Вопрос про гидромуфту...
 

Такое дело.....гидромуфта заклинела...вентилятор охлождения мотора работает постоянно...так вот вопрос?...какие будут погрешности в таком дольнейшем работе.????или ничё страшного не произойдёт?..спасибо.

двигатель переохлаждацо будет:-D
у меня такая же фигня, работать начинает с 2тыщ,зато не напрягаюсь что перегреется))) тока шумно немного:)

Меняй, впереди зима, температура двигателя будет сильно падать, особенно на ходу. Возрастёт расход топлива.

:-D:-D:-D
Было также, машинка на повышенных оборотах как самолет!!!

Переохлаждение движка это раз.
Соответственно повышенный расход бенза.

Второе, не знаю на сколько правда, но мне сервесмены сказали, что в таком положении рано или поздно может слететь крыльчатка вентилятора и типа разобьет и радиатор и пластик под капотом.

Я поменял и не стал заморачиваться. Машинка тише стала работать на оборотах:-D

=-O=-O=-O
ездил все лето, и сейчас темпиратура постоянно на 12 часов!%) но у меня она с 2х, 2.5 включается!
вообщем порулил на экзист:)

если термостат работает исправно температура не будет падать. у меня тоже клинет муфта, звук как буто турбина работает но температура двигателя не куда не падает

Это радует...тема вообше звук как у истребителя:-Dвсе разбегаются...лучше так оставлю пока порадуюся если нет погрешностей..но расхода не заметил...спс всем

вот-вот... и я не понимаю откуда возметса недогрев при рабочем(!) термостате...???
или все высказавшиеся тут про недогрев ездят с нерабочими-заклинившимисявоткрытомсостоянии-отсутствующими термостатами???? :)

x-500, Давай, я посмотрю, как ты прогреешь машину в -25 как-нибудь сутреца:-D

Добавлено через 26 секунд
При работающем термостате:-D:-D:-D

термостат это не выключатель который тупо на 90 открылся и все
он открывается постепенно
и начинает открываться гдето в районе 75-80 если прально помню
а может и раньше
соответственно на заклинвшей термомуфте по большому кругу когда пойдет
до полного открытия термостата может и не дойти(тобиш двигатель до рабочей температуры), особенно например на трассе

понял. толково объяснили. согласен. спасибо.

расскажите как вычислить и как определить что термостат недозакрываетса? (в двух случаях - в установленном на машине и в снятом виде)

Недогрев идет!!!
Стоит термостат поздний - 92.
Когда муфта была заклинена, стрелка чуть не доходила до 12. Счас чуть за 12, на 1-2мм.

Зато звук на 3000об как все 7000 наверное был, обгонять страшно было.
Счас тишина до 5000об.

на снятой визуально
а в машине фиг знает(скорее всего по медленному нагреву, чем больше велечена недозакрытия тем дольше будет согреваться )

незнаю как у вас друзья..но у меня проблема с не догревом и с росходом нет никаких всё работает как работало..*RESPEKT*

Только проблемка у меня возникла ...пыль столбом стоит в салоне даже при закрытой печки....откуда может поддувать???:(

проверь резиновые заглушки на моторном щите, обычно в них проводка уходит в подкапотное...

у меня вообще на гайку которая закручивается на помпу приварены 2 ушка (прошлый хозяин намутил), через которые болтами крепиться к муфте, вентилятор крутица постоянно, никаких недогревов нет, термостат исправен стрелка на 12 все время. единственный минус - это шум начиная примерно с 3500 оборотов,теперь о перегреве даже не думаю:)

При закрытой печке или выключенном вентиляторе?
Проверь фильтр салона, возможно его вообще нету.

Я, конечно, всё понимаю, но почему так трудно просто купить и поставить новую муфту? Что такого сложного и труднопреодолимого? Как вариант, заклинившая муфта может просто открутиться при остановке двигателя - резьба то там левая. Тогда уж, действительно, будет страшно. Если до сих пор не открутилась, не факт, что не открутится никогда.

тут есть тема про замену фильтра салона...так вот я ковырял ковырял но ничё толком не нашол не фильтра ни то место где обычно бывает фильтр:(написано в раёне бордочка с левой стороны но там нет ваше места где этот фильтр может быть....мож кто знает......e36sedan m40 1992:(

А в той теме, случайно, не говорится про то, есть ли кондиционер? От этого надо исходить.

Нет кондёра нет...

салонный фильтр под капотом.под лобовым стеклом за проводами

Добавлено через 7 минут
а у меня так:при езде по городу.трассе или в маленьких пробках температура нормуль.как простоишь в пробке минут 40 температура начинает повышаться и закипает через пробку все наружу.как проверить работоспособность гидромуфты? как она должна работать?
уровень ОЖ в норме.пробки воздушной нет.термостат работает.лопасти на заглушенной крутятся свободно.подскажите плиз

в холодном состоянии должна крутиться свободно, и на заведенной её можно остановить свернутой газеткой, при нагреве, когда двигатель уже некоторое время поработал на рабочей температуре, ты её уже не остановишь, а если будешь пробывать крутить на заглушенной, то она будет достаточно тяжело крутиться.

Добавлено через 49 секунд
если после прогрева, то муфте кирдык :)

+1, меняй муфту!