греется в пробках

[squat]

доброго всем времени, такая проблема-при долгом тырканье в пробках начинает грется мотор, при включении печки на полную, или, когда разгоняешься все приходит в норму, как мне объяснили это термомуфта пришла в негодность, так ли это?)

[DimTic]

поначалу посмотреть уровень ОЖ и погонять пробки.
а потом уже можно проверять термомуфту термостат и помпу.

[squat]

пробки погоняю, уровень ОЖ был в норме, прям под отметку заливал)
а как проверить термостат-термомуфту? объясните пожалуйста

[Leha]

Термомуфта 100 % у меня тоже самое когда то было, проверить можно на холостом ходу попробуй остановить её рукой, если останавливается значит мёртвая.

[Parradox]

смысл таков, берёшь откручиваешь болт стравки воздуха, включаешь печку и льёшь воду пока не начнёт из дырки для болта лится только вода без воздуха. потом наживляешь болт и заводишь мотор. нажимая на дроссель крутишь обороты где-то до 2000-2500, при этом вода из под болта будет литься на пол, а не в расш бачок. как только вода в бочке дойдёт до отметки закручиваешь болт НЕ ОТПУСКАЯ газ, чтобы оттуда бы напор. всё. пробок не будет на 100%. мне так делали и объясняли в Альпина сервис.

[origin]

Муфта при температуре двигателя около 95-и градусов должна полтостью замыкаться. Скручиваешь в трубочку газету типа МК и на холодном двигателе суешь в крыльчатку муфты. Она останавливается (если нет, то она умерла в замкнутом положении), потом ту же операцию проводишь, когда температура ДВС на 12-и часах или больше. Уворачивашься от клочков газеты. Если крыльчатка остановилась - муфте конец и её надо менять. Термостат проверяется либо снятием, либо потрогать патрубки. Если на горячем движке хотя бы один патрубок, идущий к радиатору, холодный, то термостату пришел конец и он тупо не открывается.

[Parradox]

Сообщение от Leha

Термомуфта 100 % у меня тоже самое когда то было, проверить можно на холостом ходу попробуй остановить её рукой, если останавливается значит мёртвая.

а если увидишь улетающий палец значит работает :) в розетке напряжение тоже пальцем проверяем ?
з.ы. я в курсе что так делают, но не стал бы рекомендовать это начинающему

[Parradox]

Сообщение от origin

Муфта при температуре двигателя около 95-и градусов должна полтостью замыкаться. Скручиваешь в трубочку газету типа МК и на холодном двигателе суешь в крыльчатку муфты. Она останавливается (если нет, то она умерла в замкнутом положении), потом ту же операцию проводишь, когда температура ДВС на 12-и часах или больше. Уворачивашься от клочков газеты. Если крыльчатка остановилась - муфте конец и её надо менять. Термостат проверяется либо снятием, либо потрогать патрубки. Если на горячем движке хотя бы один патрубок, идущий к радиатору, холодный, то термостату пришел конец и он тупо не открывается.

+1, а шланг может быть холодным только нижний

[rays]

не факт 100% термомуфта!у меня диагноз был тот же, поменял ее а в результате причина грева в помпе

[Leha]

Parradox
Ну ясный хрен аккуратно надо к этому подходить, можно и газетой свёрнутой в рулон обойтись

[squat]

всем огромное спасибо! Завтра проверю), отпишу еще)

[Dima318]

Я себе поставил термомуфту и крыльчатку от е32,там на ней лопастей побольше+они широкие (единственое пришлось их в длину укоротить) . Теперь даже если +30 и стоишь в пробке час,два,как была температура посередине ,так и стоит. Единственное появляется шум от лопастей когда начинаю движение *(звук как от турбины)

[mazy325]

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9476

и вот так может быть...