Потенциометр дроссельной заслонки
 

Еще две ошибки которые показал компьютер...

--------------------------------------------------------------
Всегу кодо0: 001
КОу 001:
12 Потенциометр дроссельной заслонки
--------------------------------------------------------------
и
--------------------------------------------------------------
Всегу кодо0: 001
КОу 001:
154 CAN: Положение дроссельной заслонки
--------------------------------------------------------------

Внешне, что видно, выражено это плавающими оборотами на ХХ ходу в районе от 750-1000, провалами и редкими, но не приятными ударами в районе ног...

В чем функция потенциомера? Как устранить проблему? Насколько опасно это? Можно фотку дросселя или хотя бы где он находиться? :idea:

http://s43.radikal.ru/i100/0909/6b/05514a13ad4d.jpg

с верху датчик стоит,на фото его нет.

а это он самый
http://s59.radikal.ru/i165/0909/ae/3bc042aa9081.jpg

Спасибо конечно! Это сам дроссель?

torxer
ты немного попутал, это расходомер.
а вот тот датчик на дросселе это и есть он :wink:

ты просил фото,я дал его :D а описывать принцип работы всех узлов ,датчиков,клапанов,механизмов и т.д. и т.п не вижу смысла! Купи мануал и изучай!

Который на двух болтах за гофрой и от каторой идет двух жильный провод уходящие в район коробки с предохранителями?

Bumer328
по нему мозги определяют на сколько открыта дроссельная заслонка,

Maikl
да точно, спутал ДМРВ и ДПДЗ.
ну и ладно,не смертельно :D

Bumer328
нет, это АСЦ

Ребят)) пож не путайте меня, я и так как рыба об стенки аквариума)) Еще абривиатурой нагрузили))

Такой вопрос, вспомнил, если был недозакручен до конца расходомер, могли вылезти те верхние ошибки?

Чёто наколбасили тут

На фотке деталь №2 справа от дроселя, к нему провода подходят.
Обычный переменный резистор, передаёт данные о положении дроссельной заслонки и даёт команду на включение или отключение клапана регулировки холостого хода.
От 1600р. Хотя цена ему 20р.
легко разбирается, можно посмотреть в чём трабл, износ "щеток"
Если датчик расхода воздуха отключить, то двигатель управляется в зависимости от положения дроссельной заслонки.


http://i029.radikal.ru/0909/19/1d696d537686.jpg

:cry: :shock:

Bumer328
Это с м50,но смысл думаю понятен будет
http://i072.radikal.ru/0909/5a/4d191363f457.jpg

Bumer328
http://bmw.autocats.ru/parts/E36/Sed...ration_system/

Спасибо всем! Особенно Romano! И отдельное torxer. В голове картинка уже прояснется... :)

Но вопрос на повестке дня все таки висит.

1. Насколько это опасно? Или просто не приятно, что двигло дрыгает...

2. На хх Плавающие обороты, провалы и удары являются вытекающим последствием из за не работающего потенциметра?

Bumer328
ДПДЗ влияет на работу АКПП, у тебя не загорается лампа неисправности АКПП на приборке? Если отключить ДПДЗ, обороты будут больше 1000 и на ХХ (холостом ходу) при положении рычага переключения передач на D повышаться.

*Неa, табло в "норме"

*Кстати у меня эти обороты начинаю плавать - не постоянно, а когда вздумается, не могу вычислить закономерность.

*Только что "слазил" ко всему этому узлу. Действительно, если регулировать рукой тот механизм, что механически регулирует перегородку дросселя, вроде обороты выравниваются... Надеюсь, что все решиться при смене потенциометра. Реально цена ему 20р.

*Увидел грязь за перегородкой внутри дросселя, снимать чистить? Это плохо если там грязь? На что влияет?