РазВАЛим мотор =)
 

Привет всем тюнерам!

Не совался в эту тематику, но сейчас заинтересовала

Валы SCHRICK

Смотрю прямо по каталогу два вала на М52

IN - 261 E1 521 V0
и
EX - 261 A1 441 00

Несколько вопросов!

У кого есть опыт установки/ использования?

Нужна ли корректировка программы ЭБУ, какие-то др. измен. в стоковом оборудовании?

Сколько прибавка в мощности и моменте (может, измерял кто-то из наших)?

Какие изменения в поведении мотора при этих валах "в целом"?

Буду рад любым ответам!

У Дбиласа валы с прогой идуд, SCHRICK я думаю тож должны!

думаю, что на стоковом моторе мысла мало за такие деньги.. валы новые тыщ в 25 выйдут по цене. плюс настроить мотор еще.. за эти деньги можно на свой много чего купить.

Compact 323,
У дибиласа есть прога, но она продается отдельно, а не идет с валами.
Stasik,
Валы по прайсу 875 ойро :)
PIKACHU,
У валов больше фаза и подъем. Соответственно зона крутящего момента сдвинута на более высокие обороты. На низах будет ехать скучнее, на верхах веселее.
Корректировка прошивки нужна обязательно, иначе будет не то. Проблем с установкой особых быть не должно, ставятся по меткам.
Строкер даст больше ощущений чем валы. Хотя шить надо в обоих случаях.

программа к валам это тоже самое что синие писалки к зубиле,нет одинаковых моторов следовательно настройка должна быть индивидуальной

много ЧЕГО?

не вижу особо серьезных альтернатив, поэтому хочется попробовать именно ВАЛы

насчет прошивки все понял

примерный процент прироста мощности/момента при грамотной установке/настройке - ?

PIKACHU,
Все от валов зависит. Имхо 3-10%. В абсолютных цифрах. Характер машины, к сожалению, процентами не опишешь...

много всего: новые наконечники, промытые форсунки, ДТОЖ, ДПДЗ, лямбда, дпкв, дпрв, итд, если это все не менялось с завода, то уверен, что эффект будет получше любых валов. ничто не вечно и у каждого датчика со временем падает точность показаний. и дело такое, по диагностике никакой датчик ошибки не содержит, но в сумме машине не едет как должна... я поменял себе все вышеперечисленное и скажу точно то как машина ехала до и после- это две большие разницы, как говорят в ОдЭссе.
в абсолютных цыфрах не скажу, но мотор работает куда эластичней чем раньше и тяга во всем диапазоне выше.
чисто мое мнение...
еще вроде как на "злых" валах холостой ход может быть не очень комфортным: либо низкий и нестабильный, либо стабильный, но завышенный..

Это-то все БЕССпорно )

Но все это практически (кроме ДПДЗ и лямбда) менялось/делалось в последнее время и тех. исправно, ошибок не было.

Просто у одного товарища была НЕ БМВ (Пежо 405 Mi16 1988 (2 л. 16v), если про такую слышали).
Был построен выпуск "от приемной трубы" из компонентов SIMONS (не очень дорого) + поставлены эти самые "боевые" ВАЛЫ (фирму не помню).
Так вот, у него вместо 147 сил (или 149) при некоторых режимах выдавало чуть ли не 200, при этом в целом машина не потеряла в тяге на низах криминально и вообще была пригодна для ежедневной езды.
Может нам и был еще какой-нибудь возд. ф-р низкого сопротивления, но не более того.
Субъективно ехала она не по-детски!
Единственное не помню делали ли что-то там с ЭБУ.
Мал еще был ))

Вспомнил о ней и задумался об этих ШРИКах )

может для начала попробовать впуск от м50 и валы от с52, с50 +прошивка? прирост будет, сам думаю об этом

а от с50 валы можно впихнуть в м54? 3литра? они же вроде как рассчитаны на дросселя и работать будет неахти как... какие градусы и подьем на валах с50?

Да вот и вопрос, ты думаешь они туда встанут в М52 пусть и с прошивкой новой?
И кто у нас может в СПб заняться этим??
И еще... шрики-то новые, не изношенные, а тут с52/с50 б/у

Насчет б/у и нов, кстати...

наконец, выкатилась из рем. (5 мес.!)
глохла, после диагностики поставил нов. ДПРВ... понеслась!!! ))

*RESPEKT*2 Stasik )

SlavikE46,
От С50 нет. Только от С52.


На с52 вроде как 254/246 валы и на объеме 3,2 с впуском м50 и прошивкой можно выйти в 250-270 сил. И разгоном 5.8 до сотни при хороших условиях.

М54 хорош как он есть. Если пытаться выдавить из него доп атмолошади нужны вложения. А результат может оказаться не соразмерным вложениям.

Встанут как там и были ;-)


есть люди, которые воткнут валы и есть люди, которые прошьют моцк


FFxk4, погодь немного не догнал про объем 3.2
Я думаю эти валы в 2.8 поставить и соответсвенно впуск/выпуск махнуть. в теории должно получится какраз 250-260 сили или я путаю что-то?

Простите за тупость :)

Но что означают у валов цифры 254/246 :)

Ставлю себе сейчас 2.8 с впуском от М50 и выпуском от М3. Задумался о валах.

Есть пару вопросов.

Какие минусы у "злых" вылов кроме цены? :)
Чьи валы лучше дебилс или шрик?
На каких валах моно получить больше мощьности на вылах от S52 или шрик\дебилс?

Если не брать в расчет финансовую сторону какие валы посоветуете и что от них можно будет ожидать?