Странности в системе олож. HELP...
 

Всем доброго времени суток!!! Есть машинка BMW316I четыре котла, объемом 1,6л. вигла М43 Проблема вот такая... Греемся блин сильно. По дурости на прошлой неделе пришел один чел и решил посмотреть что такое антифриз... И раскрутил бачок расширителя, далее вроде как закрутил и заболтался вовсе, что я забыл после него проверить на качество закрутки этой самой крышечки. Ничего подозрительного не замечая завел и поехал, летел километров 11 без проблем слушая громкую музыку, подсвистывая в темп. так и ничего не случилось вечерок постоял пока тусил на работе, после вечером похолодало, вышел (темно) завел, жду. Мин 10 печки нет. Странно подумал, может первый холод так решил встретить чтоль подумал я про себя и решил тронутся с места не спеша. Того наплыва с которым я ехал уже небыло, в голове крутились всякое и всячине... Млин уже километров через 4 начал круто замерзать, после догадался остановится и открыть капот, тогда... О ужас!!! Что я увидел, через крышку выдавил нафиг весь антифриз, долго материл того чувачка который этак часиков восемь назад мне все мозги прое...
После этого неделю стоял то командировки, то еще че не было время посмотреть. На асфальте где стояла машинка виднеется давнейшая, засохшая пятнышко от антиф-а. Ну и решил заехать в мастерскую, покрутить и прокачать всю систему, да решил заодно слить антифриз и залить новый. После нехитрого занятия пошла и печка и все остальное. Через четыре часа решил посмотреть патрубки (лучше бы не смотрел) верхняя горячая, нижняя ледяная. Хоть как бы не грей, ей по херу что творится. В форуме все прошарил, так и толкового ничего не нашел, бьюсь об заклад уже четвертый день. Гараж от запаха антифриза уже как бордель после мошной пьянки воняет, заходишь, на ходу торкает. Значит что я проделал... В надежде что заклинило термостат, приоткрыл его дал прогреться так и не ощутил особой циркуляций что с ним что при открытом, после вовсе вытащил из пробки. Резулть такой же. В ручную поделал массаж, муфта заревела, что дал знать о "работаю млин!!!" Помпу не снимая просто проверил путем нажатием на акселератор, струйка бежит, чем больше газку тем сильнее он бежит, что говорит о том что помпа качает (не исключено что конечно помпа на холостых проварачивается, просто не посмотрел еще) Систему прокачки уже отзубрили от а до я! Как же быть-? В любом из выше изложенных печка блин работает страшно. Аж лицо сиди и мочи, сушит, бежишь за минералкой, хоть и не жарко на улице...
Заметил что у них муфта пашет от тепла радиатора. набирает тепло и начинает крутится от себя как вздумается (то есть масло внутри качает туды сюды и сцепляется пластинами придавая упругость и пошел вперед крутит карлсон) но у меня так как нет обратки все время радиатор холодный и карлсону до пи.... что там творится жарко или что еще в двигле...
Все началось от простой поездки с открытой крышкой. Не думал что будет такой гемор. У кого есть какие варианты-? Ребят жду разумных решения проблемки...

1) Помпа (вродь качает).
2) термостат (уже его нет)
3) Пробка (выгнана)
4) радиатор (продут и очищен)
5) патрубки (не текут)
6) Печка (без проблем что с термосом, что и без термоса, пос....)
7) Гидро Муфта (работает)




8)-? Ребят. Ваши варианты...

плиа вот это опус и по делу саавсем мало
термостат купи новый и придет щасье в гараж твой )

Извени.... но я не совсем понял что эт значить... "плиа вот это опус и по делу саавсем мало"

Думаешь вся проблемка в нем-? Я то заказал новый. только он не из дешевых правда... А почему тогда патрубки то холодные (нижняя)-? Ведь в путях нет ничего так как нет термоса-?
И посля... можно ли как нидь проверить старый термос, я его кипятил. так и дуль от сей мощи, не жалея лица. Так и не додулся... в кострюлке....

Кстати я убрал карлсон и запустил двиглу без него... дабы нашупать тепло на радиаторе, как не странно, радиатор в верхней части тепловат (от носа). В нижнем холодный. с боку (с права) соответсвенно горячи, а с слева мороз... :(

А как себя стрелка температуры ведет?
термостат должен сразу щелкать как в кипящую воду суешь.

Да дело в том что и темпа не показывает, прибока глючит. Так как у нас нет профес. стендов, приходится выходит из ситуаций подручными средствами. то есть всякими высокотемпературными термосами. У меня знакомый мне помогал во всем этом деле, взял какой то термос и мерил постоянно засовывая в ОЖ темпер и показывала то 88 то все 105С... Тут конечно шет поймешь (по моему)
А термостат вовсе и не думал щелкать в кипятке. Млин и снимается он старшно от корпуса, все боялся как бы не повредить, а посля когда назад ставил все думал не погнул ли я на какие то милиметрики пластинку что повлияло на открытие... Хотя на взягляд вродь как плоский...

я так и не понял, термостат ты менял уже или нет? валер 300 рублей стоит и идет в оригинале, так что не надо было дорогой )

Нет. Пока не менял. Сначало:
1) вытащил и проверил в кипятке. (не шелкнул собака)
2) вернул на место (так же как было выше, нет обратки по большому кругу)
3) приоткрыл его (путем ставляя туда между пластинки толстую проволочку, резулть такой же)
4)Вовсе убрал (резулть такой же)
5)Заказал вместе с корпусом, так как нет у них в налич. без корпусов Стоит 1100р. где то...

ну короче забей на все эксперименты, я тоже пытался с кипятком экспериментировать, был у меня новый термостат лишний. нифига не щелкало и никаких подвижек не наблюдалось. плюнул я на это дело, но оставил его в бардачке кататься ) а через полгодика тот что на машине стоял накрылся (долго стала греться), ну я этот из бардачка достал, поставил, и работает на ура и по сей день. так что забей на опыты и просто купи новый. если печка греет но при этом нижний патрубок холодный, дело в термостате 100%.

Ок! Спасиб! Попробую. Дождусь. а посля, после замены отпишусь! Только возможно ли такое что при отсутвие термоса (в практике на жигах) нихера не будет обратки, вот что интересует... и по теорий технарей должно было прогреватся долго при том что газу даешь и одновременно летишь у тья должно остывать двигла сответсенно забирая за собой поток теплого воздуха печки. А у меня то..., печка хоть картошку вари...

Всем форумчанем привет!
Уважаемый Swank! Хотель к вам обратится. Как заменить термодатчик (инфа на панели) -? Какие возможно будут трудности по снятию верхнего впускного коллектора-? На что обратить внимание-? Юзая по форуму не раз понял что вытаскивали и ставили на место, по этому и обращаюсь к Вам!

плохо искал )
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=33568

Спасиб! Посмотрим. А на счет упомянутых прокладок под коллектором ничего-?

каких?

Между коллектором и блоком нет никаких прокладок-? Пока не лазил и не смотрел. Просто интересуюсь.

есть
зайди в етк и посмотри

Извени конечно за мое безграмотность но так как я недавно что и где это ЕТК-? Если не трудно... Сможешь скинуть адресок-?

Млин. Нашел. Спасиб!

http://www.bmwland.ru/index.php?id_page=18

тут

Всем привет! Сегодня опят тусил около машинки. В надежде найти тот обрыв\нейсправность который упомяновался выше (шит прибор, штрелок температуры) Короче вытащили там коллектор, проверили датчики. Все целое, отвинтили пробовали по тестить все проходит успешно. Температуру изменяя изменяется и сопротивление датчика. Посля проверили цепь прохождения (до шитка) как не странно все целое. И начали проверять варварским способом. На датчике как я понял должен подходить +5в. который при прозванивание должен показать (у меня нет), далее в цепь подцепили лампочку и наблюдали за переменам стрелочки, так и ни чего не дало... Думали что так не должно быть и протестили таким же макаром топливный датчик. При замыкание (лампой накаливания) стрелочка успешно поползла вверх (типа полный бак) Так и должно было быть т на датчике температуры. Далее сделан вывод что сдохла панелька. Вопрос: Можно ли своими руками починить эту панель-? Есть ли принципиальная схемка и печатка платы-? Может где нидь дорожка обгорела-? И еще как он вовсе разбирается-? Платка на корпус пришпандорен, что только говорит ломай нафиг...

Да! Может кому понадобится. На М43 датчик температуры на панель "черный" ближе к бамперу. А на мозги "синий" ближе к торпеду. Я так и не понял что вичетал то и стал копать в итоге целых 3 часа потерял с пойском проводов на панель пока не вскрыл поностью воздухосборник, там на защелках жгуты там и определил что синий идет на мозг!

блин тема чего-то внезапно на приборку и температурные датчики перескочила. автор, ты можешь внятно излагать?

Понимаю. Нужно было создать новую тему. Но просто не хотел чтобы посля что и где и откуда растет перекидывая личку непонять...

На счет термостата могу сказать следующее:Термостат считается не рабочим если машина плохо греется и когда она сильно греется.На моей был первый случай т. е. машина плохо грелась,и нижний патрубок грелся вместе с верхним одинаково.То биш он не держал и я его заменил.Теперь нижний холодный пока машинка не нагреется до скажем 12 часов.А вот когда у меня был москвич 2141 я доливал тосол и забыл закрутить пробку.Проехал не знаю сколько и температура полезла вверх почти до красной шкалы.Остоновился и естественно не увидел пробки на расширительном.Тосол тоже естественно отсутствовал.Долил воды закрутил пробку и поехал дальше.Температура через какое то время полезла опять.Короче термостат заклинило в закрытом положении.Пришлось в дорожных условиях снимать термостат выковыривать и внутринности.Потом поставил залил воды и доехал до дома.Там уже заменил.В принципе похожая история на твою

Парадокс! Да точно как у меня! Я тоже вот грешу что он заклинил. Эксперименты эстесно не помогли. Заказал новый сегодня прошелся по магазинам, заказ только будет на следующей неделе. Придется ждать...