недопредставление. М3, Санкт-Петербург
 

Здравствуйте.

Заранее мильпардон за много буков.

На днях, относительно скоропостижно, в обмен на котлету денег, я отдал новому владельцу ключи от служившей мне верой и правдой железно-пластиковой колесницы вида Volvo V70, коя была в новом кузове, переднеприводная, с бензиновым турбомотором 2.5 и МКПП. До этого во всех отношениях прекрасного автомобиля у меня были разные машины, в том числе несколько дней я имел возможность поездить на е36 купе, 2 литра, которое тогда было во владении у моего брата. На тот момент я не особо разбирался в кузовах и моторах БМВ (да и сейчас не особо), да и были некие сомнения в более-менее комфортном размещении моего двухметрового стокилограммового организма внутри такой маленькой снаружи машинки. Но тем не менее: километров 250-300 по весенним дорогам Лен. области я проехал, мне было вполне комфортно, а воспоминания о той поездке были приятными, машинка вспоминалась добрым словом. Потом ту БМВ у брата украли, но это уже другая история.
С тех пор минуло уж лет 10, у меня родились двое прекрасных детишек, менялись машины, которые по понятным причинам в большинстве своём были универсалами, ну и как-то так получилось, что среди них вообще не было БМВ.
Ну и долгими зимними вечеравми, мне как-то подумалось: дык вот уж год-полтора как, я в багажнике скарба, в объёмах относительно бездонной вольвовской кормы, практически и не возил: так, пакеты с продуктами, что-то по мелочи, дрель-перфоратор на загородную стройку. А, нет: я привёз каменку на дачу и строительный мегапылесос! В остальное время без малого пятиметровый универсал возил мою задницу, детишек в школу-садик, на дачу с дачи... Плюс к этому в хозяйстве имеется паркетник Тигуан, на котором ездит жёнушка и прицеп, на котором можно перевезти условную каменку. Плюс к этому летом я передвигаюсь по городу на мотоцикле, иногда во время ненастной погоды пересаживаясь в автомобиль. Городской траффик всё же лучше воспринимается с мотоцикла, нежели из машины, какая бы эта машина не была.
Ну и тут мне в голову крепко вернулась мысль о трёшке...
В общем прошерстил автору, авиту, вот зарегистрировался на е36 и искал, искал, искал е36 купе, обязательно с рядной шестёркой. Потом выбирал между 36 и 46 и сделал выбор в сторону е36: чугуний как-то мне более симпатичен чем люминий: он крепче. Таких машин уже не делают и не будут делать. Если сейчас не поездить, то и поезд как-бы уйдёт...
Посмотрел в Питере пару выставленных в продажу экземпляров е36: либо дрова, либо ушатанное писающее маслом гэ от стритсракеров, либо всё в синих писалках, либо всё сразу. Пошли к рассмотрению московские предложения: ну там чуть поболе предложений, но всё не то.
А тут хоба: кубань, е36, М3, 1998 г.в., МКПП, кузов ровный и самое вкусное -s50b32 под капотом. Пробег деклараировать бесполезно: за одну купюру и 15 минут он станет таким, каким нужно обладатлю купюры, если он выражает желание расстаться с этой купюрой из любви к каким-то определённым цифрам на одометре. Самое невкусное - она НЕ чёрная, но это я пережить могу. На фотографиях всё в шоколаде, владелец в телефоне вежлив, последователен в объяснениях и производит впечатление человека, которому незачем вводить в заблуждение такого потенциального покупателя как я. В машине из неоригинального: подвеска KW Var3, выхлоп Miltek и магнитола Alpine, выглядящая в чёрном интерьере инородным телом, но неплохо играющая. Денег просят дорого, но мне подъёмно. Хотя дорого. Но подъёмно.
Однако грызёт меня червячок: а проедет ли М3 по просёлку от асфальта до дачи? V70 проезжала...
Понятно, что прежде чем расстаться с деньгами, я прилечу на кубань, сам на неё посмотрю и уж тогда приму окончательное решение. Билет на самолёт из Петербурга в Краснодар 5 тысяч стоит, это всяко меньше чем потом лечить укусы на собственных локтях.

первый нах))) велком:)

Добавлено через 7 минут
так ты ее еще не купил?

Добавлено через 29 секунд
м-ка конеш не для дачи

Второй нах!
Я думаю уже купил, просто дух переводит, чтоб дальше писать. Машинка действительно очень приятная на вид. Если купил, поздравляю!

у всех проселочная разна. я на своей с занижением 40/20 по лесу ездил )) и ничо вроде, так что думаю проедет

а KW Var3 и Miltek - это хорошо?

это не та серебристая, которая заявлялась чуть ли не лучшей м3 е36 в РФ?:)

не, дух не перевожу. Смотрю на открытый momondo с рейсами в Краснодар, вместе с этим смотрю на сыплющиеся письма по работе, тихонько охреневаю и не понимаю когда я смогу посетить Краснодар.

Покамест машину не купил, то есть денег не заплатил и ключи с документами не получил.

КВ регулируется по высоте, так что если что поднимешь машину ) а так неплохо.

а вот я не в курсе что где заявлялось. Но цвет совпадает.

У нас очень маленькая страна, все всё знают, оказывается.
Может быть те, кто знают, напишут про сабж всякого?

Привет )



Видимо Максис говорит про эту http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=15165


как раз
не знаю как тут насчет инфы по ней... но на мпавере должны знать

Mean Machine, меня Максим зовут8-)

я поправил уже )) просто показалось, что это пост Позитива :)

:-D я за своим чудом понеслась в Старый Оскол, влюбившись с первого взгляда по фото))) Вылетаешь в пятницу вечером, в субботу там снимаешь с учета и сразу обратно))) в воскресенье вечером дома, в понедельник на работу... состояние конечно будет не айс, но моральное удовлетворение присутствовать будет несомненно.

Для езды на дачу (да и по городу) KW-3 это плохо.
Обрадуйте меня - скажите, что эта машина продолжит свое трековое прошлое ).

О, а вот если попросить поподробнее?
Почитал я http://kw-suspension.ru/kw_variant_3.html , дык там пишут что де-мол всё настраивается, прям как на мотоцикле. Можно и пожёстче, а можно и наоборот.
Или оно изначально всё одно по сравнению со стоком получается ниже на этом var3?

Жесткость пружин не настроить никак, а она у КВ в 2 с лишнем раза больше стоковой.
Менять клиренс можно значительно, но надо ли ?
И еще можно менять жесткость сжатия-отбоя амортов, не знаю как на КВ-3, но на КВ-2 - от жесткого к очень жесткому ).

Ох уж эти романтики! :)

LOPes, кинь фотографию, хоть.

не, никак нельзя. Это покамест не моя машина

на авто.ру ее нет.

ты прав. Продавец удалил объявление о продаже этой машины.

Если гора не идет к Магомеду :)
http://s019.radikal.ru/i622/1302/f0/f28662f0babc.jpg

Не зацикливайтесь на подвеске, ее всегда можно поменять на более подходящую для вашей езды, есть проставки на стойки, т.н. восточный пакет, если даже стокового клиренса будет мало.
Подумайте лучше вот о чем. Нужна ли вам именно М3? Когда готовятся к покупке эмки, в голове сидят не мысли о том, а проеду ли я на ней до дачи. Машина очень серьезная, в том числе по обслуживанию и ценам на него. На S50 98 бенз онли, расход тоже не 6 литров на сотку. Эту машину стоит брать, когда ты понимаешь, что 328 тебе давно мало, ты реально хочешь ЭмТри, и реально готов кормить этот истребитель с дросселями.

Я вас не отговариваю от покупки е36, как и этой эмки, просто советую прикинуть все за и против. Возможно вас более чем устроит хорошая 325-328, с которой все в разы легче, и машина будет всем радовать. Насчет моторов М52 и их ломучести загоняться не советую, если мотор живой, то на ваш век его хватит при должном уходе и нормальном топливе.

И последнее, опять насчет вашей дачи. Одно дело, когда надо периодически доехать, и другое, когда надо по буреломам ездить. Доезжал я и на эклипсе с просветом в сигаретную пачку, а вот ездить постоянно по проселкам на низком купе - это полный бред. Тогда стоит в сторону Х-серии, это тоже БМВ:)
Удачи в выборе;-)

Про клиренс понятно, спасибо. Примерно такое же мнение начало формироваться у меня в голове.

[QUOTE=Миха;4061736] Подумайте лучше вот о чем. Нужна ли вам именно М3? Когда готовятся к покупке эмки, в голове сидят не мысли о том, а проеду ли я на ней до дачи. Машина очень серьезная, в том числе по обслуживанию и ценам на него. На S50 98 бенз онли, расход тоже не 6 литров на сотку. Эту машину стоит брать, когда ты понимаешь, что 328 тебе давно мало, ты реально хочешь ЭмТри, и реально готов кормить этот истребитель с дросселями.

;-) у меня есть такая штука, что это какбэ даже немного пострашнее описанного ужас-ужаса про истребитель с дросселями. Штука называется Ducati Multistrada, в ней 150 элэс на заднем колесе, десмодромный мотор (не самая дешёвая в обслуживании штуковина) и она на третьей передаче поднимается в свечу с газа. Так что что такое "много мощности" я понимаю и должное уважение к педали (ручке) газа у меня имеется, иначе я просто вряд ли дожил бы до пятого десятка лет.
Да, я заранее согласен с тем что я не понимаю что такое "очень много мощности", ибо у меня никогда не было заднеприводного автомобиля с тремястами двадцатью лошадиными силами, но дык ведь всё начинается с первого раза, не так ли?

Добавлено через 4 минуты
извините, не понимаю что не так с цитированием, но если это важно - объясните чокак, пожалуйста.

Очень надеюсь, что заниматься этим пониманием вы будете на треке, благо и в самом Спб он есть, и в соседней финке трасс навалом, и они прекрасны.
Заодно и КВ-3 раскроет свои лучшие стороны ).

LOPes, тут вопрос не в том, сможете ли вы с ней справиться, а в том, нужна ли вам М3.
Есть просто машины, есть БМВ, и есть Эмки. Думаю моя логика понятна.
Если вы хотите просто красивое едущее е36 купе, то 328 вам всем понравится. Если вы хотите второй дукати, но на четырех колесах, для максимального валева и готовы за это платить немалые деньги, то вылетайте в Краснодар.
Нет ничего хуже опрометчивой покупки такой машины, их поэтому живых у нас и не осталось.