замена пружин
 

вопрос.стоит делать сход.развал после замены передних пружин.как их меняют обе пружины или можно по одной.одна лопнула.

делать оч желательно.
менять можно и одну если только найдёшь точно такую же найдешь, что может быть не так и просто, мне меняли одну лопнувшую на такую же б/у целую. Сзади точно также мне меняли.

нет не нужно,т.к. развал на е36 спереди не делается,а элементы ход.части отвечающие за схождение не демонтировались и не менялись. Всё это так если конечно до снятия пер. стоек и замены пружин, автомобиль имел прямолинейное движение и не тянуло в какую либо сторону,а также если резина имела одинаковый и равномерный износ с обоих сторон без подъедания внутренней или наружней части балона. Если всё так,а это говорит о неисправной ход.части,следовательно-диагностика,ремонт,сход-развал. Замена пружин по одной возможна,но нельзя,пружины как и стоки на одной оси меняются исключительно парами,это либо комплект б\у либо новые. Можно конечно купить одну бэушную пружину,но может получится после установки одна сторона выше другой.

Надо делать сход.развал обязательно, увидиш параметры уйдут в любои случае!!

спорные ваши доводы товарищи...вот почему..ЗМЕЙ правильно пишет..пружины не влияют на схождение спереди, развал не регулируется (для его регулирования надо было бы воткнуть эксцентричный болт соеденяющий кулак и аммортизатор - но там крепеж не регулируется)......передние колеса домиком не встают при изменении клиренса, нагрузки, длины пружины...а вот задний развал - зависит от длины пружины, нагрузки и т.д... следовательно при замене пружин спереди схождение делать не нужно если до замены оно было выставлено...з.ы. тока не надо мне писать что лучше сделать, чем ваще не делать - я знаю что не помешает...но с т.з. теории это лишнее.

пружины меняются парами как и все детали подвески и тормозной системы..

+1

а чем ещё можно делать развал передних колёс? ну кроме сведения/растяжения столбов :lol: ну всмысле, от чего он зависит ещё, рычаги гнутые на него влияют?

А як жеж!

Rusnak
Кстати, TIS говорит что пружины надо менять парой, а вот амморты можно и по одному. Возможно это касается только оригинальных аммортов, но дословно ТИС гласит - все аммо выпускаются по одинаковым требованиям, соблюдение которых контроллируется, поэтому не нужно тратить лишние деньги на парную замену.

Кстати, что касается переднего развала. У нас в сервисе ребята решили эту проблему с 34 кузовом. В оригинале там идут "сапоги" в которые крепится стойка. По мере износа (видимо) развал уплывает и приходится их менять. В крепеже сапога к кулаку расточили отверстия и получили регулируемый развал. Конкретных деталей не расскажу, не видел.

Собственно, интересно - есть ли подобные решения для 36го и не чревато ли оно чем нехорошим? :)

спасибо за ответ

была тут тема несколько дней назад по поводу отверстия в кулаке, для регулировки - типа можно там двигать..получать регулируемый развал в очень маленьких пределах..а так развал сильно зависит от состояния аммортизаторов и их верхних опор..думаю раз нерегулируемый так наверно и к лучшему.

в таком случае подарю кому-нибудь 1 шт(не помню лев или прав) Bilstein 3000 :)

встают, если более короткие пружины поставить. У меня развал на 2 градуса ушел после этого

А вот у меня нет,всё осталось на месте. Вот один из вариантов регулировки развала передних колёс е36http://i054.radikal.ru/1002/a9/b4772df3dcdb.jpg
http://www.mcenter.su/index.php?page=item_info&id=238