Подскажите плиз!
 

Вчера ехал по трассе всё было ок, дома заглушил и слышу что-то капает, капот открыл, смотрю из нижнего патрубка радиатора антифриз беспощадно хлещет, где хамут. Подозреваю что лопнул шланг. В общем я не знаю почему это произошло.
Да и подскажите плиз вин на эту хрень.

Имеешь в иду номер детали? А на фига? Обрежь, где лопнул и посади на хомут. И езжай за патрубком. Или ты его через интернет заказывать собрался?:)

Да нет, в магазе так не находят только номер детали

А откуда мы твой вин знаем??:)

Igorevich прально говорит, временно сделал, подскочил и на месте подобрали бы, у меня этих патрубков хватает

Чего- то я не догоняю им нужен вин машины?

А кому, им?

В магазе

Ниче им не надо. Нижний патрубок он сцуко у всех одинаковый. Другое дело, что им влом лишний раз мышкой щелкнуть. :-D:-D

лучше обрезать и натянуть старый
зачем менять

Green Snake, Вот вот. :(

steel, Короче, пришлось наколхозить немного. Кусок отрезал, купил похожего диаметра шланг за 150 р., металическую трубку, и хомутами всё это дело затянул.
З.ы. Кстати, почему закипела так и не понятно.

Может ты хотел сказать, почему НЕ закипела?

Просто время пришло ему лопнуть, видать не менялся еще ни разу:bt:

Ага. Пока с колхозом всё норм.

я кстати на м3 его новый покупал там он другой немного 800р стоит новый

Натягивать надо другое резиновое изделие и на другое место 8-)
Если шланг лопнул, значит пришел ему срок

Мое мнение надо периодически менять крышку расширительного бочка и нет-нет промывать систему охлаждения со снятием радиатора. Тогда кучи проблем можно будет избежать. На 46 не поменянная во-время крышка расширительного бочка ведет к разрыву самого бочка и патрубков как минимум.
И по моим наблюдениям система охлаждения на БМВ достаточно капризная и требует постоянного внимания.

Юран, а что с крышкой то не так может быть?=-O

Igorevich,в ней же клапан, который стравливает лишнее давление из системы.. как только клапан умирает и давление перестает стравливать, все, хана.. Рвет бочек, патрубки, радиатор... В общем находит самое слабое место и рвет.. На 46-ых это вообще расходник.. Рекомендуют менять раз в год... Цена вопроса 600 рублев за оригинал.

Это на е46, у нас обычная крышка, а клапан рядом.

Ну в принципе, если повезет, то это дело можно обнаружить, заглядывая нет-нет под капот и щупая патрубки на горячую.. Если они раздуты и на ощупь как "камень", значит избыточное давление в системе и клапан на крышке расширительного бочка мертвый (не спускает).. Значит нужно срочно менять крышку, а иначе попандос на бабки грозит.
У себя я во-время заметил.. Видимо клапан только-только начал умирать и из системы стало подтравливать антифриз из нижнего патрубка.. Я быстренько поменял крышку и все прошло.. Благо еще зима была, низкие темпиратуры, мотор не так сильно грелся.. А если летом, в жару, то что-нибудь разорвало бы на фиг...

Добавлено через 2 минуты
Ну в таком случае вам тоже постоянно стоит за ним наблюдать, особенно летом.

Мож у тебя радиатор индивидуал, но на е36 крышка с клапаном. Где ты его вообще рядом углядел? :-D

Да какой там индивидуал:-D
Но видимо я ошибся насчет клапана, рядом пробка для стравливания. А вот клапана в крышке никогда не наблюдал и при перегреве всегда пробку (№7) отворачиваешь, чтобы давление стравить.
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandle...F00006&U=False

№7 это воздух с системы стравливать

Не знаю, у меня ни на одной бэшке при перергреве не получалось давление стравливать клапаном в крышке - сразу антифриз херачил. Поэтому пробкой пользовался.