Стук двигателя на горячую
 

Приветствую всех! Хотел бы попросить совета у знающих людей, для решения возникшей проблемы. В общем суть такая, на моторе m43b19tu пробило прокладку ГБЦ и антифриз начал попадать в камеру сгорания первого цилиндра. Была проиведена замена прокладки, а так же осмотр на геометрию ГБЦ(ровная, мной не шлифовалась). После сборки и первого пуска, всё работало замечательно, но при постепенном нагреве двигателя(при небольшом нажатии на газ) был слышен цокающий звук(очень похожий на гидрокомпенсаторы). После полного прогрева двигателя, этот звук стал слышен и на холостом ходу. Гидрокомпенсаторы были заменены несколько раз, с разных двигателей. Даже был куплен новый комплект. Ситуация была одинакова во всех случаях. Так же грешил на привод ГРМ(может что то не так установил, когда снимал и ставил ГБЦ). Был заменен весь привод грм с цепью, натяжителем и успокоителями. Толку нет. По inpа угол опережения зажигания показывает правильный. Двигатель работает ровно. Звук ярче всего слышен ближе к звезде распредвала. До снятия ГБЦ всё было хорошо. Сейчас на холодную работает идеально, а при прогреве, стук. Подскажите пожалуйста, что могло произойти из-за данной операции? Возможно, что цепь как то не так ставлю?

Это точно дело не в цепи, нужно померить давление масла на горячую механическим манометром, у меня было один раз, что купил новую прокладку гбц плохого качества, так у меня на горячую был стук, а этот звук был от того, что поршень доставал до прокладки, причем звук увеличивая с поднятием оборотов.

По поводу давления масла тоже думал проверить. Единственное, как могла повлиять замена прокладки на давление? Замерю, посмотрю. А по поводу прокладки даже не задумывался. По крайней мере не совсем дешевую покупал(Victor Reinz). Спасибо большое, за совет;-) И ещё один вопрос задам. Если какие либо проблемы с прокладкой, по какой причине поршень достает до неё только при прогреве?

У меня в прокладке отверстия под цилиндр были чуть меньше самого цилиндра и прокладка торчала не много в цилиндр, по этому на холодную поршень видимо не доставал до нее, был минимальный зазор, а при нагреве он пропадал и стучал о прокладку, как-то так.

Понял. Ещё раз спасибо за совет:);-) Буду проверять