Кто нибудь менял стойки(амортизаторы) сам?
 

вопрос бонален, кто нибудь менял сам аморты? возмоно ли поменять самому в гаражных условиях? какие подводные камни могут встретиться? на какие ньюансы обратить внимание?

сложного ничего нет.
вооружись только сжимателем пружин и ключом которым потом будешь опорный подшипник откручивать. (есть такой Г-образный дырявый в который можно еще 6-ти гранник вставить)

думаю большинство, снял старое, поставил новое... а нюансы... правое направо, левое налево )

Передние или задние? Я сами амо. не менял, но менял опоры. Это почти тоже самое. Для переда надо обзавестись сжимателем для пружин. А так все проходит гладко из без особого гимора. Да, еще и для откручивания гайки на штоке передней стойки нужен спецключ. Я сделал из высокой головки на 22, проточил две фаски под рожковый ключ, чтобы удерживать шток от проворота. и длинный ключ шестигранник на 6. Вроде, все.

у меня передние стойки уже в сборе

епть, с задними то вообще проблем никаких
головка на 18 и ключ на 10 или 12 (не помню уже) и вперед

спасибо за инфу! то есть с одим домкратом справиться можно?-))) :)

Вполне

Ultimat
ага домкрат или лучше яма.
если на домкрате советую сразу еще не поднимая машину сорвать нижний болт крепления аморта

а первый раз полез крутить задние и не знал что на 18, взял головку на 19, открутил и закрутил, а ток потом дошло, что болтается как-то сильно ), второй ключ на 13, эт на опоре

если задние, то впринципе и домкрат не нужен, я так например справился )

пасиб, я на 2109 во дворе сам менял как то раз, за 1 день всё поставил!
а тут неудач случилось, потёк задний правый амортизатор, решил сразу все поменять!

Ultimat
кстати стойки это когда аморт идет в сборе с пружиной, вот поэтому я сначала и написал для передних :)
сзади идет отдельно аморт и пружина

как я понял, система очень похожа на вазовскую зубилу, значит проблем возникнуть не должно!

даже проще

вот и отлично, а какие там гайки в основном? под какой ключ?

18 и 13 и еще какой то маленький (6 или 7)

бери набор головок и ключей, тебе хватит :D

Самая напряга,когда закисает болт(обычно тот ,что крепится на самом верху на самой стойке),к которому верхняя часть кулака цепляется.


Накручиваеь гайку по срез болта и бьешь кувалдой,если не идет,то тогда меду головкой болта и кулаком вбиваешь зубило(побольше,да поострее) и болт сдвигается.Далее по сценарию...

Огромное всем спасибо за такое подробное изложение!!!! :)

Ребят, а вот я читал где-то, что передние пружины нужно стягивать не стяжками, а специальным аппаратом, мол типа обычные стяжки захватывают только часть витков и этого не достаточно, чтобы сжать пружину, а если сильнее стягивать, то она может сломаться. Это действительно так? или можно обойтись обычными стяжками (я на вазовском зубиле, раньше обычными стяжками всё делал и даже не думал, что могут какие-то сложности возникнуть).

проблема в том что стянуть пружину не сложно...просто потом стяжки будут мешать при установке пружины между стойкой и опорой..

- стягиваем пружину по всем виткам стяжками(любыми)
- обматываем тросиками или веревками
- снимаем стяжки
- ставим все на место(пружину и прокладки с пыльниками), наживляем опору
- отпускаем веревки, трос..и тд
-затягиваем гайку стойки
-устанавливаем сборку в стакан

ключи там как всегда :( 16,18, 21 :D
гайки обычно откручиваются без проблем..
пружина жестче вазовской в разы...не так все просто
при установке сборки под стакан - проверить его целостность на коррозию, очистить от грязи, если надо устранить коррозию и обработать...а так пишут что слабое место, хотя ни разу и следов коррозии там не видел.

Замена предних стоек
http://ldir.e36club.ru/modules/myart...php?storyid=28
Замена задних стоек
http://ldir.e36club.ru/modules/myart...php?storyid=27