Вибрация M42 после 4000 об/мин.
 

Народ, нужна консультация перед поездкой в сервис. К чему быть примерно готовым.
318iS M42. При разгоне на оборотах выше 4000 начинается небольшая вибрация двигателя. Если добавить газку до 6000 оборотов, то уже сильнее.
Немного подтекает прокладка головки цилиндров. Слегка бросает масла во второй свечной колодец, но свечу и провод не заливает. Сами свечи стараюсь менять почаще, они нормальные всегда.
З.Ы. И в догонку про генератор. На холостых если подсветку вечером вклюсить, то заметно плавает напряжение (подсветка в салоне, свет фар плавает как бы).

Тестер в руки и смотреть на клемах аккума напряжение - с нагрузкой и без. на хх с нагрузкой/без , на оборотах около 2500 с нагрузкой и без.

Если Гена сильно проседает, то на оборотах может и вибрация
быть.

С нагрузкой это обогрев стекла + фары + птф + печка на 4 скорости + мафон (с усилком если есть)

Зы регулятор напряжения заменить не помешает.

Замерил напряжение. Вот что получилось.
-------------------------------------------------------
Обороты___С нагрузкой ___ Напряжение (В)
выкл _______ нет __________ 11,5-11,6
выкл _______ да __________ 10,8-10,9
х/х ________ нет __________ 13,1-13,2
х/х ________ да ___________ 12 - 12,1
3000 _______ нет __________ 13,1
3000 _______ да __________ 12,7-12,8
-------------------------------------------------------

а как ты определил,что именно двиг трясет? Капот на ходу открывал :D ? Может у тебя вибрация не от двига! Опиши симптомы.

Гену в ремонт - ниже 13 не должен быть. 10.8 - 10.9 работает вообще от аккума.
Регулятор напряжения собственно тоже на всякий под замену. (для профилактики).

Посмотри по цене - везде где ремонт генераторов/стартеров есть обмен на востановленные как вариант.

Ка поменяешь - будем думать про плаванье обротов если оно останется.

Своими силами можешь востановить снять и почистить провод на массу двигателя на всякий (слевой стороны к лапе идет если лицом к капоту) и клеммы на акуме.

Зы аккум жив еще:D

клемы на акумуляторе опрыскать спецсредством для акумуляторных клем.
и в генке проверь щётки, если старые то смени, они умеют от времени умирать.

torxer
Вибрация передается на педаль газа отчетливо, да и чувствуется что двигатель начинает колбасить. Причем именно после 4000 об/мин. Сейчас езжу и стараюсь не давать больше этой цифры.
Но не буду отрицать что причина может быть не в самом двигателе. Буду проверять все что придет в голову. В первую очередь генератор.
iRamp
Клеммы и провод на массу почистил в первую очередь. Здесь все ок. А 10.8 - 10.9 В - это напряжение при выключенном двигателе и включенных печках, мафоне и т.д.
Просто тоже замерил чтобы посмотреть не пора ли менять аккум.

Зы - это я написал, в любом случае не должно быть ниже 13 , ИМХО

Не забывай что система зажигания тоже завязанна на генератор и аккум. Не факт - но возможная причина твоей вибрации это как-раз генератор. После того как исправишь, можно начинать искать причину вибрации дальше.

Зы - на всякий случай замерь давление топлива потом, так-как проблема в зоне высоких оборотов.

Хорошо. План действий ясен. По результатам отпишусь.
Спасибо за советы