Что-то с панелью приборов (это конец?)))))
 

Народ, седня с утра завел машину, поехал. Заглушил, вышел, ушел, пришел - завел и такая ситуация:

Горят все лампочки - завел - тахометр не работает, экономайзер не работает, температура не работает, одометр не работает. Уровень топлива - работает, поворотники работают. После чего погасли все лампочки (даже аэрбэг и АБС), но остались гореть датчик торм. колодок и ручник :shock: (все обычно гасло как надо)

спидометр работает, но с запазданием...

Буду глядеть предохранители, но если не они? :?

Думаю дело в панеле приборов. Можно попробовать отсоединить от неё штекера и что-бы она так побыла минут 5-10. Мне помогло в такой же ситуации. А вообще это начало конца приборки.

сложно ее вынуть ?

в поиск... много тем и способов вытаскивания приборки, со снятием руля и без и т.д. и т.п.

Проверь все разъемы на приборке, у меня примерно также было, правда тахометр мозг делал. Но мысль ясна 8)

Нет. Даже не снимая руль можно. Просто сам руль пониже опусти, два болта под козырьком приборки открути и медленно враскорячку вытаскивай :wink:

+1
вчеа сам снимал так. лампочки менял..

Проверь все предохранители, у меня было чтото похожее когда я один вынул и воткнул обратно не в то гнездо :lol:

У меня была похожая ерунда, половина приборов работала. Скинул клемму с аккумулятора, покурил 10 минут, и все ок. Знающие человеки из сервиса говорят что бзик такой из-за переполненной памяти приборки происходит.

У мя руль без регулировки по высоте... С айр бэгом... Геморно наверно руль скручивать, да? :roll:

А в приборку слазить бы тож не помешало...
Не горит лампа резерва топлива плюс одометр на половину тухнет.. .Остаётся только неяркое свечение верхних пикселей...
Хочется слазить.. Но вот прецедура извлечения приборки немного пугает...

Лёхер™ У меня тоже руль без регулировки и с аэрбегом и там ничего сложного нет. Главное начать! :D Смелей, если что поможем!

Лёхер™
Ну да, геморнее выйдет. Сперва минусовую клемму с аккумулятора, потом соответственно подушку руля, сам руль и т.д...
Кстати, некоторые у нас уже ставили себе регулируемую рулевую колонку.

У меня еще и М руль трехспицевый. Только со снятием руля смог вытащить приборку. Я уже писал про это раньше. Собственно, руль снять несложно. Главное - отключить аккумулятор! А то пропишется ошибка подушки. Подушка снимается легко - сзади руля 2 торкса 35 или 25 точно не помню, невыпадающие. И гайка крепления руля на 16. Затяннута, впрочем, хорошо. И все.

Нужно открутить два шурупа под козырьком приборки. Вытащить ушки приборки из гнезд, чем-то тонким. Вытащить саму приборку к рулю. И поворачивая руль влево вместе с приборкой вынуть её. Но что-бы отсоединить разьемы, вынимать приборку не нужно. И как писали выше возможно поможет отключение аккумулятора.

Спасибо огромное за советы по демонтажу! :)

А про гаснущие пиксели на приборке кто-то что-то подскажет из личного домашнего опыта?
Я все к электрику с этим собирался.. Но попадал к нему по другим поводам только..
Вот думаю теперь сам в приборку залезть... Надо оценить целесообразность всей возни с её снятием... Вдруг сам ничего там сделать не смогу?

Всем спасибо за советы... все решилось, когда снял руль (все очень просто у меня - МОМО, то есть 6 шестигранников :D )
после вынул приборку и увидел один разъем, у которого зажим "отошел", принажал на него и разъем встал на место и уля-ля все заработало )))))))

Значит приборке еще не конеЦ :lol:

ЕЩЕ ВОПРОС:
Как открыть саму панель приборов ? То есть отсоединить стекло и заднюю часть с лампочками ?

Там шесть (по-моему) саморезов под звездочку сзади. Переверни ,сам увидишь. Потом потяни заднюю часть на себя, только без фанатизма :)