Восстановление системы кондиционирования.
 

Вот наконец то пришел ко мне компрессор кондишки дензо,осушитель и клапан! Я взял компрессор и накинул на него фишку, включил на панельки кнопку кондишки но муфту он не блокнул. Напрямую от акума, муфта блокируется. И еще мой старый клапан отключен сосвсем так как проводки отгнили и его надо менять. Собрать все это смогу через некоторое время так как не пришли еще резинки.
Ребят интересует вот что, я так понимаю что на фишке что идет в компрессор должно быть +12 вольт у меня там 0. Возможно ли это потому что отключен предохранительный клапан и нет фриона, следовательно клапан не дает какие то показания компу и тот не включает компрессор.

если кто может проверить или кто знает подскажите когда на фишке появляется +12 есть ли там они при отключенных двух фишках клапана или нет. Посмотреть мне реально не у кого! Надежда только на вас.

Если в системе фриона нет, то с кнопки муфта включаться не будет. Без датчика поидее тоже работать не должно.

это 100% информация?

недавно заправлял кондей , заправщики говорили, что если в системе нет давления, то компрессор невключится!

100%
Если компрессор включится на пустой системе - то умрет довольно быстро, да и смысл ему включацо, качать то нечего :)

проверю на днях и отпишусь. спасибо пока и на этом. если еще кто то что то знает, пишите не стесняйтесь)))

А чего тут знать то??? проверяй гермитичность системы, заливай в систему масло и фреон. только тогда, при условии исправного датчика всё должно будет работать, иначе не как.

Он никогда не включится при пустой системе. Никогда. А вот если его включить при опрессовке азотом, то он обязательно включится, давление то есть. Но при этом ему настанет кирдык.

зачем азотом, подать + на провод и посмотреть как умирает компрессор.

Зачем его включать когда пустая система? если проверить то он не так проверяется.

да я проверял то работоспособность муфты. просто подал на него + с акума и посмотрел щелкает она или нет... все вроде нормально


далее меня интересует есть ли на этой фишке 12 вольт когда отключен датчик что стоит в осушителе или нет?

у меня там засада полная, можно сказать с нуля буду собирать все.

power320, это не рецепт уничтожения компрессора, проще всего его кувалдой разбить, зачем с плюсами заморачиваться. Я имел ввиду, что систему на герметичность можно проверить и азотом, он достаточно дёшев, в отличие от фреона. Я делал именно так.

я пока уничтожать ниче не собираюсь, а герметичность проверяют перед заправкой, перед тем как заправить меня интрересует электрика как ее проверить?

bysky,нет не будет, 12 вольт будет только в случае если есть давление в системе, тебе же ясно написали, есть порог низкого давления и порог высокого, т.е. 12 вольт будет только в промежутке между высоким и низким...

eternal life, ага спасибо!!!! короче жду колечки уплотнительные буду собирать и там уже видно будет...

это еще ребят подскажите по болтам крепления, я купил в крепеже боты на 8 а там видмо на 9... небольшой ход есть, в одной из дырок застрял старый болт просто обломан.... я купил под резьбу не каленые... с экзиста оригинал не заказать их...

вот они туда просто крутяца на сквозь и гайками стягиваюца так? или в кронштейне кондишки резьба какая идет?

Добавлено через 3 минуты
найти в сибе эти болты не реально... все разборки объехал нету их... даже на движках что есть в наличии нет их(((

Какие болты? я все по экзисту заказывал.

болты крепления компрессора кондея к кронштейну кондея, не нашел их, если не трудно ткни носом ef10682 вин

07 11 9 913 103 тыкаю, носом.

power320, спасибо, они тоже на 8 как я и взял)))

Вопрос: у всех при включении кнопки внутренней циркуляции воздуха включается кондей.
Кстати я тоже менял компрессор, и всё удовольствие(заправка кондея) мне обошлось в 2т.р.

Siroejkin, При чём здесь кондей? Нет, рециркуляция включается, кондей при этом не включается, пока на кнопку не нажмёшь.

Если на крутилках, то включается, если климат кнопочный то нет.





не на 8 а 8 ки, там на 13 головка если так уже,

еще забыл сказать, в кронштейне резьба идет, могу сфотать если надо, пока лежит ждет установки на авто.

power320, да давай если не сложно. чую что болты придется заказать)))
)

bysky, У тебя кронштейн к блоку прикручен? там идут короткие болты, для компрессора длинные.

да кронштейн стоит на блоке, уже прикручен
как я понял, там идут длинные болты, с диаметром резьбы 8мм, и длинной 90мм..

Добавлено через 44 секунды
дело в том что я его и не снимал... и понятя не имею как там в нем сделаны крепления...

bysky, А болт где сломан? но если на крепеже компрессора, то надо снимать кронштейн и высверливать. Еще совет самый главный затягивай все со своим моментом, перетянешь лопнет кронштейн, резьбы все метчиком пройдись и смазку антипригарную используй. Проблема в том что в силумин вкручиваются стальные болты и происходит разрушение резьбы (это учти при сборке).