Греюсь. Поменял почти всё. Подскажите.
 

Вообщем вынудила меня температура создать эту тему, в поиске есть похожие темы но не такие, прочитал благо там одна страница. Двигатель 1.6 м40, Заменено мной: радиатор хела, виско муфта хела, термостат оригинал, помпа, сегодня залил антифриз оригинал, даже воду его бодяжить купил оригинал. Уходит стрелка в красную зону если печку поставить на холодную, происходит это либо в пробке либо стоя на одном месте, либо если ехать свыше 160км, если печку поставить на тёплый воздух и двоечку то всё отлично. Воздух сегодня выгонял пол дня вроде весь вышел, термостат открываеться, муфта в рабочем состоянии. Перед заливкой антифриза промыл водичкой систему два раза. Что ещё сделать кто подскажет мучаюсь всё лето уже и никаго толку

а вовремя ли он открывается - термостат то? 89гр? :D а полностью ли?
А вискомуфта живая ли? срабатывает на ВКЛ на полную ли када грется начинаешь? :D

По делу проверь нижний патрубок када греешься - он должен быть горячим.
По муфте в момент када греешься проверь газеткой.

Пробок нет так как печка греет.

Новое - не всегда значит хорошее. Особенно термосы и виски - работают обычно позже чем надо.

Как проверял вискомуфту? Печка хорошо греет? Когда прокачивал систему печку открывал? Термостат точно открывает? Уровень антифриза не уменьшается?

Виско муфта на горячую туго крутится, то есть рабочая, нижний патрубок нагревается когда стрелка температуры встаёт на двенадцать часов. Печка дует горячим только после того как прогазуешь
tk325 печку открывал, антифриз на месте

пробка - трави воздух

воздушная пробка имхо :)

Как получше вытравить, пол дня бегал вокруг неё :)

http://www.bmwland.ru/index.php?id_p...&id_article=16

опа=) масируем патрубки, за Ож которая выльется через прокачную не волнуемся, на холодную долить мона.

Ждем пока не будет пузырей

ANDRON316I
Заведи машинку,сними пробку с радиатора и по мере прогрева массируй верхний шланг-сбоку(слева) бачка из верхнего канала должна политься жидкость в бачёк.Если будет воздух-ты это поймёшь.Затяни пробку не до конца,оставь совсем немного-так чтоб воздух травила(нажми верхний шланг-услышишь шипение),потом покатайся немного(мин5-7) и не глуша машину затяни пробку до упора.Так можно выгнать оставшийся воздух.
Нижний шланг у тебя вроде правильно нагревается.

Вердикт вынесен - пробка. Что-то делал не так видимо.

Странно шланг массировал, крышку на радиаторе открывал, пробку для выпуска воздуха на радиаторе открывал, винт для выпуска воздуха на блоке откручивал, пузырьки выгонял до тех пор пока не польётся жидкость, мистика. Завтра конечно попробую ещё

Морду задери как можно выше. Частое явление на БМВ, пока морду не задерёшь, пробку не прокачаешь :wink:

maxl спасибо попробую :)

Ага,припаркуйся на Дворцовом мосту :D

там вроде где термостат есть ещё пробка для стравливания воздуха металическая, во всяком случае у меня на М40 была такая, если не стравиш там воздух то обязательно закипит.

_ruslan
Не обязательно!Это вспомогательный винт,у многих его нет на корпусе термоса!
Стравить можно и без него.