Проблема после замены масла
 

Ситуация такая:

человек на своей машине (универсал 320 м52б20) поменял масло и фильтр после покупки машины. После чего на прогретой на ХХ стала гореть лампа давления масла. Если нажимаешь на газ хотябы + 100 оборотов то гаснет, отпускаешь - обороты идут на ХХ и загорается опять. Грешили на масло (лили синтетику хорошую 5в-40) и фильтр. Поменяли ему сча и масло на 10в-40 полусинтетику и фильтр. Но ничего не изменилось. Пробовали смотреть что будет вообще без фильтра - ничего не изменилось. Горит на ХХ и тока на прогретой.

Вечером поедит товарищ на СТО и будут мерять давление, НО!!

после замены масла и фильтра не устанавливали обратно на крышку (номер 3 на рисунке)

http://s55.radikal.ru/i150/1002/40/e56bde048cbd.jpg

штырь, который находится снизу ее., т.е. закрыли фильтр просто закрутив крышку не вставив предворительно этот штырь в крышку. Конкретно СЕЙЧАС нет возможности у товарища поставить штырь на место, но есть вопрос, не изза красоты же он там стоит? что он затыкает может быть? для чего служит?
Может ли проблема с гарением лампы давления масла на прогретую на ХХ быть изза отсутствия этого штыря?

всем заранее спасибо за ответы.

товарищ поди машину только купил?

только купил.

вкладыши маловероятны, так как нету ни призвуков металических ни стуков.

Ну а по сути? что за штырь? для чего? может ли то, что его не поставили влиять на проблему?

штырь вряд ли. но по уму он должен вместе с крышкой вытаскиваться.
вообще вероятность есть, что перед продажей эта байда началась, в масло загуститель ливанули, чтобы продать. вот и все. а вкладышам уже капец. или в маслоканалах каша.

Re: Проблема после замены масла
 

штырь этот затыкает дренаж, через который масло стекает в картер при откручивании крышки! Без него получается масло качается к фильтру и через фильтр стекает сразу в картер... нельзя так ездить ИХМО...
То что гаснет на оборотах это значит насос дает больше давляка и дренаж не успевает все пропускать и кое что достается датчику давления масла... Не факт при этом что достается масла всем узлам нуждающихся в нем... Я бы на вашем месте даже до СТО так не ехал... а поставил бы штырь....

не моя машина. Так получается вообще проблема сама может быть изза отсутствия этого штыря?

просто понятное дело что могут быть и вкладыши и насос, но просто перед тем как так глубоко лезть правильнее будет все молочи проверитьи устранить возможность их причастия к проблеме.

Что скажете про штырь?

*** да купите за 80 рублей универсальный съемник, открутите крышку, и посмотрите сами!

Re: Проблема после замены масла
 

+1 совершенно верно написано.

Swunk,что именно нам надо посмотреть? зачем? зачем съемник? я утверждаю, что после первой замены масла и фильтра не поставили штырь в крышку а просто заменили фильтр и закрыли крышку. Именно я, не хозяин машины, только сча утром допер что должен быть штырь, узнал , хозяин его не ставил при заменах обратно. Вот я и спрашиваю, может ли быть проблема изза отсутствия штыря или нет? Какой съемник? нафига он? что самим посмотреть? Тут идет констатация факта и конкретный вопрос. Грубо говоря его забыли поставить и спрашивается может ли он влиять на появление проблемы. Конкретно сейчас у меня нет возможности чтото сделать на машине товарища, поэтому я и интересуюсь у вас.

До замены масла штырь был. потом его забыли поставиль. Появилась проблема. Связано одно с другим или совсем бред и маловероятно?

штырь этот затыкает дренаж, через который масло стекает в картер при откручивании крышки! Без него получается масло качается к фильтру и через фильтр стекает сразу в картер... нельзя так ездить ИХМО...
То что гаснет на оборотах это значит насос дает больше давляка и дренаж не успевает все пропускать и кое что достается датчику давления масла... Не факт при этом что достается масла всем узлам нуждающихся в нем... Я бы на вашем месте даже до СТО так не ехал... а поставил бы штырь....

friz
тебе же написали, что может влиять!!!!

я понимаю что написали, я просто само то, что написали не очень понял.

масло из стакана идет не к узлам, а в картер обратно, чего не понятно?
верните всё назад как было.

сервисменов к стенке! :evil: ну или если сами то по рукам себе нашлепайте. Небось и катаетесь на ней не взирая на лампу давления ... ужас - это очень вредно для мотора!

на время проблемы машина стоит

+1 скорее всего лоханулись.