Педали, подровнять
 

Доброго времени суток.
Хочу утопить вниз педали сцепления и тормоза, подскажите, как можно сделать, сам не нашёл-(

Re: Педали, подровнять
 

Это что-то новенькое...
Вопрос, а нахрена?

Спасибо за развёрнутый ответ.
Затем, чтобы они стояли ровнее, а то у меня получаются лесенкой, причём сцепление выше всех педалей, а газ ниже всех.
Зачем ровнее? За тем, что если пытаться правую ступню переносить с газа на тормоз без отрыва пятки от пола (не тянуть ногу на себя) иногда подошва обуви цепляятся за педаль тормоза снизу. Так же не удобно снимать левую ступню с тормоза, а тем более переносить на сцепление.

Кроме того, педаль сцепления находится значительно выше упора для левой ноги, что не способствует расположению пятки левой ноги под сцеплением, к тому же, даже если ступню полностью располагать на упоре, большая разница по высоте между ним и педалью сцепления, увеличивает время выключения сцепления.

фэншуй прям... :o

нет не фэншуй.
Правильное расположение ног для спортивной и более безопасной езды, в особенности на скользском покрытии.
Буду благодарен за ответы по существу вопроса.

DimkO
А чего тут думать-то,посмотри какой у педалей свободный ход,сколько можно выбрать (но свободный ход всё равно должен быть,хоть минимальный,5мм.-но должен).Перед этим убери ВСЕ люфты в нужном узле.Только не переусердствуй,тормоз,с ходом в 2 см.,вынесет тебе мозг за неделю,возможно на лобовое стекло.У всех педалей должна прослеживаться обратная связь,ты должен чувствовать машину.
А для спортивной езды-тем более.Вообще-если машина старенькая,то это комплекс мер,а не регулировка одним болтом.Так как небольшие люфты везде дают ощутимый свободный ход.Так что возможно для уменьшения хода только одной педали,точнее не для уменьшения,а для приведения в должное состояние придётся заменить довольно дорогостоящие узлы,например сцепление в сборе или тормозной цилиндр,да много чего.БМВ-это гармония,лучше делать все работы комплексно,но поверь оно того стоит.Результатом будешь очень доволен.Удачи.

На счёт тормоз - газ не знаю, а вот чтоб сцепление под утопить поищи темы про скрип педали, это она из-за износа втулок так вылезла, кстати аналогично может и тормоз вылезти, но не уверен.

Спасибо за внимание :)

ну педаль сцепления и тормоза должны быть на ровне, педаль газа утоплена специально...

оч мопогает при трогании в гору.. пятка у основании педали газа, а носок жмет на тормоз, так, что педали газа и торвоза находятся в одной плоскости. Получается что ты жмешь тормоз, а газ "на готове".. потом просто носок переносишь на газ, и педаль тормоза сама поднимается... в итоге отката ноль мм)

Как то странно трогаешься в горку,
обычно правая на тормозе, левую(сцепление) отпускаешь но не совсем а чтоб машину удерживала(без тормоза), и нажимаешь газку немного, машина поехала :)

ну я так как то привык, оч удобно... на приоре, генсе и матизе у меня так просто теоретически не получается))

у меня батя снал ориг педаль газа и прикорячил обычную, педали теперь на одном уровне оч. удобно (и днище не гниет :lol: )

Всем спасибо.
Про сцепление читал, думал может есть ещё какой вариант. Особенно для тормоза-)
Будем искать люфты. Сцепление поменял ещё в прошлом году - не помогло-))
Если не работает способ by Ацкий_Кот (горака например крутовата), в зимних ботинках, мне удобнее трогаться в горку с ручника-))