регулировка поворота руля от упора до упора
 

Салют... подскажите как отрегулировать поворот руля? у меня налево выворачивает больше чем на право,рейку менял недавно... нужно карданчик переставить или можно обойтись легким способом?

Вроде как после установки рейки делают развал-схождение. Вот, во время этой операции и можно сделать, чтобы ход рейки влево-вправо был одинаковый. Там на рейке метка есть. А карданчик переставлять бесполезно, надо тяги шарнирные регулировать.

вчера был на сход-развале, подпилили рулевую тягу правую т.к. не выставлялось ничего на
одной стороне, отпилили примерно 1 см тяги.. но рулем не крутили туда-сюда...

Так ведь по методике регулировки (в ТИСе, например) сначала выставляется рулевая рейка в среднее положение - для этого есть соответствующие метки. А потом уже регулировкой тяг выставляются правильно колеса. И уж потом выставляем руль (можно и карданчик переставить для этого). Не сомневаюсь, что вчера тебе именно с этого и начали делать. Непонятно, почему пришлось отрезать тяги? Загадка. Тут я ничего не могу посоветовать.

тож был поражен.пока сходил покурить мне новую рулевую тягу отпилили был поражен конечно...

Добавлено через 7 минут
собственно наверное куплю тягу переставлю карданчик и поеду поправлю сход-развал (пока бесплатно)

вот это правильное решение!

Кстати только что позвонил сход развальщику сказал что ненадо ничего переставлять, типа выровнит градус поворота тягами...

Добавлено через 36 минут
Хотелось бы услышать мнения проффесионалов.....

AnderPlat, Непонимаю... Просто выставляешь руль в "0"(отлистываешь чтоб право-лево было одинаково(не порви улитку!)),если руль криво,то переставляешь его по шлицам, а потом наконечниками выставляешь "сход",если все откручивается, то там дел на пять минут,дольше датчики на колеса вешать!

подскажите пожалуйста как руль выровнить.

Manyak,
тоесть кардан надо переставлять так???

все нормуль,, выровняли тягами. потом переставил ровно руль и все..... можно закрыть, всем спасибо... денег не взяли...

что значит выровняли тягами??? рейка должна иметь строгое положение по середине при регулировке схождения...

сначала выставляешь рейку в нулевое положение
потом аккуратно чтобы не прокрутить рейку выставляешь руль в нолевое положение, затем закрепляешь руль (чтобы был в 0 положении)
и регулировка схождения... вот и вся процедура..

а то что они тебе сделали может иметь последствия для насоса ГУР

если у тебя стоит ровно руль , колеса стоят ровно, а рейка при этом стоит не в нулевом положении, то у тебя нагрузка на насос будет постоянной (имеет значение, если отклонение НА РЕЙКЕ от нулевого положения более 10 градусов)

проверяй, чтоб все было четко и пускай переделывают

все четко... проверяли датчиками которые на колеса крепяться.. лево и право одинаково,а гур и так умер:-D сам по себе.)))

к тому же пласмасску с меткой от рейки я оторвал т.к. мешалась при одевании карданчика, а так я залазил все облазил,нет там больше нигде метки...

AnderPlat, все правильно , последовательность значения не имеет .
Для меня так и осталось загадкой - нафига карданчик переставлять , как тут некоторые советуют, когда проще руль переставить ?

вот и я не понял...*OK*:-D

это писец, я тебе это сделать советовал ещё чёрти когда....