Подскажите про стартер
 

Может кто знает как снимать стартер на 318i ??? А то надо жутко посмотреть что померло..бендикс или реле? И вообще как сложно это?

движок 43

В поиске много тем, а в FAQе даже отчет есть.

Симптомы?

да при повороте ключа зажигания не крутит маховик.... а стартер жужжит... иногда начинает крутить но потом как будто проскакивает и начинает жужжать.

K@ne, да,бендикс.Стартёр снимать.На 43 моторе это не сложно.Всё из под капота.

странно..а мне мастер смотрел снизу и матерился))) Говорил что мол долбанешься его снимать))))

K@ne, мастер в каком виде спорта?

В сервисе снизу снимают на M43. Так быстрее, но нужна сноровка-тренировка.
А сверху дольше , но доходчиво.

а на м42 вообще часов 16 занимает снятие-установка:(

За 16 часов 36-ю можно по винтам разобрать и кузов на лоскуты попилить... :-D


K@ne, посмотри провода к стартеру сперва... Я когда машину брал, то стартер хватал один раз из пяти... Провода открутил-почистил-смазал-прикрутил, и до сих пор всё работает замечательно...

antoncher, :-D я за 50 минут весь его разбираю уже :-D:-D:-D а ты стартер

и чем это снятие/установка, по-твоему, сложнее, чем на м43 с таким же блоком, коробкой, стартером и расположением? снятие занимает 10 минут с ямы.

на м43 я уже 4 раза снимал...последнии 2 раза за 15 минут с низу, топливные шланги в сторону и стартер в руках... и ещё,верхний болт не ставлю...незачем
P.S. но теперь щётки на стартере поменялю. поставлю на оба болта...

может тогда и тут кто-нить ответит http://www.e36club.ru/forum/showthre...=169482&page=2 как можно стартер снять,а то тишина полная,только бравада что все легко и быстро,а нормального ответа как это сделать так никто и недал.

Я делал это так:
1.снимал расходомер
2.снимал впускной коллектор,там еще все залило антифризом т.к. идет подогрев клапана вентиляции картера
3.снимал топливную рейку с форсунками
4.снимал акб
5.снимал фишку с мозгов
6. снимал короб с проводами который идет сверху мотора
7.снимал клапан х.х.
8.снимал кучу фишек и вынимал коробку с проводкой которая под клапаном х.х.
9.откручивал адсорбер
10.снимал защиту мотора
11.Потом все чистил довольно долго и сборка в обратном порядке.
в первый день ушло часов 8,на след. день часов за 7 добили.

Делаю все для себя,поэтому чищу все,чтобы не попала грязь,чтобы герметик нормально лег.Контакты шкуркой прошелся.Прокладки герметиком обработал.

оч. много гемора с проводкой,правильно уложить и не перепутать ничего и не забыть.Оч. неудобно крепить контакты к стартеру и генератору. Сам стартер откручивали оч. длинной головкой(с двух наборов наращивали около 50см вышло) через мкпп,там болты с головкой под звезду как на гбц.

Я мож секрет какой открою, но 50 см - это ниачём... :-D Я сдёргивал снизу удлинителем 120 см - одно удовольствие, хоть и без ямы... Самое главное - не убить болты, особенно верхний, ибо болгаркой туда лазить гораздо сложнее... :-D Хотя, как показала практика - и это возможно, если есть желание... :-D:-D:-D

Humanoid,

Гы +1 :)

Я и на Эмписят не особо долго стартер научился снимать.

Хотя может человек просто делал все щепетильно с перестраховкой - вот долго и вышло.

так опишите свой алгоритм,как снять стартер с меньшими усилиями.

да верхний болт выкрути сверху...туда трудно пролезть но можно.
а остальное всё снизу на яме...20минут уходит без верхнего болта:-D

Поставил стартер не бошевский,на нем нет резьбы т.е. сейчас стоит болт и гайка. Резьба есть только на бошевском стартере,на хспартс и на магнетмарели нету резьбы в корпусе стартера.

Как выкрутить верхний болт не представляю,сверху все перекрыто впуском и проводкой. Откуда лезть и что снимать попутно,чтобы выкрутить верхний болт?

многие снимают решётку с проводкой под лобовухой и подбираются до болта...
я ни чего не снимал, взял длинный ключь на 16, просунул руку и кое как и выкрутил...

ну выкрутил и как потом сам стартер снимать? он не пролезет ни вверх ни вниз. Плюс у стартера 3 клеммы надо открутить верхнюю тонкую вообще не представляю как можно выкрутить не снимая впуска.

aккум отключи клемы чтоб не коротнуло, нижний болт открути и пошотай стартер он и выйдет(лампу включи чтоб видно было) открутишь 2 клемы ближнии потом ещё одну. топл.шланги в сторону и топл.фильтр в сторону(шланги снимать не обязательно). Всё снимается снизу в яме(или с эстакады)
да ни чего сложного чуть помучаешься и получится...*DRINK*

Добавлено через 1 минуту
и впуск не надо снимать...а то такой гемор...
всё с низу делается.

буквально позавчера менял стартер...итог втягивающее,ладно суть не в этом.
порядок моих действий:
1.отключил аккумулятор и + и -
2.снял корпус воздушного фильтра и ДМРВ и дроссель,снял
3.отсоединил все трубки-патрубки от впускного коллектора,открутил все гаечки-болтики
4.снял верхнюю часть впуска
5.стартер открутил длинным воротком с карданчиком из набора с трещоткой со стороны вентилятора(так удобнее)
6.открутил все гаечки-болтики от нижней части впуска,отсоединил 2 трубки с подачи бензина,которые подходят к топливной рампе(через отверстие на впускной коллекторе)у меня большого давления бензина не было в рампе,может потому что аккумулятор отсоединил не знаю,но на всякий случай все скрути тряпкой.
7.отсоединил все фишки которые подходят к мозгам(для удобства еще и трубки антифриза снял,правда пришлось систему заново продувать) и снял нижнюю часть впуска
8.а там уже откручиваешь 3 гайки на стартере снимаешь провода с него и вуаля стартер в руках
п.с.да геморно, но куда удобнее чем с низу и ямы у меня не было,все заняло 1 день.обязательно запомни или сфотографируй что куда подсоединяется.желательно все хамуты,гайки и болты новые купить.удачи8-)
если где-то ошибся или что забыл написать...поправьте :)

в общем ты сделал как и я т.е. полную разборку:)

*DRINK*antoncher,