не крутит стартер на морозе
 

чё-то случилось, после недельного простоя на морозной улице. акуум дома держал, не должен был сесть... но я не уверен. поворот ключа, лампочки горят, фары горят...и всё. не щелкает даже... фары не тухнут при повороте ключа, стартер молчит, толкьо тихий писк от дивгателя электрический такой...когда поворачиваю ключ. В ЧЕМ ДЕЛО?

проводку смотреть, да и аккум проверить.

а что смотреть по проводке?

SAM999, есть контакт или нет его. подключить стартер на прямую от аккума попробуй или контакты замкнуть на нем.

попробуй так - включи ближний свет на секунд 20, потом через минуту попробуй завести.
иначе нужно или зарядить акб или поставить заведомо заряженную.
потом смотреть все остальное а не наоборот!

батарейка села, так и думал... и причем после зарядки суточной еле-еле крутанула стартер и всё. так и не завел. это всё, значит, новый аккумулятор? зарядное устройство какое-то странное у меняя на 4 и 6 Ампер можно заряжать... и так и так пробовал...а стрелка только до 2 из 10 дошла после еще 2-х суток на 6А

если сила тока не подымается значит аккум заряжен, вполне возможно что масло у тебя сейчас гуще киселя+аккум был разряжен, вот и не может провернуть! осторожно, можно стартер спалить

SAM999,
при сильном морозе перед тем как крутить выжми сцепу, заведи, через секунд 20 начни потиииихоньку отпускать сцепу. (применять только при сильном морозе)

Сегодня вечерком еще раз попробую, на ночь глядя. прогрею, заправлюсь...

если заведешь :) я вообще 132 аккум ставлю когда срочно завести надо

на 132 ампера?.. или что за 132?

132-й акуум (обычно на камазах, тракторах), колхоз конечно но заводит на ура даже если машина долго стояла (бывает даже с первого раза)

разобрался со трелкой на зардке - это текущий ток показывает она, там в конце чем меньше, тем лучше, значит заряжен... поэтому она и недолжна вроде как в верх идти. но вот когда надо переключать с 4 на 6 или обратно так и не понял...

я ж уже говорил об этом ранее, сначала на разряженном начинаешь с 6 потом на 4 переходишь