Замена радиатора кондиционера
 

Решил написать небольшой отчет. Любителям правильного колхоза посвящается ))

Может конечно и ерунда, но я поставил рестайловый радиатор с ушками вместо дорестайлового, применив при этом минимум колхоза. Из дополнительных деталей потребовалось всего 2 самореза и 2 толстые шайбы. В результате имеем прочно закрепленный радиатор и вентилятор с кожухом, и возможность установки как рестайлового вендилятора кондея, так и дорестайлового.

Суть в чем: из более менее нормальных радиаторов кондиционера доступен только hella/behr рестайловый (с ушками, код 8FC 351 035-031). дорестайловый же (без ушек, код 8FC 351 036-341) стоит почти в 2 раза дороже и срок поставки 10 дней.

Установить вентилятор мешают крепления рестайлового вентилятора, которых нет на дорестайловом. Для нормальной установки достаточно отогнуть верхнюю:
http://s47.radikal.ru/i115/1006/f1/f8cd99aebbdb.jpg

и подпилить кожух радиатора в месте, где на радиаторе имеется выступ:
http://s54.radikal.ru/i143/1006/d5/fb35e2e229a0.jpg

http://s55.radikal.ru/i148/1006/bb/bf7bbe1d8273.jpg

Нижние крепления отлично подходят под отверстия в кожухе:
http://s003.radikal.ru/i201/1006/b1/913109c7786a.jpg
http://i051.radikal.ru/1006/86/1fb93db44e96.jpg

Со старого радиатора снимаем крепежные зажимы. Ставим на новый - 2 на отверстия по краям сверху, в снизу:
http://s05.radikal.ru/i178/1006/51/32f9c0cec418.jpg
http://i053.radikal.ru/1006/30/c31d0e9c4061.jpg

Далее сверлим в кожухе радиатора сверху 2 отверстия напротив крепежных зажимов. Крепим короткими болтами со старого радиатора.
Прикладываем конструкцию на место и заворачиваем 2 болта крепления радиатора сверху "телевизора". Вставляем между радиатором и кожухом вентилятора крепежную планку.
Заворачиваем снизу длинные болты под шестигранник так же со старого радиатора, чтобы прижать конструкцию "как она будет сидеть" и намечаем 2 отверстия по бокам радиатора. Снимаем, разбираем, проверяем, что отверстия намечены не напротив трубок радиатора, сверлим.

Далее можно собирать всю конструкцию полностью. Единственное, я все же подобрал саморезы, чтоб они заходили в радиатор не очень далеко. Справа он притянулся плотно, а вот слева подложил 2 шайбы. В итоге вся конструкция сидит плотно и нигде не гуляет.

:-D Я это делал 3 года назад...

Alex_320,
Тож скоро радиатр буду менять.
Чет не могу понять как он снимается.
Вентилятор снять, просто открутить 2 верхних болта и 2трубки снизу и вынуть через низ.Или нужно пол морды разбирать....
И второй вопрос где брал уплотнительные колечки трубок o-ring, по экзисту бьётся что они разные 14 и 11,1 мм
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=2220000F

чтобы снять радиатор кондея, нужно снять бампер. далее, открутить упоры бампера - вместе с ними освободится поперечина, которая держит радиатор посередине. открутить кожух вентилятора и 2 болта, что крепят радиатор к поперечине. Открутить трубки, 2 болта сверху и радиатор можно будет вытащить вниз. Предварительно правда придется поддомкратить машину.

по поводу колечек - номера 6 и 8 по экзисту, 602 и 603 на конце. Диаметры у них разные, все верно. купить сразу лучше несколько, я вот поменял одно - стали проверять под давлением, оказалось, через новое травит. пришлось поменять, у кондиционерщиков нашлось как раз одно такое. Как вариант можно спросить там, где будешь заправлять - может есть у них. Проверить на герметичность надо обязательно после сборки, мне проверяли гудящим таким прибором.

У меня вентилятор снят и есть яма!т.е. я откручиваю 2 трубки(кстати на сколько там шестигранник), и 2 болта сверху на телике, и радиатор падает вниз, правильно я понимаю?%) Если нет то можно как нить снять не снимая бампера?

Добавлено через 6 минут
У меня вентилятор снят и есть яма!
Я правильно понимаю откручиваешь 2 трубки (кстати на сколько там шестигранник), 2 болта сверху на телике, и радиатор падает вниз?:)
Если нет то можно как нибудь снять его без снятия бампера?

Добавлено через 2 минуты
А ещё хотел поменять болты которые трубки держать, нигде не могу найти.

Не снимая бампера снять не получится. См выше, нужно снять упоры бампера и поперечину, к которой крепится радиатор. По крайней мере у меня так (дорестайл). На рестайле, где радиатор с ушками и скорее всего нет поперечины, может и можно как-то исхитрится, сняв упоры, на которых стоит радиатор (как это сделать не поломав их я не знаю), но вот как назад это все собрать я не представляю.

Шестигранник там на 6. Зачем менять болты? достаточно просто их почистить.

Чет не пойму как и на скольких болтах клепится радиатор, поперечина у меня тоже стоит, а если основной радиатр снять и потом кондейный снять, у меня М40 поэтому много пространст8-)

Неохота бампер снимать, только все зазоры выставил

2 болта сверху телевизора, 2 болта (звездочки) спереди по бокам радиатора к поперечине. По моему все. Но без снятия бампера очень неудобно будет, проще снять. Попробуй.

А к этим болтам со стороны ноздрей можно подлезить?
Всё таки кажется что я его снизу выташу.

Вы чё, пацаны? Нахрена снимать бампер? У меня эМовский бампер, всё входит и выходит замечательно. Нахрена менять болты на трубках? Им за тыщу лет ничего не будет. Я даже колечки не менял, надо ставить аккуратно на место, чтоб его не закусить.

m-avto,
Ну вот я про тоже, у меня тож ///M бампер и мне кажется через низ должен выйти.
У меня болты сорваны.:'(

А у меня есть как раз, даже 3 штуки.

Так что сниму я его снизу?

Добавлено через 47 минут
Хде такие купить?????

может обычные болты подойдут? или попробуй к официалам обратиться, пусь они посмотрят и скажут номер, а может они у них в наличии есть.

вообще похож на вот такой:
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=F4F0000E
под номером 4 (м8 длина 30), но не уверен.

ох...

Спасиба...

Неа*NO*, деталь №12

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=3A500015

но она не поставляется.

Думаю мож обыные болты закрутить!

Все хорошо, только вот тут автор не прав, без ушек - рестайл(выпуск с 09/92), а с ушками - до рестайл (до 09/92)

рестайл(выпуск с 09/92),
Во вот у меня такой!

Так как он снимается!?

mihalych,на лонжероны преворачивается через опору №13

Нихрена непонял*WALL*

Всё снял я наконец радиатор!BcЁ очень просто, открутил 2 трубки (кстати резиновые уплотельные колечки были на удивление целыми и нормальными) и 2 болта сверху и радиатор упал вниз.
Так что не надо пол машины разбирать8-)

Теперь жду новый.

Кстати вопросец нужно ли какой нить герметик использовать, или уплотнительные кольца и всё....

Маслицем колечки смажь при установке, и вставляй трубки аккуратнее, чтоб их не закусить. При давлении около 20 атм. герметик не поможет.

Это точно?А зачем?

Точно. А масло для того что бы при установке патрубков резинки не заломились

значит у тебя болты, которые крепят радиатор к поперечине, уже были откручены и радиатор болтался, что в общем то не есть хорошо.