Эл.магнитный клапан
 

Эл.магнитный клапан который находиться под заслонкой диса и управляет ей!Сегодня снял этот клапан и заметил что дуеш в него он держит!ПОДАЕШЬ НАПРЯЖЕНИЕ ОН ТОЖЕ НЕ ОТКРЫВАЕТЬСЯ? НУЖЕН ОН ВООБЩЕ?И НА ЧТО ВЛИЯЕТ?И МОЖНО ЕГО ВОСКРЕСИТЬ ЕСЛИ ОН СЛОМАН?или наоборот сделать так чтоб всегда открыт был он

Что за клапан? может от заднего прохода? поточнее можно? Предположу что от печки?

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47437/...M/L/11/11_1398
под 5 номером

Проще всего его воскресить покупкой б/у!
Да и новый он не так дорого стоит, чтобы замарачиватся по поводу его ремонта!

а на что он вообше влияет?и когда он открываеться?и если он будет всегда открыт что измениться?

а то пока его привезут время сколько пройдет!или он особо роли не играет

Добавлено через 1 час 4 минуты
и не подскажишь какой нга экзисте заказывать?и чем они отличаються?а то я в этом не силен

Никто не может подсказать как работает система с этим клапаном? http://bmw.autocats.ru/parts/E36/Sed...l_vacuum_tube/ клапан №5
У меня развалился шланчик, который идёт от этого клапана к вакуумному регулятору (деталь №6) http://bmw.autocats.ru/parts/E36/Sed...nifold_system/ в впускном коллекторе он управляет заслонкой. Так вот после замены повреждённого шланчика на заведённом двигателе от этого узла доносится стук (я так понимаю, это стучит заслонка внутри), после удаления шланчика стук пропадает.

Вся систеиа расщитана на экологию - улавливание паров бензина из бензобака и передача их во впускной коллектор . Все становиться плохо когда теряется герметичность и не работают клапана. Начинается безконтрольный забор воздуха во впускной коллектор.

Да вот уже начался забор воздуха... Расшевелил задубевшие шланчики/трубочки и глюки появились.
Ldir, а есть где почитать про всякие эти системы? Ни где не найду нормальной литературы по М43. Значит вылечить стук получится чисткой узла и проверкой электромагнитного клапана.

литературы такой нет. обсуждалось здесь, на форуме. ключевое слово - адсорбер

Ldir, ты малость не туда:) Mr. Smitt задал вопрос про управление заслонкой DISA

Mr. Smitt, вот из недавних тем
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=216826

если что-то гремит во впуске, первым делом сними верхнюю часть впуска и обследуй заслонку DISA, последствия её неисправности могут быть непоправимыми!!!

RomZes13, спасибо за наводку! :) Теперь есть куда копать, а то предыдущим постом про адсорбер меня запутали и всё не мог вкурить причём тут пары топлива.. Верхнюю часть коллектора снимал, заслонка вращается нормально. Если одеть шланчик как я писал выше, то начинается стук, шланчик снять - стука нет. Если на заведённом движке пальцем перемещать шток исполнительного механизма, то в самом конце начинается стук. Надо бы наверное снять всё это добро и проверить на засор и исправность. Пока по изучаю что есть DISA :)

мда, если речь идет о ДИСА то она на другой картинке http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47437/...M/R/11/11_1396

http://ldir.e36club.ru/modules/xoops...hp?cat_id=2#57

дуешь открывается, клапан подключаешь, не дуется, напряжение подаёшь на клапан, дуется, что не понятного? он срабатывает на определённых оборотах, сокращая длину воздушного тракта, за счёт создаваемого вакуума коллектором...
ps и не дуешь, а втягиваешь воздух, на дутьё заслонка не должна реагировать )

Добавлено через 1 минуту
попробуй проверить на нём сопротивление, если есть, то копай клапан, чисть и смазывай, если нет сопротивления, то катушке абзац, можно выкинуть

Ldir, так я вроде про него и спрашивал.

eternal life, метод проверки понял, позже займусь. Спасибо.

Видимо повезло мне избежать возможной капиталки %) Стук исходил от сломанной оси заслонки. Буду искать б/у ось или заказывать токарю. Электромагнитный клапан и вакуумный привод исправны.