И даже свечи не помогли...
 

Поменял лямбду, расходомер, возд. фильтр, датчик индикации цилиндра,провода высокого напряжения, свечи - что последнее пробовал. Результат: все-равно троит при наборе скорости, только вот заводиться лучше стала на новых свечах, а еще пробовал заливать 98-й и еще хуже ехать стала, пока не залил гофняный ПТК 92-й - хоть как то едет.Уж не знаю что еще может быть, может фильтр топливный поменять?

1 компрессия какая
2 давление топлива замерь

1- 10
2-?

топливный фильтр в поряде ???

1- очень мало..

2- че неясного-то? замерь давление в топливной системе

10 - совсем не маленькая компрессия.
Это конечно не 12, но в пределах допуска.

компрессия - 10-12 по разному показывает компрессометр, а вот топливный фильтр я вообще не менял, но не надо особо на нем концентрировать внимание, машина хорошо едет на более высоких оборотах. Спасибо!

Думаю, что поменяю фильтр, и если не поможет, т о поеду на диагностику.

обязательно давление топлива нужно померить, ну и по параметрам датчиков пробежаться.
и проверить форсунки, или по крайней мере вычислить какой цилиндр не работоет, либо путем снятия высоковольтного провода, если зажигание, либо снятия разъема с форсунки, если дело в форсунке.
может и катушка хондрить, нельзя тоже исключать.

если на холостых работоет нормально, а под нагрузкой троит - велика вероятность в топливной системе косяк или неправильной подготовке смеси, то бишь нужно проверить давление топлива, топл. фильтр, фильтр в топливном баке, проверить форсунки(самый лучший способ - снять и посмотреть распыл - по возможности или заменить)
ну и все равно нужно смотреть показания датчиков: t, расход воздуха, время впрыска и т. д.

C топливной системой - надо проверять, остальное проверено! А свечи снимал поочередно - глохнет на всех. Попрробую тоже самое с форсунками... Спасибо!

А какое должно быть давление в топливной магистрале?

3-3,5 атмосферы

10 вообще то говорит об износе, я бы копил деньги на ремонт, но не критично самый главный показатель чтоб разброс был не более 1 по цилиндрам, показания какие? 1,2,3,4

1,2,3 - 11-12, 4 - 10
Дело то не в этом, а с электроникой что-то!

e36573
Просто замени датчик колена,даже если он звонится.Когда он умирает-машину не завести,а когда глючит,то симптомы похожи на твои.Компрессия конечно не айс,но не смертельный разброс.
А вообще все диагностики связанные с перебоями в моторе начинают с обзора свечей.По их нагару можно многое сказать:какая смесь,какая вентиляция,какой бензин,и даже на какие расстояния ездит авто чаще всего.

Купил фильтр топливный, попробую поменять. А вот есть еще подозрение на маслосъемный колпачок...

Свечи смотрел старые: три из них были со здоровым розоватым нагаром, а вот одна была черная, на под эту свечу у меня текло масло с клапанной крышки

e36573
Розоватый цвет электрода-это плохой 95 бензин!
Здоровый цвет-кирпичный.
Что значит чёрная? Бывает в масле(блестящий чёрный налёт),а бывает залитая бензином(чёрнобархатный налёт). Обе причины губительны для свечи.
Разберись почему она не работала.Текущее масло от прокладки в колодец не изменить нагар свечи.Максимум что будет-резьба в масле,что можно перепутать с убитыми сальниками клапанов(МСК).

Гитарист на 95 хуже едет, я на 92-ом езжу

up!

Если на 95 едет хуже, а на 98 еще хуже, то это случаем не датчик детонации?
Он же должен корректировать УОЗ?

у меня подобная ситуация - троит при наборе скорости/при наборе холостых оборотов примерно тысячах на 4...сброс педали газа, после того как начало троить, ничего не меняет...а вот предавая небольшую тягу двигателю - выравнивается...
думаю поменять тупо сетку на бензонасосе...т.к. владея предыдущим авто - таз21102 - синдром был подобным. После кучи диагностик топливной системы и замеров давления в рейке, пришел к исправно работающему бензонасосу и изрядно засраной сетке не нем...-поменял (несколько раз))) после чего решил поменять последний раз))), но предварительно промыв бак - проблема была решена...
привет добросовестным реализаторам бенза)
в субботу поменяю - расскажу...;)