Винты JOM
 

Всем привет ! Установил подвеску JOM на свой болид , хочу поделиться впечатлениями , я думаю всем будет интересно услышать раскрытый и внятный ответ и испытания в гоночных условиях.
Первые впечатления : продукт достаточно качественно изготовлен , никаких нареканий к внешнему виду нету. Передние стойко состоят из двух пружин , одна я так понял работает на мелких неровностях , другая уже на конкретных перегрузках. Шток по сравнению с стандартом , короче как минимум на 10см , то есть подвеска достаточно короткоходна. Жестокость амортизатора на несколько порядков больше как на сжатие , так и на отбой чем на стандартном Белштайн б4. Что касается задних амортизаторов с пружинами . Амортизаторы как мне показалось мягче чем Каяба ексель G . Явно мягче как на сжатие , так и на отбой. Возможно мягкость компенсируется жесткостью пружины. При этом шток у JOM короче , не на много но короче . До етого меня стояли короткие пружины , с достаточно большим занижением (думаю минус 10-15) , так вот пружины JOM оказались еще короче !
Установка. Проблем никаких не возникло , заказал новые опоры Лемфердер перед - зад , все смонтировал на место , все четко , установил.
Зад. Поджатие выставил в ноль . То есть вообще не поджимая пружину , и он я вам скажу оказался достаточно высок ! То есть по сравнению со стоком он конечно же на порядок ниже , но регулировать его можно только теперь на поджатие (высоту) . Возможно новые пружины сядут со временем, задок будет пониже но в общем неплохо !
Перед как уже говорил оказался супер коротким по сравнению со стоком ! Если распустить пружины в ноль , но машину можно тупо уронить на картер ! Ну это вообще для экстрималов ! Меня это соответственно не устроило , я поджал примерно на половину регулировочной резьбы. Короткая пружина почти завернулась до упора , остался небольшой ход . Имхо опускать машину на бампер смысла нет , работать подвеска в таких режимах не будет , тупо оторвете себе и бампер, балку и рейку и все остальное.
Значит все установил , спустил машину с подъемника, перед практически не просел , сказалась короткоходная жесткая стойка. Зад конечно присел , все как задумывалось.

На ходу. Первые впечатления после "стока" . Машина стала жесткой . Особенно #######. Крены практически отсутствуют . Мгновенная реакция на руль , никаких раскачек , заплывов нет , все четко , в меру жестко. Скорости вообще не чувствуется . Машина тупо прилипла к асфальту и все !!! Рулится как картинг ! Подвеска не зубодробительная считаю, но и не мягкая не разу. Мелкие неровности проглатывает на ура . Где раньше "переставляло" - кочек не замечает. Я б не сказал что она энергоемкая. Скорее она вязкая, собранная. То есть подвеска расчитанна исключительно на ровные дороги. Лежачие полицейские проезжает оочень жестко если превысить скорость. Так же были замечены лязганья пружин , опять же при хорошей атаке хороших неровностей !

Вывод . Подвеска расчитанна на спортивную манеру езды, по ровным дорогам, для тех кто участвует в любительских спринтах , дрифтах , и. т .д Не любит колдоебины, лежачие полицейские , жесткие сильные удары . Она короткоходна, достаточно жесткая. При помощи подвески можно сделать приличное занижение передка - задка.
Да и самое привлекательное во всем этом деле это ее ЦЕНА.
За эти деньги вы КООРДИНАЛЬНО измените управляемость вашего автомобиля !!!

З.ы . Испытал подвеску в боевом режиме , уже выииграл соревнования по Ралли - спринту ! Подвеска показала себя с лучшей стороны.

* Для тех , у кого диски с вылетом ET47, размер резины 225/45/17 - ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно спереди устанавливать проставки ступицы 0.5 см. *

Рекомендую !


http://i011.radikal.ru/1107/4c/f5b4ad44010b.jpg
http://s011.radikal.ru/i318/1107/e9/d9a93d90c13f.jpg
http://i020.radikal.ru/1107/73/f4696e44120a.jpg
http://s44.radikal.ru/i105/1107/b1/273544f6e34c.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1107/e2/312f812f132a.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1107/58/e3c2e6d07ec0.jpg
http://s54.radikal.ru/i145/1107/db/940b588d1fdf.jpg
http://i073.radikal.ru/1107/df/cfa573c76cde.jpg
http://s49.radikal.ru/i125/1107/38/1dc45b1ad4d2.jpg

*THUMBS UP*

а можно увидеть фото не на подьемнике как это выглядит?

Аналогично ! Свои деньги подвеска оправдала. Стал цеплять полицейских, с КАДа на ЗСД 170-180 спокойно вхожу, раньше на стоке на 120 заваливало в бок :)
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=213557

SELENGER, дружисче кидай фотки сюда как тачка на асфальте стоит...:-D
я тоже уже заказал блю лайн...

*RESPEKT*

Круто! Интересно, надолго ли хватит кузова в условиях наших дорог? :)

А что с кузовом ? Машина же не в Ралли учавствует! :-D:-D:-D Подвеска вполне гражданская.



AnderPlat, вот как бы наглядное пособие ...:-D

http://s54.radikal.ru/i146/1107/53/2333640ea92d.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1107/74/2844a6a3be0e.jpg

а опоры со смещением не ставил?

кЕтай не катит ни разу. мы сами подвески делаем.
тем более, асфальта у нас особо нет :) грунты :)

Romario_xl,опоры поставил стандартные , со смещением не потяну, слишком круто. пока этих опор хватает с головой + м сайленты + распорка.

Будет купе , буду готовить ее к проффесиональным гонкам , буду ставить койловеры, там опоры в штате идут регулируемые. ;-)

Глянь мою тему, правда там на фотках только морда сделана, зад позже опустил, кстати как и автор тоже на полную, вобщем у меня резина на половину скрылась в арке
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=213557

а ск-ко кг пружины?

RazzoR, она не китайская вообщето ;) Тупо немецкий бюджет. Просто люди не накручивают цену. ПРоизводство койлов не сильно дороже простых. Отсюда и цена. Привыкли все, что за колы надо накрутить цену.

Тоже себе блюлайн заказал кстати ;)

а где фотки на пузе?

вот бы сравнить разные конфигурации между собой, хотя бы мои Б8 + айбахи против джомов. хотя мой комплект минимум в 2 раза дороже получается

во во фотки на пузе в студию....

Джомы в джопу. У СтритФана за год потекли. Удачи Димон.

Wheels, а чья, по-твоему? голимый кЕтай. даже по внешнему виду. рядом с KW, TEIN поставь - сразу поймешь who is who.

Olegik, +1 и кони спорт для кучи..:)

RazzoR, Ну, Тэйны - ет вообще другой уровень.., тут вопрос заключается в соотношении цена\качество, а не что круче=)=)

Надо вот такую тему создать)
http://www.e46club.ru/forumvb/viewto...BD%D1%8B%D0%B5

Совершенно верно ! Вопрос именно цены. Грубо за 10 т.р вы получаете чумовую управляемость по отношению к стоку , и возможность занижения автомобиля.

RazzoR,, а в чем собственно проблема ? Китай и китай. Но он реально РАБОТАЕТ ! Давай еще сравним Ohlins за 2500 евро ... что круче ?:-D:-D:-D

Metronom,могу на спор убить любые амортизаторы за день ! *CRAZY*:-D


AnderPlat, смысл фоток на пузе ? Колеса спусти , будет на пузе !:-D

занятно по внешнему виду стальной трубы определять какая круче...
тут аммортизатор который в грязи работает, тут не до понтов.
пс: можно купить 10 джомов которые из 10 увиденых потекли у 1 твоего друга, а можно купить 1 комплект тейна который так же потечет через год с вероятностью 1к10. в любом раскладе джомов хватит на 10 лет а тейна 100% нет (без переборок и ремонтов)
2SELENGER =) ты какой то бюджетный олинз за 2.5кевро смотришь ) у меня тейн был за 3.5 =))

смысл в том что это реально красиво и круто

смысл сравнивать со стоком то? :)


это на фиг не надо.

золотая серия от 12000, вообще-то.