Натяжка ручника
 

Всем привет!
вопрос собственно в следушем, как бы натянутЬ ручник, реалЬно самому или толЬко в сервис? если самому то как это делается? аппарат 318 95г
спасибо

сними кожух рычага ручника (в салоне), в основании рычага увидишь 2 тросика с регулировочными гайками и двумя контгайками. ослабь контргайки и подтяни регулировочные попеременно с обеих сторон и все.

Из салона две гайки под кожухом ручника!

Отворачиваешь кожанный чехол рычага ручника, там видишь две гайки слева и справа от рычага (соотв. под левое/правое колесо). Закручивать удобнее накидным ключом.

Чтобы выставить одинаковый момент блокировки на оба колеса, можно либо подвесить зад (тогда кто-то должен стараться поворачивать колесо пока ты подтягиваешь на него тросик), либо загнать на пригорок и на скате задом резко дёргать ручник (тогда второй просто смотрит сзади со стороны какого колеса машина меньше просела - там и подтягивать).

Не успел!

Самому реально. Ничего сложного. Снимаешь накладку на ручку, увидишь под рычагом два болта из неё торчат, с другой стороны они в троссы переходят. Правый отвечает за правое колесо, левый - за левое. Натяжение гайки регулирует свободную длинну тросса.

Я поднимал машину справа и слева, регулировал отдельно каждое колесо так, чтобы сразу при подъёме ручника срабатывало, но чтобы не клинило при опущенном.

гыгыгыгы три ответа с интервалом в минуту

первыйнах
:mrgreen:

Да! это не про лампочку давления масла

Arthur
Мы первые 11:48 :biggrin:

всем спасибо а ответы, я 4естно говоря так и думал :) , а если под кожухом гаики уже максимално закру4ены, тогда толко разбират задние колэса, или как?

Можешь попробовать что нибудь подложить под них, типа шайбы.Или хана колодкам и тросик растянулся

Скорее всего хана колодкам.Я у себя натягивал-результат ноль,снял диск,а от накладок и следа нет,одна ржавчина :(

В смысле барабан, наверное! :shock:

Сзади у меня дисковые

а такои вопрос на засыпку так как я не спец - ручнои тормоз исползует те же колодки что и обычный? или у него свои? или я сморозил глупостЬ....

Если сзади барабанные тормоза, то те же колодки, что и гидравлический тормоз.

Если дисковые, то для ручного внутри есть специальный барабан и свои, независимые колодки.

у меня барабаны, то естЬ если машина тормозит нормално, то с колодками всэ в порядке и нужно просто ручник натянут, и ни4его менят не надо, если только тросик не совсем растянут...

на дисковых сзади есть отверстие, а там типа_шестерёнка которой и разводятся внутренние колодки (если мне память не изменяет), а гайки под кожухом в салоне скорее регулировать одновременное срабатывание... ну что то примерно так, уже не помню точно

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=8AF00174
Детадь 7 служит для разводки тормозных колодок. Добраться до неё можно я думаю через отверстие под колёсный болт при снятом соответственно колесе. Плоской отвёрткой крутить за этот храповик( направление определить опытным путём) до момента торможенияи потом слекга отпустить обратно.

Если барабан - то саморегулируемый зазор колодок, во вторых 6-9 щелчков ручник. В случае если не работает проверить механизм саморегулировки внутри барабана промыть и смазать. Во вторых 3-4 щелчка и танем гайки пока рукой не перестанет прокручиваться колесо отпускаем должно свободно вращаться без задержки и вся любовь, подняли одну сторону потом другую. Проверить состояние колодок обязательно.

деталь служит для регулировки зазора между барабаном и колодкой. С задними дисковыми немного по другому.

А что это за механизм саморерегулировки? на фото можеш показат?

На каком фото ???, сними барабан и все увидишь сам не поймешь где что скинешь фото объясню, или я должен найти авто с барабанами, разобрать и сделать фото???