Какой-то высокий м-техник получился(+)
 

Один и тот же м-техник переставленный с 325 купе на 325 кабр. Покупал все новое ориг, ничего не течет, пружины целые, пробег не больше 20к на всем этом.

На 15ых колесах купе было еще не очень заметно...
http://lh6.ggpht.com/_CmprlUNtNNw/SK.../100291639.jpg

а вот на 18ых уже прям бросается в глаза
http://lh3.ggpht.com/_CmprlUNtNNw/Sk...8062009317.jpg

с хардтопом из-за того, что жопа под его весом приопускается, морда становится вообще как у джипа)
http://lh6.ggpht.com/_CmprlUNtNNw/S7...0/88813623.jpg

Возможно ли как-то занизить морду на 15ку хотябы? или м-теховкие аморты тут же сдохнут?

да по моему если м-тех аморты можно ставить заниженные пружины

Re: Какой-то высокий м-техник получился(+)
 

Имхо ничего не сдохнет, себе бы сделал так не парясь

ну сдохнут если (хотя с твоими пробегами..... )))))) - будет повод поставить что-то поприличнее )))

перед занижай.
укороченные пружинки надо :)

с другой стороны у меня так же. и то не хватает высоты на наших е***х дорогах(

И что ставить? Какое занижение нужно и можно?
А то куплю пружины и получится тоже самое, что сейчас с м-техом)

а какое занижение у м-техника ?

30 мм делай и нормально будет)

купи комплект приличных пружин (перед-зад), айбах или HR

1 или 1.5 см вроде

точняк)

да перед высоковат у м-техника.. тоже заметил, на 17 особенно заметно :( а жестко занижать не хочу.. и так у своего дома лежачие еле проезжаю :(

а вот зад мне кажется хорошо в м-техе сидит :)

Полностью согласен с этим, но только где бы найти передние пружины -30 отдельно?

имхо для стокового кабра самое то)

но это никак не значит, что Р18-Р19 на -50мм плохо =)

Just Kot
можно комплект пружин заниженных взять, они не так уж дорого стоят :) а задние толкнешь потом

В моем случае было меньше 1 см )

Just Kot
по сравнению со стоком, М-тех ниже на 20 мм, считай ,что тебе наверно мм 35-45 надо вперед.

ну на вид в мтехе 20ю мм и не пахнет))

Just Kot
Я себе когда подвеску делал, смотрел официальные размеры высоты. Так вот восточный пакет на 20 мм выше обычного, а М-тех (обманул в первом посте, не хотел) на 15 мм ниже обычного...

Just Kot
ИМХО -35 по морде оптимал) Т.к. поездив с -50 понял что это хоть и красиво но жесть полная) А м-тех высоковат - и чем больше колеса тем сильнее это видно!

-35? а не будет ли чиркать с 225 на 40 на 18?

Just Kot
У нас штатный 225/45 R17 - то есть на диске диаметром 431,8 мм одета резинас высотой профиля 101,25мм
А у тебя на диске диаметром 457,72мм высота профиля такая же.
Разница в почти 26мм что в целом не мало - ты бы замерял клиринс на таком варианте как сейчас - стало бы понятнее)

на сутике эйбах -30 стоят\стояли на стоковых аммортах вроде боже, ну штук 40 точно отходили, Мише продал в том же комплекте... не текли. Одно -но! ход амморта был больше пружины и при раскачке большой как-то было резко все... (ход вверх-вниз)

странно, ведь кабр тяжелей, для него свои пружины идут. а у тебя пружины от более легкой машины и все равно джип получается ...

что-то ты прогнал про "такой же профиль"

225/45 и 225/40 - разные по определению

m50b20
епта, со слепу попутал :D