Е 34 туринг 525 iх
 

Итак, друг попросил выставить его коня на продажу.
1. BMW E34 525 ix МКПП.
2. 1992 год выпуска.
3. Тип кузова - универсал.
4. Тип привода - полный.
5. цвет вишневый.
6. Тип двигателя м50b25 192 л.с.
7. Пробег 250 000 км. (пробег приборки, а она явно не родная)
8. Место нахождения Калужская обл., г. Обнинск.
9. Контакты: тел.: +7 (910) 544 88 55 Николай.
10. Цена 165 000 руб.
11. ВИН WBAHJ710X0GD35698

Хозяин владеет авто 22 июня 2012 года.Есть к чему приложить руки. Авто используется каждый день.
Состояние среднее, а именно:
1. Кузов на 3. Гнили и трухи конкретной нет, но ржавчина присутствует.
2. Салон тряпка, состояние на 3, передние сиденья протерты, но не продавлены, одеты не самые плохие чехлы. Перетянуты вставки в дверные карты. Хорошие неоригинальные ковры. Багажная шторка с сеткой.
3. Двигатель в порядке, на 4, масло потребляет в пределах нормы.
4. Подвеска на 4. Скоро подойдут внешние шаровые в рычагах. На днях заметили, что потек один амортизатор.
5. Полный привод работает корректно.
Расход такой же, как у моей бывшей е36 325 акпп.
От себя добавлю, что полный привод очень крутая и удобная вещь особенно зимой. Гонял на этой тачке по сугробам по капот, прет, как танк. Еще понравился большой багажник.

Дополнительное предложение от хозяина в рамках продажи автомобиля.
Цена на обмен 200 000 руб.
Возможна продажа авто на "красивых" номерах +20000 руб.
Немного фото.
[IMG]http://s016.radikal.ru/i337/1505/f0/36cab4626fac.jpg[/IMG]

[IMG]http://s019.radikal.ru/i639/1505/99/2304e9d32bfd.jpg[/IMG]

Больше фото тут: https://www.avito.ru/obninsk/avtomob...1992_334241071

Да лядно, прибедняться-то, кроме неродных крыльев и обилия косяков по кузову мелки х вполне даже бодрая в среднем по больнице е34. В большинстве случаев в родной краске.
Влить 15-шечку и отличное авто с мин расходом и максимальными возможностями для данного формата.

Dikiy, Леха, спасибо на добром слове,.Машинка действительно живая, и,кстати, редкая!

Добавлено через 5 минут
И еще, считаю, что цена для этой машины слишком низкая, но это уже дело хозяина.

добавлю,cвои пять замызганных рупий:
на зиму,оптимальный вариант,как вторая тачка*YES*
в свое время,специально для такиx целей брал е30 touring 325ix
(всегда можно было проползти по нечищенной дороге,и запарковаться НА грязном сугробе!)
имxо,такиx машин осталось мало ,и больше не будет!

Ещё добавлю информации , авто продается на родных р16 резина почти новая Dunlop graspic.

Эх хороший вариант:(

Где-то читал, что полноприводных е34 было выпущено всего около 10000 или 12000 штук, из них универсалов около 3000 штук.

хороший авто люблю полный привод.удачи в продаже

(Lawyer), их всего 8500 ПП было.
У Коли простая машина относительно: нет гидроподкачки жопки.
По ремонту напряги могут быть лишь с передними рычагами, стойками и передними гранатами.

Но:
-шаровые внешние подходят от е30 через втулки
-стойки Koni Sport jn Volvo S60-80 встают в родные сапоги стоек
-гранаты перебираются аналогичными узлами от Пассата Б6.

Это наиболее дорогое или трудоемное по этой модели.

Карданы передние также как на 53-м срезает, но это не проблема. Б-у кардан недорог, либо можно сделать на заводе, либо путём переварки шлицевой части - например, от заднего внешнего ШРУСа е46.

Рейка подходит от е46 ПП.

Дороги лишь ориг. детали - стойки переднего стаба, да и внутр. шаровые(совместимость с е46).

Если есть гараж и возможность уделять машине пару-тройку часов в неделю, то очень даже хороший вариант.

Dikiy, Хорошо что нет подкачки, стойки с подкачкой ого го стоят.

Добавлено через 2 минуты
Леха - энциклопедия :-D

Dikiy,
вот,это,я понимаю,человек пишет по делу*RESPEKT*