подскажите как поменять топливный фильтр на M50b20
 

где он находится конкретно? знаю что дето сзади двигателя. как его вобще менять? реально ли это с делать так сказать в домашних условиях?

Реально,яма нужна или эстакада.С левой стороны на блоке ближе к коробке крепится хомутом с болтиком и два шланга к нему с хомутиками и всё,делов минут на 10-15.

понятно, без ямы значит никак

если только всасывающий колектор снимать :D

Если конечно поднять машину 2-мя домкратами, то получится и найти его легко, можно еще зажигалкой подсветить - для уверенности :)

wizz

на этот случай есть светодиодный фонарик 8)

Ultimat
Фильтр обычно на левом лонжероне крепится. Менять лучше снизу, можно и поддомкратить. Но надо обязательно поставить какой-нибудь пень под порог.
И еще, надо вытащить реле насоса на работающем моторе, либо вынуть разъем из него, чтобы стравить давление. Иначе при снятии фильтра умоешься бензином.

Не всегда,только в том случае если фильтр имеет форму узкого и длинного целиндра,а если больше в диаметре и меньшей длины,то как написанно выше.

вчера менял как раз фильтрег, толстый, крепится к блоку
в районе трубки с масляным щупом.

реле бензонасоса, да, надо извлечь и дать двиглу заглохнуть :)

под машину залезать пришлось только для того что бы
открутить хомут с патрубка, подающего бенз в фильтр,
ну и что бы вынуть сам фильтр и поставить новый...

остальное спокойно из подкапотного делается:
снимается ДМРВ и гофра
снимается корпус дроссельной заслонки (для удобства)
далее надо нащупать головку болта, который стягивает
крепление в котором сидит фильтр (аля хомут)

этот болт кстати из под машины крутить нереал, у него
ось направлена так, что снизу без карданчика ловить
нечего (да и незачем, сверху места достаточно).

после того как фильтр начал свободно ходить в креплении
можно скидывать с него патрубки.
верхний можно оставить на фильтре, открутив его от трубки,
выходящей из-под впускного коллектора.

варнинг: бенза в самом фильтре много, при снятии патрубка
внизу нехило польется, надо приготовить заглушку заранее :)

после замены, двигатель может долго не заводиться по причине
того что фильтр пуст :)

зы: машину не домкратил, а заехал аккуратно передним левым
колесом на бордюр (не люблю загорать под поддамкраченным авто)

кстати еще менял бензонасос. был удивлен легкости снятия
дивана :shock: вообще труъ, никакого гемора:
просто поднимается вверх, а обратно заталкивается руками :)
с насосом была одна проблема - открутить резьбовую крышку.
руками не осилил, поэтому сбивал потихоньку отверткой и молотком.
спец.инструмента под рукой конечно же не оказалось :)

а я менял с ямы и ни чего лишнего не снимал вообще,а ослабил хамут с болтом простым рожковым ключиком и никакого гемора,по времени 10минут не больше. :)

рожковый ключ там накинуть на болт не получилось, ибо...
обрати внимание на деталь 15 и конструкцию хомута в
районе болта (болт сидит в глубоко):
http://res.bmwcats.com/etk/b0003416.gif

у меня хомут был развёрнут болтом наружу,а не к блоку,назад поставил всё также. Перед тем как ослабить болт побрызгал на него WD-40 и ослабил без проблем. А вообще я не спорю :)

фигасе :shock: а у меня хомут и крепеж - одно целое, в этом и гемор.
не спора ради, а для просвещения народа :)