатая пружина от сюда и неправильный угол он может быть и больше но на работу это пока не повлияет без полной диагностики ваноса вывод они сделать такой не могли
для этого как минимум
1 замерить давление масла вместе с диагностикой чтобы быть увереным что увеличиный угол был не вследствии залипания маслоприемника и жидкого масла а именно из-за ваноса
2 вскрыть клапаную крышку и посмотреть наглядно заодно и проверить цепь
хотя в ее растяжение верится с трудом были бмв с пробегом и 450тык но проблем с цепью не когда не наблюдал это как метод развода
еще если спецы не имели дел с м50 м52 и его аналогами лучше свою машину им не давать ваносом пусть занимаются спецы
есть вероятность после их вмешательства вообще не уехать от туда с ваносом шутки плохи пока не шумит провалов нет нет лезь в двигло
хочешь его приговор езжай к официалам пусть делают полную диагностику и не универсальным карсофтом а тисом и модиком

Подниму тему.
Компрессия по 15 во всех цилиндрах,
на свечах масла не было, расход масла
1 л. на 10 000 км, езжу активно.
При замере компрессии, из свечных отверстий
брызгало масло, в виде облачка и мелких брызг.
На сальники клапанов и похоже, и не похоже...:bn:

потому и высокая компрессия, что масло в цилиндрах... в колодцах свечных масла нет? в цилимндрах, я так понимаю, масло либо из свечных колодцев, либо маслосъемные колпачки не держут, вроде, больше не от куда

Stasik, В колодцах масла нет. Из под прокладки
не течет.
Непонятно то, что раз масло в цилиндрах,
оно должно сгорать, да и на свечах были
бы его следы. А масло первый раз долил
на 5 тыс., 0.5 л.

в колодцах вообще нет масла? или оно стекло в камеру сгорания, когда выкручивали свечу, чтоб туда компрессометр вкрутить?

если бы в цилиндрах было масло оно бы выгорало, а у афтора расход масла отсутствует

ну, во- первых, не отсутствует, а 0,5 на 5000(я за 5000 масла, к примеру, не доливаю)
а во-вторых я имел в виду, что у человека масло в свечных колодца из-за текущей прокладки клапанной крышки, и когда выкручивали свечи, что померить компресиию- масло из колодцев попало в камеру сгорания. отсюда повышенная(масляная) компрессия, брызги при прокрутке стартером и чистые свечи. масло, которое течет чере прокладку во время работы движка и не попадет в камеру сгорания, тк свечи герметичны..
но это мое предположение, которое укладывается в факты, поведанные автором, на деле- что угодно может быть))

В свечные колодцы масло не попадало,
прокладка крышки новая, + посажена на герметик,
мотор сухой. Перед выкручиванием свеч, в колодцах
было сухо.
Я сам в затруднении, потому и пишу на форуме.

Возможно, масло пришлось доливать, т.к. прокладка крышки
довольно сильно сопливила, потому и посадили на герметик.