BMW начинает массово использовать карбон в серийных моделях.
 

BMW по-прежнему впереди планеты всей: разработанный недавно инновационный технологический процесс позволит концерну массово использовать карбон в серийных моделях.

По информации издания Autocar, в BMW разработаны новые методы обработки и производства углепластика: теперь этот дорогостоящий материал может быть использован в массовом производстве автомобилей. Данная технология опробована на модели BMW i3, и теперь концерн планирует более обширно использовать углеродное волокно в будущих моделях. Данный материал повышает безопасность автомобилей за счет более жесткой структуры и меньшего веса.

http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ctureid=154604

Напомним, что новый BMW i3 - первый серийный автомобиль марки, в конструкции кузова которого обширно представлены элементы из углеродного волокна. До настоящего времени карбон был слишком трудоемким в изготовлении, дорогостоящим и непростым в применении, что делало его нерентабельным для серийного производства автомобилей.

В течение 10 лет исследований удалось получить необходимые знания и технологию, позволяющую сократить затраты на производство карбона: в результате можно изготавливать из него кузовные панели для серийных автомобилей. В основу новой технологии легло изобретение нового, более быстрого способа соединения деталей из карбона и новая система обработки панелей, которые привели к сокращению производственных и временных затрат.

http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ctureid=154606

Харальд Крюгер, член правления BMW Group: "По сравнению с начальным этапом, когда мы делали из карбона крышу модели М3, мы добились успеха в снижении производственных затрат на производство карбоновых компонентов кузова на целых 50%. Первоначально наша задача при производстве крыши модели M3 состояла в сокращении времени изготовления до нескольких минут и обеспечении должного качества этой детали при серийном производстве. В BMW i3 мы смогли сократить производственный цикл изготовления кузовных деталей из карбона еще на 30%".

http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ctureid=154605

Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

Вот интересно.
Если металлический кузов попал в аварию - то его либо отремонтируют, либо отдадут на переплавку.
А если карбоновый кузов раскололся, то с ним ничего уже не сделать - получается тонна мусора.
При этом машина называется "Экологичный электромобиль".
Походу вся экология заключается в том, чтобы не воняло там где он будет ездить :) А когда износится, погрузят на баржу и выкинут на свалку в Африке )))

Ну да. Может конечно его будут перерабатывать, но такие полимеры переработать в первоначальный вид дороже чем наплавить новое.

Ё-моё, так ведь это ж Ё-мобиль!!! А вы все говорите- Российский автопром в ...опе!? Миха Прохор в следующем году уже на серию выходит, а БМВ еще только экспериментирует... *FACEPALM*

has, Сколько уже "Миха" завтраками кормит? *FACEPALM*

Хорошо хоть не выбрали...всю страну бы кормил*FACEPALM*

завод построить это минутное дело?

Да уж лет 5 обещает.

Sander, да не в том вопрос. Просто не люблю пустословов.

*YES*

Пацаны, ну что ж вы так серъезно-то? Про Ёжкин мобиль- это ж шутка... :-D Прошкино гонево... *POP*

предсерийные образцы есть, испытания проходят, не суетитесь... все будет*THUMBS UP*

ентод карбон он же хрупкий, представляю сколько проблем будет после дтп

после дтп машина самоликвидируется возгоранием:-D, нет машины*CRAZY*, нет проблем*THUMBS UP*

а как же сертификат 50тыщ на покупки пердолы?:'(