Прогрев двигателя

[Gammy]

Приветствую всех!
Заметил с наступлением холодов, что у меня машинка при заведении прогревается с оборотами 600 - 700, небольше. Нормально ли это? А то опыт с другими машинами подсказывает, что даже при +15 Шкода, да и девятка обычная уже повышают обороты выше тысячи.
Успокойте меня пожалуйста по этому поводу...

[Procion]

А у меня вобщем-то в любую погоду на таких оборотах греется... :?

[Вячеслав]

То же самое, БМВ сразу после пуска держит обычные обороты холостого хода, порядка 800 об/мин, потому что это тебе ни какая нибудь .... типа 9 или шкоды, а Бэха, то есть после пуска сразу можно ехать, прогрев не требуется.

[Gammy]

Это хорошо тогда, а то просто я думаю, как она греться будет при -20, если при такой погоде при трогании обороты пошаливают на холодную

[Procion]

Сообщение от Gammy

Это хорошо тогда, а то просто я думаю, как она греться будет при -20, если при такой погоде при трогании обороты пошаливают на холодную

А у тебя пошаливает?
У меня ровненько держит так... Когда холодная - около 800 об... по мере прогрева сползает до где-то 550 или 600 и там остается...

Но вот когда начинаю ехать холодным, машина кажется туповатой, но это быстро проходит... Хотя я предпочитаю ее греть, пока стрелка хотябы до середины синей полосы не доползет... Так оно имхо и движку полезнее.

[Gammy]

Пошаливанием я имею ввиду: начнешь движение, выжмешь сцепление для переключения передачи, а обороты сначала снизятся до 300, а потом сново нормальные станут. ВО как!

[Вячеслав]

Сообщение от Gammy

Пошаливанием я имею ввиду: начнешь движение, выжмешь сцепление для переключения передачи, а обороты сначала снизятся до 300, а потом сново нормальные станут. ВО как!

Это нездоровая ерунда, однозначно. У меня на холодную при начале движения и выжиме сцепления обороты поднимаются до 1500, держатся секунды две, потом медленно начинают падать до 800, при проходе синей шкалы, все приходит в норму, думаю, это так и задумано.

Сообщение от Procion

Но вот когда начинаю ехать холодным, машина кажется туповатой, но это быстро проходит... Хотя я предпочитаю ее греть, пока стрелка хотябы до середины синей полосы не доползет... Так оно имхо и движку полезнее.

Читал рекомендации фирмы БМВ по этому поводу. Движение на холодную разрешается и всячески поощряется, потому что прогрев в движении происходит крайне быстро, а вот прогрев на месте не рекомендуется. Чем он полезнее движку, не пойму.

[Procion]

Сообщение от Вячеслав

Читал рекомендации фирмы БМВ по этому поводу. Движенее на холодную разрешается и всячески поощрается, потому что прогрев в движении происходит крайне быстро, а вот прогрев на месте не рекомендуется. Чем он полезнее движку, не пойму.

А тем, что прогрев происходит более плавно и равномерно...
Быстро разогревать двигатель, это типа как в холодный хрустальный графин кипятка разом налить. Знаешь что будет?

[Gammy]

Я имел ввиду после того как поддал газку они падают, также при полностью вывернутом руле трогаться потруднее

[SCHNITZER]

Сообщение от Вячеслав

То же самое, БМВ сразу после пуска держит обычные обороты

Не соглашусь м20 например насколько я помню на холодную поднимает обороты до 1000 если память не изменяет :?

[Gammy]

Про эм20 вроде так и есть, у друга была. Это он меня испугал насчет прогрева

[Procion]

Сообщение от Gammy

Я имел ввиду после того как поддал газку они падают, также при полностью вывернутом руле трогаться потруднее

При вывернутом руле трогаться трудно, потому что мощность жрет ГУР... Так и заглохнуть можно и гур перетрудить... не советую так делать, всегда после упора приотпускай руль, а-то еще гур навернешь...
А если падают после поддавания газку, вот это странно... клапан хх подклинивает может быть... :? Хотя тут я не спец, объективно судить не могу...

[SCHNITZER]

SCHNITZER
А вот М52 у меня обороты не поднимает, или я вниманя не обращал

[Вячеслав]

Сообщение от Procion

А тем, что прогрев происходит более плавно и равномерно...
Быстро разогревать двигатель, это типа как в холодный хрустальный графин кипятка разом налить. Знаешь что будет?

И что же будет? Езжу все время на холодную, даже в 35 градусный мороз, завел минуту поколбасил и поехал. Procion, у вас машина заводится при -35? Сомневаюсь.

[Gammy]

Ладно, спасибо всем, успокоили в общем :D

[Procion]

Сообщение от Вячеслав

И что же будет? Езжу все время на холодную, даже в 35 градусный мороз, завел минуту поколбасил и поехал. Procion, у вас машина заводится при -35? Сомневаюсь.

А чего-бы ей не завестись-то? :?

[Паша]

гм ну если зимой
постоять то полюбэ надо чтобы лобовик оттаял децл
не щетками то по льду же царапать
я хоть и чистил всегда с утра чтобы меньше чему было замерзать
но вечером всеравно обнаруживается лед

[dimass]

Сообщение от Procion

А тем, что прогрев происходит более плавно и равномерно...
Быстро разогревать двигатель, это типа как в холодный хрустальный графин кипятка разом налить. Знаешь что будет?

Я тоже греюсь на ходу, просто крутить есесьно не надо сильно.

[Вячеслав]

Сообщение от Procion

А чего-бы ей не завестись-то?

Очень рад. Той зимой, из 35 авто на работе, ездили только 5, включая меня.

[Procion]

Сообщение от dimass

Я тоже греюсь на ходу, просто крутить есесьно не надо сильно.

Ну если не сильно крутя, тоже наверное вариант... но с места стоянки вроде никто не гонит... Сейчас, когда уже довольно холодно, прихожу в куртке, завожу, чуток посижу, потом листики посшибаю, погляжу все ли намано, куртку сниму, кину в багажник, сажусь, уже тепло, минутку радива послухаю, пристегнусь, включу свет и поеду... Вот машинка уже полностью готова к поездке и без истязаний. Разве это так сложно? А то, что хуже ей от этого не будет - факт!

[Вячеслав]

Сообщение от Паша

гм ну если зимой
постоять то полюбэ надо чтобы лобовик оттаял децл
не щетками то по льду же царапать
я хоть и чистил всегда с утра чтобы меньше чему было замерзать
но вечером всеравно обнаруживается лед

Заводишь авто и сразу же направляешь горячий воздух на лобовик, пока снег отряхиваешь 2-3 минуты, лобовик и оттаивает, причем с него снег сметать в последнюю очередь, под снегом лед быстрее тает.

[Паша]

я так и делаю собственно
речь идет о том что прогрев то полюбэ выходит небольшой

Сообщение от Вячеслав

Заводишь авто и сразу же направляешь горячий воздух на лобовик, пока снег отряхиваешь 2-3 минуты, лобовик и оттаивает, причем с него снег сметать в последнюю очередь, под снегом лед быстрее тает.

[Ninja]

Сообщение от Паша

я так и делаю собственно
речь идет о том что прогрев то полюбэ выходит небольшой

Рискуете треснуть лобовик.

Пы.Сы.Машину всегда завожу из окна.Печка выключена потому что машина в ракушке и чтоб выхлопные газы в салон не нагнетались. Через 10-15 минут выхожу, открываю машину, выгоняю из ракушки печку на максимум в САЛОН.Пока закрываю ракушку в машине тепло На лобовик стараюсь потихоньку направлять.
От перепадов температуры не раз трескались у меня по глупости и лобовики и фары.

Когда е38 была, протираю как то горящую фару снегом и удивляюсь откуда на ней трещина, потом протираю вторую и она тоже трескается :shock: :fear1: :laugh1:

[Вячеслав]

Сообщение от Паша

я так и делаю собственно
речь идет о том что прогрев то полюбэ выходит небольшой

Выходит, конечно.

[Паша]

перепад температур?

Сообщение от Ninja

Рискуете треснуть лобовик.