проблема с М52(ПОМОГИТЕ)
 

Ситуация в следующем(двигатель М52 323i)(на диагностику не ездил,т.к. мой отличный электрик в отпуске) -если ездить целый день на машине и разгонять до 3000 об. то все нормально,стоит тачку разогнать выше 3000об. через какое-то время(минут через 10)подъезжаешь к светофору ,ставишь на нейтраль и бац -заглохла,и после заводится не с первого раза,едем дальше и тачка подтраиваеn,и бензиком попахивает.Либо(также после разгона свыше 3000об.) в какой-то момент едешь,происходит резкий рывок(стрелка тахометра резко падает,затем возвращается,такое ощющение как будто резко перекрывают подачу топлива)и также едешь и подтраивает.Минут 20-30 постоит не заведенная и все нормально!!!Из свеже замененного(не по этой причине)-свечи,топливный фильтр,все наконечники выс. проводов.Последний раз когда был у своего электрика(до отпуска) комп показал на ДПКВ,достали(он весь в саже),очистили и все нормуль,комп ошибок не выдавал.Сейчас заказал воздушный фильтр(весь забитый)-может на нем грех(в хреновой подачи воздуха)!!!Заправляюсь 95 бенз. на Лукойле.

вот это 100% ДПКВ, чистить его бестолку.

дпкв под замену.

У меня такая же проблема, но на м62 . Значит тоже дпкв?

А номерок не подскажите датчика???:)

вроде б вот: 12 14 1 703 277
bmwcats.ru или elcats.ru/bmw в помощь если что

Доброе утро !
Я бы не согласился что ДПКВ , т.к. или он работает или нет .
Может просто его почистить (и по компу должно сказать что он 100 %)

Честно говоря он у меня уже надраенный-передраенный.
А все кстати началось из-за этой невыносимой жары(и если мне память не изменяет,то это болезнь 36 с ДПКВ в жаркую погоду!!!Если я не прав ,то поправте меня)
Заказал датчик,жду теперь. Хотя появилась еще одна проблема-болт который крепит датчик(под шестигранник) с сорванной резьбой,теперь еще прейдется ждать смену сварщика дабы сорвать болтик.

Добавлено через 14 минут
И кстати ,расход бензина вообще минимален.
Так что спасибо кто подсказал по ДПКВ!!!

ivanmakarhyk, именно так, в жару они часто дохнут.


Романка, он когда полудохлый (размагничивается) начинает давать нечеткий сигнал - мозг то понимает его то нет. У меня были фокусы что заводился с 5 раза, потом глох при переходе в холостой ход, т.е. на малых оборотах не опознавался сигнал, и вот такие завихрения тахометра были - прыгал с 2500 до 2000 иногда - собственно так его и вычислили. Поставил от волги Бош - 3 года полет нормальный.

Другое дело, кстати, что на M52 стоит сименс, а ему вроде б даже не столько дпкв интересен, сколько дпрв. Так что в принципе тут может быть и он, и в принципе может даже дохлый ДПРВ может привести к ошибке ДПКВ в мозгах (ivanmakarhyk, не заметку, надо было сразу про него вспомнить).

Импульсные датчики, кстати, можно частично проверить отверткой - если магнитится плохо - датчик скоро приедет или уже того.

Dmitry Ivanov Датчик положения распредвала-я правильно понял?

ivanmakarhyk, ага, датчик распреда.

там просто смысл в чем - мозги бош включают бензонасос когда есть сигнал от ДПКВ, когда сигнала нет - б/н отключается. Видимо это для прекращения подачи в случае дтп. Я не уверен, но слышал что мозги сименс, в этом плане, ориентируются на датчик распредвала. Надо уточнить этот момент.

В общем не выдержал,обратился к другому электрику(тож неплохой) ,выдало ошибку ДПКВ,ДПРВ,ДПДЗ.Он мне говорит мол проедся(1-2км),после обнуления ошибок.Проехался,посмотрели на наличие ошибок-все чисто .Как объяснил электрик что важным фактором является жара,ну и сказал что если в ближайшее время проявится таже проблема,то первым делом поменять ДПРВ,а затем смотреть на наличие ошибок!!!

Dmitry Ivanov огромное спасибо за активную помощь!!!
А если что ктебе в личку можно по глобальным вопросам?

ах да,еще,может немного глупый вопрос-есть ли смысл чистки ДПРВ

ivanmakarhyk, ДПРВ он вроде в масле там живет, не должен загаживаться, если только опилки к нему прилипли какие :)

Да, в личку без проблем

ДПКВ правильно сказано такаяже беда была. правда я его отремонтировал и до сих пор езжу на нем

Ну вот блин,поменял ДПРВ,тачка стала порезвее,но если давить посильнее на тапок,как будто захлебывается.В общем проехался километров 10,подъехал на заправку и заглох,окончательно,видимо сдох ДПКВ который мне как раз должны были привезти после завтра:'(

Сними с датчика разъём и езжай не спеша, пока привезут.

13-th,а ты уверен что она заведется без ДПКВ,если не ошибаюсь не должна?
К сожалению машина в 5 км от дома,завтра попробую.

заведется если siemens но она такая тупая блин

Не только заведётся, ещё и поедет. Как заметил ниже соклубень, будет жутко тупить, но ехать можно.

В общем тачка завелась(без съема датчика),вот только работают форсунки в авварийном режиме(стрекочат)и жутко тупит если посельнее надавить,это тоже может быть причиной глюка ДПКВ. И еще вопрос,если ДПРВ не правильно вставлен(он без салазок),это может отразится на неправильное восприятие ДПРВ?

Добавлено через 1 час 18 минут
И еще вопросик,скидываю разъем ДПКВ,машина не заводится(ест такое ощющение,что новый ДПРВ не рабочий),подключаю ДПКВ и отключаю ДПРВ,машина заводится-но разницы не какой,что с подключенным ДПРВ(ФОРСУНКИ РАБОТАЮТ В АВВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ)

ivanmakarhyk, что-то я не слышал про аварийный режим форсунок, у них вроде один режим - откр/закр.

По ДПРВ - в смысле без салазок? Он же вроде просто болтиком фиксируется, его по-другому не поставишь

Я не понял - ты что-то менял?

Не правильно выразился ,салазок не было на разъеме!!!Доехал до электрика,протестили,а датчик гавно,вернул и поставил старый.


А кто-нибудь ставил ДПРВ фирмы Hans Pries?А то все нормальные на заказ(типа HELLA или VDO)а этот есть в наличии!!!

заказывай вдо и не морочь себе голову - мой тебе совет.

В общем привезли ДПКВ HELLA,достаю,глянул на датчик ,а на нем написано SIEMENS%),самостоятельно заменил,завелась на ура.Будем сегодня пробовать тесть авто на отличия езды с новым датчиком,а то на работе поменял,а блин не уехать побаловаться.
ДПРВ заказал в итоге VDO,ждемс.