М43 превратить в м42?!
 

Прочитал про то как из М40 1,6 сделали М42 да ещё и два литра с расточкой до 86 мм, у меня М43 1,8....теперь тож хочу извратиться, по деньгам вроде не так и много,есле б/у !!! Хочу узнать может кто что то подобное делал или тож слышал??? интересует как эта голова встанет на этот блок, по отверстиям подойдёт ли?http://www.e30club.ru/index.php?id=517

По отверстиям подойдет, но гемора ужасно много. Поршня, мозги и много всякой всячини.

Заморочиться стоит, особенно если слегка форсирануть. А то делать просто сток из стока неинтересно. Я бы наметил основу в виде м44, объём ближе к двум литрам, распредвалы dbilas dinamic, SS прямоток и на выходе может получиться 170-180 бодрых лошадок с хорошим моментом.

только что проверил, по отверстиям ГБЦ от м42 подойдет на м40 и м43. Бошка как родная встает, все блоки одинаковые. Jamp набери мне 8-926-168-45-11. Бошку сегодня спец проверил, она в идеале.

JAMP
Блок у M40/42/43 одинаковый

А блок М44 чем отличаеццо?

Ninja На этом месте про 170\180 можно поподробнее. Может всётаки есть смысл доработать 43 18 чем ставить 2.5 :D

maxl
если воспользуешься поиском -мне не придётся расписывать :wink: zztop уже делал 170 сил из м42

блок вроде ничем, а вот поршневая и периферия другая. На выходе -хорошая тяга с низов .

В принципе доработать м42 очень прикольно -моторчик имеет большой потенциал и сам по себе очень весёлый. Есть оригинальные киты бмв на м42 вплоть до 300 с лишним лошадок но цена не гуманная. а в бюджетном варианте 200 коней (атмо)и под 300 ньютонов( уже с итоном) можно получить :wink:
соответственно тоже самое можно сделать и из м43 :wink:

Ninja, я считаю что если есть деньги на то чтобы выжать 200 коней из М42 в варианте АТМО, а это бюджет примерно 1 000-1 500$ (валы Дебилас Динамик самые злые, чип, выпуск, увиличение рабочего объема и т.д. и т.п.), то не проще ли тупо заменив голову с М43 на М42 просто купить и поставить ТУРБО КИТ в конторе Турбо-Лаб за 1 200$ и выжать мощи не меньше при давлении наддува 0,4 - 0,5 БАР!? :roll:

то что продается в турбо-лабе работает только в комплекте с красными брызговиками и синими писалками

motodzano, а ты сам-то покупал и ставил хоть что-то в ТУРБО Лабе???
:)

DRU
Проще -не всегда значит лучше. у Атмо и турбо разные цели.

Ninja, согласен, но мне всегда хотелось и будет хотеться доказать турбовым японоводам, что при одинаковом объеме двигателя - турбированный БМВ ЛУЧШИЙ!!! :lol:

насколько я знаю,на м40,м43 не предусмотренно охлождение головки поршня маслом(в отличии от м42). Но если очень хочется,то это можно побороть.

что за головка поршня? Самого поршня? Блоки одиннаковые, охлаждение цилиндров охлаждающей жидкостью. Даже на м50 нет маслянного радиатора. :roll:

Имеется ввиду охлаждение дна поршня масленными форсунками установленными в районе опор колена

Если, ты имел ввиду это http://www.elcats.ru/bmw/scheme.asp?...3&pid=CA1136CA, то смотри: http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?fl...4&pid=CA1136CA
охлаждение днища поршня есть у всех
а, вот, я взял блок от M43TU, там так: http://www.elcats.ru/bmw/scheme.asp?...B&pid=FEB137A9

dimitri, согласен и приятно, что люди конкретно могут дать понять, что блоки на М40,М42,М43 ИДЕНТИЧНЫ!!!

M44 блок не видел, не знаю
а, вот, M43TU отличается от М40,М42,М43 отсутствием одного канала, но в ГБЦ M42 этого канала тоже нет, значит все подойдет.