Цифровой климат. Сложно ли поставить?
 

Вообщем сабж. Есть машина с бескондейной печкой. Хочу поставить климат. Вариант "проще поменять машину" не катит,так что будем замарачиваться с тем, что есть.

Основных вопроса два:

1)Что входит в комплект переоборудования? Естессна понятно, что печка меняется вся, трубки кондей, компрессор, радиатор, испаритель и т.д. Но вот, например, про отличия в торпедах и прочих нюансах - я не знаю ничего, ибо не сталкивался.

2)Сложно ли ставить? Кто занимался - расскажите пожалуйста о подводных камнях.

Буду очень благодарен за грамотные советы. *THUMBS UP*

вся эта затея, один сплошной подводный камень!:-D имхо, движку перекинуть проще, чем кондей воткнуть...%) печка, радиатр, вентилятор, клапана и трубки (как хладгена, так т тосола), в торпедах разницы нет... одна проводка чего только стоит... короч думал я, думал... и решил да нуего! с кондея ручного на кнопки переделать, еще кудой ни шло, но ставить с "0"=-O для начала, нужна проводка от авто с кондеем (вся кроме салонной. желательно с авто, c кнопочной климмой, бо от мехклимы, придетсо несколько проводков добовлять), плюс сама печка. Поставишь проводку и саму печку, считай 60% сделал.

Я в курсе) Но хочу услышать список того, что нужно для дооснащения и за зиму, пока машина стоит в гараже, найти это всё и по весне уже ставить.

ты сначала проверь есть ли у тебя черный штекер рядом с белым, в который подключается печка и сколько проводов на клапан печки приходит 2 или 3.

Надо глянуть... Есть вариант ,что вся проводка уже проложена на машине 98 года?

в 98 году есть вариант что она именно не проложена. а если она и есть то только примерно процентов 80-85.

На днях собираюсь проделать такую операцию. Замена простой печки на кнопки. Пока без кондея ибо зима))).

да ничего там сложного нет, ставь да меняй запчасти какие нужно поменять, главное чтобы в проводке колхоза небыло )

ага мы с женей вуду летом мне проводку вплетали. колхоза как бы нет =) но теперь половина проводки дорест 92г, половина 99г :-D
гемора никакого в принципе по замене, знай шурупы да гайки с болтами крути =)
климатная колодка под панелью - вроде везде присутствует

Raf,и чо? у меня салонная 91 год, подкапотка 96, что тут такого?

так то ниче, просто у меня подкапотная на половину с датчиками от 36 на другую половину датчики от 46. а в целом то пофиг конечно.

зачем лезть с фонариком и смотреть на провода клапанов печки, разбирать в ногах, и смотреть на штекера у печки? все проще, если проводка полная, должны быть еще куча штекеров в моторном отсеке, для вентиля кондея, для датчиков... если их нет, то и проводки полной нет. вааще по опыту скажу, что там где простая печка, там проводки кондейной 99,9% с завода не будет, хотябы потому, что простую печку к 2ум штекерам кондейным, не подключить... у простой печки свой штекер, другой.
и вааще, это немцы, а не японцы... то что встречаютса крысы 91гв с полной проводкой, уже являетсо нонсенсом! немцы-япучие экономщеки (ауди бмв фв опель/форд)... в июле быстрее снег выпадет, чем от этих урак, полной проводки дождешса, по доброй воле... там более на авто, где даже мехкондея нет...:(
зы. кста, в официальном еба, нет дооснащения кондеем... только эко:(

Привет.
Я свою строю для гонок, кондей у меня стоит но механический 2х зонный, и буду я его сдергивать, лишний вес и + денюшка.
Дак что пиши че надо, машина правда в Финляндии но думаю с доставкой разбиремся.
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=223802

затем, что если машина без кондея с завода выходила, то 2 варианта - либо под кондей небыло совсем проводов, либо был в ногах водителя белый штекер и на клапан 3 провода приходило. это при том что под капотом кондейной проводки больше нет (релюх и штекеров на датчик давления и прочего)

а наличие белого штекера и 3-х проводов на клапан это уже 80 % кондейной проводки что конкретно облегчает инсталяцию кондея.

Добавлено через 1 минуту
такой-же штекер один в один как в кондейной печки

Добавлено через 3 минуты
и кроме того провод который на датчик давления идет от белого штекера уже есть в белом штекере, но где его конец спрятали на заводе я так и не нашел, т.к. под капотом, как ты заметил, кондейных бебихов нет

Если в машине без кондея есть 2 штекера на печку и 3 провода на клапана, то порывшись в блоке предохранителей можно 100% найти там на дне разьем плоский к которому подключается подкапотная проводка кондея.

Может это поможет?! - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=181127
Раньше тоже задумывался переделать кондёр на климу, почитал, понял, что без грамотного спеца это дело гиблое!*YES*

не поможет, тут все намного сложнее

Видимо да) Парни, кто ставил климат в таком варианте? Напишите всё-таки список того,что нужно плз. :)

со списком сложно но попытаюсь
салон: печка, нижние воздуховоды, блок управления печкой, центральный воздуховод в панель.
подкапот под дворниками: (верхняя часть печки + мотор) тройник климатный, клапан 3х дырочный климатный.
подкапот остальное: 2 трубки климатных от печки алюминиевых, конденсатор + датчик давления, компрессор кондея с муфтой, крепление компрессора к мотору, ремень кондея, шкив коленвала кондейный. радиатор (с дыркой под кондейный датчик), радиатор кондея, вентилятор кондея, трубки от компрессора до радиатора кондея.

ну и проводка соответственно + 3 реле.

Raf, ну как 2 пальца об асфальт. :-D

да, действительно, такой же белый. извентилюсь:(
искал собранный для себя список, но не нашел... попробуем подбить по списку, что изложил Raf выше:
салон
1 печка в сборе с моторчиком, сервами, ежиком проводкой, радиатором, испарителем и т.д. к ней;
2 управление климмой;
3 воздуховоды для переда (для зада остаютса те же как я понимаю);
4 решетку от климмы в средний верхний воздуховод;
5 панели в ногах, водила и пассажир. или вырезать в старых под кондейные воздуховоды.
моторный отсек
1 клапана на ож, двойные кондейные;
2 трубка тройник ож, на клапана;
3 трубки хладгена во всю длинну, от печки до радиатора и конденсатора, и с радиатора на кондер;
4 конденсатор с датчиками
5 радиатор кондея с креплениями
6 вентилятор кондея с креплениями
7 компрессор с муфтой в сборе, а так же крепление компрессора к блоку двигла
8 натяжной ролег с креплением к двиглу
9 шкив двойной под допремень к компрессору
10 проводку под датчики/копрессор/вентиль в моторном отсеке. так же проводку из моторного отсека в салон, для климмы, ежели таковой нет.
11 всякие мелочи типа клипс что держат хладгеновские трубки, крепления конденсатора и т.д.
что то еще?
пс. помню что снизу на радиаторе висел какой то датчик, со штекером на 3 провода. но не помню на каком именно висел, на кондейном или на ож радиаторе...
ппс. еще у меня небыло отверстия под конденцат в салоне. думал что там пробка какая, а када снимал ковер, оказываецо ее вааще там нет, нужно самаму видимо высверливать.

в основном, справа по ходу движения наверху... датчик включения вентилятора
есть там всё, пальцем только тыкнуть нужно, она и вывалится )))
зы собирал на кондей зч около года, в итоге поставил за несколько часов с нуля (осталось 3 реле найти ))))

ну ты монстр*RESPEKT* я часов 5 потратил чтоб печку поменять и на все остальное еще в общей сложности день ушел

а у меня половина разобрана уже была, машина стояла на пеньках без морды и мотора, а там осталось только торпеду снять и печку поменять :-D, т.е. под капотом работы сложной и не было ))