Срочно >> Выдовило антифриз через заливную крышку.
 

Помогите разобраться, в чем может быть проблема:

Приехал домой и после того как заглушил двигатель из заливной крышки в радиаторе выдавило фонтаном (практически мгновенно) примерно 4 литра антифриза.

Всю дорогу до дома температура двигателя была в норме, пробка была закручено нормально, стрелка никогда не была больше чем 90*. Машина ехала нормально. Нигде не подсыкало, антифриз никогда не уходил. До этого ехал по кольцу 40 км со скоростью 160-180 км/час (примерно 5 тысяч оборотов).

PagocTb, как вариант - термостат . Заклинило на половину

Может беда вся в пробке, не держит давление?

Как из под пробки? Ее сорвало? Или ты ее взял и открыл?

Всегда держала давление и никаких проблем не было.

Пробку практически сорвало, она держалась на последней резьбе и через нее сочился антифриз огромным ручьем, потом открутил ее и пошел фонтан *HELP*

ты бы туда еще заглянул! случаи бывали тяжелые.. если ссыт, нельзя ж откручивать, пока горячая...

Скорее всего, что она не была полностью закручена.Сначало выперло воздух,потом начал выходить антифриз, а когда ты крутнул и открыл ее поперло на полную.Вырвать пробку не возможно.Сорвет шлаг,попрет в прокладке бачка,подраздует его и т.д..Но вырвать пробку,практичеуки не возможно, если там все в порядке с резьбой..

скорее резьба была никакая ... пробки 2бар расчитаны выдерживать

Сейчас попробовал на холодную долить ож.
Долил 1л и уровень поднялся до максимума, хотя выдавило примерно 3-4 литра (видно по луже вокруг машины).
Завел машину, на хх все норм, а если чуть поддать газу то появляется скрип\режет. Заглушил (при температуры двигателя на выходе из синей зоны - уровень ож не изменился (вентилятор был включен на максимум) - вышло немного воздуха и зкрыл пробку. Прогрел до рабочей температуры и сразу же заглушил (прогревалась очень быстро), оба шланга холодные, открыл бачок в радиатор там ож тоже холодная.

Мои предположения - Противоречия:
1) Помпа - Но тогда почему выдовило как только заглушил машину и температура не поднималась?

2) Термостат - Один из патрубков был бы горячий + температура либо была маленькой либо горячей.

3) Подсос воздуха в каком либо шланге - Почему тода не травит или ссыт на заведенном двигателе, и шланги холодные?

Ваши варианты? *HELP*

Добавлено через 1 минуту
Закручена пробка была нормально - 100%

+ пробка на выпуск воздуха работает - проверил так: на выкл движке понажимал на шланги и она выпускает воздух

пробка должна держать давление до указаного на ней значения

Пробку так не проверишь.Она должна держать значительное давление(указано на ней сверху).И сбрасывает его когда оно становиться выше.А когда оно становиться выше ,это уже система охлаждения работает не нормально.Есть какие-то проблемы.Глушить двигатель при открытой пробке радиатора не рекомендуеться.Проверяй.Струя в верху в бачке сбоку работа помпы,холодный-горячий нижний патрубок работа термостата.Морду вверх,выгоняй воздух включив печку на тепло.Используй винт для стравливания воздуха.