Проблема с АКПП
 

Модель АКПП A5S 310Z, удары при переключении передач, такое ощущение, что в заднем мосту. Хана коробке, или можно что то сделать?

Первый признак подгорания фрикционов,если действительно удары...
-шум есть
-масло уровень
если есть щуп , достаешь трогаешь масло пальцем , размазываешь нюхаешь (только на язык не надо... :lol: )
резкий запах гари-шандец! :(
если нормуль то смотришь дальше...
и еще как именно переключает точ в точ или думает между передачами :?

Есть гул, на первой передаче, после переключения на вторую гул пропадает.

Щупа нет :( , в книжке написано, заливать масло надо через сливное отверстие. Оно у меня снизу.

Переключает точ в точ, разгоняешься резкий удар и вторая :), самый сильный удар при переключении с первой на вторую, далее по убывающей на пятую вообще не ощутимо.

самый минимум-пакет фрикционов второй передачи, на данный момент на ней ездить весьма нежелательно так как масло у тебя сейчас ооочень фиговое (если там действительно угар) да и все остальное за собой потянет, ну а как максимум даже говорить не хочется :( вообщем зачастую ремонт встает дороже чем АКПП б/у например, если будешь менять коробку бери обязательно с
новым бубликом (гидротрансформатор)!
Но только грамотная дефектовка АКПП откроет тебе глаза на исьтину 8) !

ок, спасибо

Всем привет! У меня такая проблемка с коробкой автомат. При перключении с 1 скорости на 2, ощущается толчок, на других передачах все нормально, и еще когда во время движения даешь пидаль в пол и срабатывает Vanos, она как бы стопорится и происходит грубое перключение на пониженную скорость. Может кто знает в чем причина.

Попробуйте поиском про коробку Jatco поискать

Разве A5S 310Z это Jatco ?

я про удары с 1 на 2....

Да уже удары, на всех :(

на диагностике в бмв центре у меня спросили, у тебя удары есть при переключениях передач , я типо ну да , а мне так вот муфту менять надо менять между коробкой и карданом вроде.

Павлян: и еще как именно переключает точ в точ или думает между передачами

У меня бывает при включении задней задумывается, это критично, что означает???

Не не сразу должно это же не механника, сек 2-3 где то

Читал, что максимум 1.5 сек на здоровой коробке должно быть. У меня именно так, 1-2 секунды. Причем почему то не всегда чувствуется "просадка", до которой нельзя двигаться. На D просадка есть всегда.