Подскажите по заднему мосту (подвеска) СРОЧНО ...
 

Всем доброго времени суток! Наверняка тема создавалась такая уже - но поиск как уже тут писали не работает.

Появился стук взади снизу слева (как-будто молотком стучат сзади в диван слева при езде по неровности). Мне приятель посоветовал заменить детали №4 и 19 ... с его слов: "ну так рычаг погуливает и по креплению стучать начинает, кстати совет сразу купи новые болты 3 шт, крепления рычага к кузову - они могут быть просажены"
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=44D00009

Так вот этих деталек достаточно будет чтобы от стука избавиться или нет, кто как думает (я то думаю что нужно заменить еще сайленты № 3 и 8 ) ?

P.S: еще заметил что на неровности скрипит что-то сзади ...

Приятель прав! Стучит по дивану именно этот узел.Это проблема не нова. У меня они тоже накрылись не давно,при осмотре я понял, что сайленты оригинал с завода ещё.
А вот номер 19,скорее всего под замену,вряд ли получится их(болты) сохранить. +ко всему этот сайлент "сходимый",при обрыве его рычаг уходит внутрь и резина страдает и рулёжка и устойчивость авто,даже руль может развернуть.А сайлент 3-это развальный.
Не тяни,делай.

не обязательно что им пипец настанет. я вот когда у себя рычаги снимал аж удивился над болтами как новые(хотя их не кто не менял) это же не наши болты,а Германия :D

Вот мне бы такое щастье :)
Я свои открутить не смог,две головки в помойку,да и на одном сервисе,где я просил сорвать мне болты тоже не смогли.
Хотел поменять сайленты сам.А проблема не в замене сайлентов,а в болтах этих :(
Так что у меня выход один-срезать их,наваривать гайки.Вот так.

2Гитарист так выходит и этот 3 нужно еще с 4 и 19 докупить ???? ... я просто уже заказал №4 а вот что-то немогу успокоится на скрип - думаю что еще взять чтобы сразу в сервисе и избавили от стука и от скрипа нафиг за раз а не приезжать по несколько раз на сервис.
А так спасибо за подсказку !

у меня тоже что то стучало из под заднего дивана ...
... диагностика подвеси приговорила крепление заднего подрамника . ремонт + запчасти = 42т.р. :twisted:

у меня тоже что то стучало из под заднего дивана ...
... диагностика подвеси приговорила крепление заднего подрамника . ремонт + запчасти = 42т.р. :twisted:

Сайлент 3 нужно менять если он убит.А так зачем?
Нагнись под попу авто и глянь.Но твоя проблема скорее в сайленте 4.
Совет:закажи лучше второй сайлент 4. Они как правило вместе уходят из жизни,задержка между ними не большая.
А скрип от пружины может быть.

Я именно так и поступил сразу 2 заказал (Л/П) и наверно еще №3 закажу один. А болты №19 самостоятельно не подобрать будет от чего-нить ???

Болты: М12Х1,5Х43 Купи в Метизах(магазины крепежа).Они там прилично дешевле чем БМВэшные :wink:

Тоже недавно заметил скрип на кочках сзади слева. Причем слышно в салоне в районе заднего сидения. Если по москве ездить - не заметно и не скрипит, а вот если на дачу.. :x Хз что это скрипит, руки не доходят посмотреть.

вот и я тока когда на дачу и с дачи еду так прислушаюсь и такое ощущение что на телеге старой едешь - скрипит тока тогда когда по препятствию вроде ямки или бугорка едет :( ...

EL-kostroma
бери №4-2 шт. и №19-6 шт.не скупись.
поменяй парой и потом на схождение.
вообще эти сайлентблоки продольного рычага при износе-стучать начинают на каждой яме и в повороте чувствуется как задний мост "уплывает",одним словом-УДАЧИ!

вот смотри как убитый выглядит,резина от внешней обоймы оторвалась,менял у себя 2 недели назад!!!!
http://photofile.ru/photo/shmatik/11.../127082198.jpg

у меня плавала на дороге,скрип сзади)вырвало крепления подрамника из кузова.по очереди.сказали прежний некачественный ремонт кузова.видно сразу как машина на одну сторону просевшая.ремонт-тупо болгаркой вскрывал пол в районе обрыва(где задние сайленты в багажнике,где передние с салона)и наваривал полуавтоматом пластину.наварил в одном месте-вырвало следующий и так пока 3 крепления,четвёртый еа подходе просто обварил его.

Всем спасибо за советы!!!
Сегодня диагностика показала что у меня детская болезнь этого кузова - стерлась прокладка наконечника аморта и он болтался задевая об металический угол опоры ... вылечилось буквально за минут 30 подбором по размеру прокладки и пролитием вэдэхи на болт аморта а то весь во ржи был.
http://i071.radikal.ru/0905/3d/201bcb911141.jpg
p.s: но скрип не убрался!!! именно левая сторона - я пошатал послушал - сделал вывод что скрипит что-то внутри аморта самого или отбойник или сам кожух который ездит по нему точно!

На выходных менял опоры. Так новые совсем по-другому выглядят. По-моему пора менять опору. А на болт амморта есть спец.крышечка, чтобы не ржавел.

вот на задние 33 52 1 119 067

Сегодня заказал опоры амортизатора (33521092362) Lemforder 1066901 2шт чтобы не париться с этими прокладками от которых думаю толку мало будет (сильный стук убрался а вот чуть слышимый остался, когда по колдобинам едешь) ...

p.s: буду это делать первый раз, всмысле менять опоры - подскажите как их менять, яма нужна будет или можно поддомкратить и снять их без ямы или как ???

не надо яму, с домкратом сам справишься.

Всем спасибо! Сегодня все сделал сам за полтора_часа (первый раз делал, думал нужно колесья еще снимать - оказалось все намного проще :) ).
А вот хваленый Lemforder 1066901 меня не порадовал совсем, на картинке в экзисте там была еще прокладочка пропитанная спец.маслом чтобы снижать вибрацию - а ее там не было и вообще на них было написано БОГИ и код как на опорах Febi, ну пришлось самому вырезать из картона форму и м\у опорой и картоном смазать герметиком. В следующий раз возьму опоры Феби что самые дешевые и сам доведу их до ума имхо дешевле будет!!!

У меня на родных передних сайлентах было написанно Boge и значёк БМВ, на Лемфёрдере тоже было Boge.

Так собственно ниче странного,торговая марка BOGE принадлежит компании ZF-TRADING, которая помимо этого объединяет в себе таких известных производителей автозапчастей как LEMFORDER и SACHS.А по сабжу закажу себе пожалуй усиленные Meyle 300 335 2102/HD,они правда тоже без прокладок, но ИМХО получе должны быть тыц 8)

Niv Я это к тому, что покупая Лемфёрдер, по сути покупаешь оригинал.

ага у меня такая справа стояла (не менялась) а слева уже была меняна раза 2 точно!

Подскажите советом , может кто сталкивался с траблом таким:
УЖАСНЫЙ СКРИП КОГДА МАШИНА НАЧИНАЕТ ДВИЖЕНИЕ: скрипит шток аморта когда начинает работать в опоре (аморт оригинальный и не меняный еще и на конце штока имеются мелкие сколы и корозия, шлифовал шкуркой - бесполезно) подскажите как быть, то-ли покупать новый аморт или можно как-то с данной траблой справиться ?????
Опора новая! (есть в наличии еще и усиленная мейле но результат такой-же :( от нее, дело все в штоке)


p.s: скрипит имеено шток! Уже сайленты проверял и перепроверял и тем более скрипит что-то сверху но опору менял и скрип не исчез (когда шток аморта не закреплен к опоре то скрипа нету!)