вибрация
 

привет очень сильная вибрация на нейтралке при добавлении газа да и на холостом колбасит поменяны :свечи, наконечники,топливный и возд.фильтр компрессия 13 во всех, давление топлива 3,8 ,подушки двиг и кпп целы диагностика ничего не показала свечи когда менял 4,5,6 мокрые были в чем проблема подскажите может еще что надо проверить.мотор м50b25 без вануса

Re: вибрация
 

катушки что ли...

как проверить катушки? на работающем двигателе отсоединяешь клемы катушем вроде все работают

форсунки промыл эффект тотже

Клапан рецеркуляции картерных газов как себя чувствует?

А в двигатель не лазил случаем, фазы не сбиты?Гидрокомпенсаторы стучат?Сцепление как поживает?

компенсаторы вообще молчат сцепление надо похоже менять фазы не проверял .гдг находится клапан рецеркуляции картер.газов в клап.крышки все вымыл был небольшой налет.
при заводе на холодную запах бензина и во впускном масло но это наверно колпачки

Кстати, вопрос по теме, а что стоить будет гидрики махнуть?
з/ч и работы?

очень похоже на подсос воздуха

Я менял сам и токо на впуске:
1) Гидрокомпенсаторы INA 12 шт по 375 р за шт.
2) Прокл. клап. крышки Elring 650 р.
3) Резиновая уплотнит.шайба болта клап.крышки 20 шт (взял с запасом, их там меньше) по 20 р шт.
4) Герметик для прокладок 100 р
5) Промывка для карбюраторов HIGear 150 р.
6)Стетоскоп 150 р.
7)Набор головок с трещёткой 800 р.
Итого бюджет 6750 р.,но это было год назад. Детали заказывал через Exist.

Я правильно понял, что "голову" скидывать не надо?
И зачем стетоскоп?

Вообще канешна все это уже обсуждалось,но скажу...
НЕТ,голову не надо,снимаешь токо крышку ГБЦ и боковую крышку, чтобы звезды с распредов скидывать (вантуза у мя нед).А стетоскоп для того, чтобы вычислить какие гидрики стучат,хотел менять выборочно,но передумал и махнул на впуске все. Делал кстате все по TISу!Без книжки и опыта туда луче не лезть ИМХО,а ехать в сервис...

Огромное спасибо!!!
Значит поеду на сервис, я, честно говоря, думал, что все гораздо сложнее.

ууу...это к гадалке не ходи,особенно с распредами, которые полые внутри и ломаются нараз при неправильной установке, а потом еще правильное выставление фаз ГРМ. А так, рад помочь! 8)

клапана картерных газов на м50 нету, не несите ересь...
может форсунки топливные на замену?

как можно их проверить чтобы не попадать на лишние деньги

saxae
поменяй местами катушки , если свечи будут мокрые на тех же горшках что и были смотри форсы . если переместятся вместе с катушками соотв катушки на свалку . давление 3.8 не маловато ли ? и как себя вел манометр ? после остановки двигателя сколько давление держалось ?

http://www.youtube.com/watch?v=SW4HQyYZI6I

вот такого быть недолжно стрелка должна стоять как вкопанная и давление около 50 psi на сколько я помню (могу и обшибаться)

Косяк вышел, согласен

какое давление должно быть на насосе может действительно3,8 маловато и еще поменял топливный фильтр старый 2002 года выпуска.

а чет помню чифра везде фигурировала 3,5