В чём разница в двигателях 318i и 318is

Vermin · 12.03.2007, 20:19

Какая разница между ними? и с каким лучше связываться?

maxl · 12.03.2007, 20:33

318i - 115л.с.
318is - 140л.с.

grreek · 12.03.2007, 20:37

по мне так ИС. Дури у него больше =)
хотя у самого 1,6 :lol:

Vermin · 12.03.2007, 22:32

Ну что лошадей больше это опнятно, а вот засчёт чего?
И не увеичивается ли от этого износ двигателя? так как при одинаковых объёмах мощи снимается больше...
как так?! :shock: :?:

m50b20 · 12.03.2007, 22:35

16-ти клапанная головка блока - лучшая наполняемость цилиндров, выше КПД, выше отдача на высоких оборотах, до 3 тыщ - одинаково почти.

Winner · 12.03.2007, 22:52

Цитата:

Сообщение от Vermin

Ну что лошадей больше это опнятно, а вот засчёт чего?
И не увеичивается ли от этого износ двигателя? так как при одинаковых объёмах мощи снимается больше...
как так?! :shock: :?:

318i по 2 клапана на циллиндр
318is по 4 клапана на циллиндр.
Нагрузка одинаковая.

Vermin · 12.03.2007, 22:53

Что практичнее брать в таком случае?
m50 320i или m40 318is ?

Говорят что в машинах с m50 со временем и к текущему моменту деформируются ланжероны...
ктонибудь сталкивался с этим?

Winner · 12.03.2007, 22:55

Цитата:

Сообщение от Vermin

Что практичнее брать в таком случае?
m50 320i или m40 318is ?

Говорят что в машинах с m50 со временем и к текущему моменту деформируются ланжероны...
ктонибудь сталкивался с этим?

M50 брать.
Чем больше котлов, тем нагрузка меньше на двигатель.
Остальное бред сивой кобылы.

Loki · 12.03.2007, 23:17

Цитата:

Сообщение от maxl

318i - 115л.с.
318is - 140л.с.

318i - 113 л.с.

встречный вопрос а реально ли поставить на i голову от iS???

и чем это горит в дольнейшим?

maxl · 12.03.2007, 23:17

i, is, теперь М50 :roll: .
М3 жёт :wink: .

Che · 13.03.2007, 14:55

на IS помимо головы, другая впускная и выпускная системы, другие мозги, другие форсунки, другая система зажигания (по сравнению с M40). Так же может быть электровентилятор вместо вискомуфты.

Rus · 13.03.2007, 14:59

Цитата:

Сообщение от Che

Так же может быть электровентилятор вместо вискомуфты.

:shock: :shock: :shock: Да ну нах?!

GENNADII · 13.03.2007, 18:29

У меня на 316 купе 11.96. электровентилятор, а про IS слышал не раз -проблемы с прокладкой головки.

13.03.2007, 18:49

и также в ис два распред вала.

DRU · 13.03.2007, 20:10

GENNADII, насчет прокладки ГБЦ - это бред сивой кабылы и гадости от завистников!!! Уже 3-тий год на 318is с мотором М42, че тока не ломалось, но тока не прокладка ГБЦ!!! Впуск мотора М42 отличается в первую очередь от М40 тем , что у М42 2 дросселя, а у М40 - один!!! Второе отличие состоит в том что в М42 во впуске стоит заслонка изменяющая длину впускного коллектора, делается это для игры с фазами впуска!!! Третье отличие это настроенный выпускной коллектор (заводской тюнинг) 1-4, 2-3 - это значит что трубы попарно сварены между собой, что улучшает вентиляцию (оттяжку) отработанных газов из двигателя! Еще одно отличие состоит в том что у М42 выше степень сжатия в отличие от М40, у М42 10,0, а у М40 8,8 что естественно влияет на мощность мотора! В совокупности всех этих факторов и привело к приросту мощности в варианте М42!!!! :!: :lol:

DRU · 13.03.2007, 20:43

Вот он выпуск на М42

DRU · 13.03.2007, 20:50

Вот впускной коллектор на М42

DRU · 13.03.2007, 20:53

Вот они зловещие два дросселя на впуске!

Ninja · 13.03.2007, 20:53

М42 по сути своей -дефорсированный вариант мотора М3 е30. Зажигалистый мотор только крути! Самый высокооборотный после эмочных.

Hima · 18.03.2007, 14:19

DRU
На м42 компресия 14,1 14,6 14,5 14,2 это нормально ?
а то единственный не разгаданный вапрос по будующем компакте это компресия. Не кто точно не может сказать, говорят ровная.

Hima · 18.03.2007, 17:23

что по компресси m42 не поможет никто ?

Dima318 · 18.03.2007, 22:57

Слышал , что отсечка на М42 -6700 , на М40 -6250
По компрессии ,чем больше ,тем лучше , но главное , что бы разброс не был большой

DRU · 19.03.2007, 20:33

Hima, разница между цилиндрами по компрессии не должен превышать 1,0!!!! Иначе без вскрытия не обойтись!!!

А перечисленные тобой значения компрессии вполне приемлимы.
:wink:

Hima · 19.03.2007, 20:52

DRU,
Dima318
Спасибо успокоили =)

Hamann · 19.03.2007, 20:59

Цитата:

Сообщение от Dima318

Слышал , что отсечка на М42 -6700 , на М40 -6250
По компрессии ,чем больше ,тем лучше , но главное , что бы разброс не был большой

у меня почему-то отсечка на 7300 где-то х.з почему на старых мозгах была(згорели)!ща где-то 6700!

12.03.2007, 20:19	#1
Vermin Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.02.2007 Адрес: Москва Сообщений: 237 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 19 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	В чём разница в двигателях 318i и 318is Какая разница между ними? и с каким лучше связываться? __________________ Е23 732 "Ласточка" E34 535 "Чёрная Бестия" E36 320 CI "Чёрный ангел"

12.03.2007, 20:33	#2
maxl Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2006 Адрес: Питер Приморский р-он Автомобиль: Е36 М43 Helrot limo Сообщений: 3,582 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 73	318i - 115л.с. 318is - 140л.с. __________________ E36 318 была. E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат E90 325 XI 07' - балдею!!! F10 535d chip

12.03.2007, 20:37	#3
grreek Ветеран Обо мне Регистрация: 06.02.2007 Адрес: Калининград Автомобиль: BMW X5 E53 re-style ///D-Power Сообщений: 4,012 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 78	по мне так ИС. Дури у него больше =) хотя у самого 1,6 :lol: __________________ e53 X5 3.0 restyle ///D Power Mercedes-Benz W211 E320 Avantgarde

12.03.2007, 22:32	#4
Vermin Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.02.2007 Адрес: Москва Сообщений: 237 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 19 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Ну что лошадей больше это опнятно, а вот засчёт чего? И не увеичивается ли от этого износ двигателя? так как при одинаковых объёмах мощи снимается больше... как так?! :shock: :?: __________________ Е23 732 "Ласточка" E34 535 "Чёрная Бестия" E36 320 CI "Чёрный ангел"

12.03.2007, 22:35	#5
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 275	16-ти клапанная головка блока - лучшая наполняемость цилиндров, выше КПД, выше отдача на высоких оборотах, до 3 тыщ - одинаково почти. __________________ Live slow, die old

12.03.2007, 22:53	#7
Vermin Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.02.2007 Адрес: Москва Сообщений: 237 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 19 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Что практичнее брать в таком случае? m50 320i или m40 318is ? Говорят что в машинах с m50 со временем и к текущему моменту деформируются ланжероны... ктонибудь сталкивался с этим? __________________ Е23 732 "Ласточка" E34 535 "Чёрная Бестия" E36 320 CI "Чёрный ангел"

12.03.2007, 23:17	#10
maxl Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2006 Адрес: Питер Приморский р-он Автомобиль: Е36 М43 Helrot limo Сообщений: 3,582 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 73	i, is, теперь М50 :roll: . М3 жёт :wink: . __________________ E36 318 была. E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат E90 325 XI 07' - балдею!!! F10 535d chip

13.03.2007, 14:55	#11
Che Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2004 Адрес: Питер Сообщений: 626 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 48	на IS помимо головы, другая впускная и выпускная системы, другие мозги, другие форсунки, другая система зажигания (по сравнению с M40). Так же может быть электровентилятор вместо вискомуфты. __________________ X3 SD

13.03.2007, 18:29	#13
GENNADII Завсегдатай Обо мне Регистрация: 24.02.2007 Сообщений: 176 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	У меня на 316 купе 11.96. электровентилятор, а про IS слышал не раз -проблемы с прокладкой головки. __________________ BMW 316I COUPE М-обвес R-16 белый 96г.

13.03.2007, 18:49	#14
noth1ng Guest Обо мне Сообщений: n/a	и также в ис два распред вала.

13.03.2007, 20:10	#15
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 58	GENNADII, насчет прокладки ГБЦ - это бред сивой кабылы и гадости от завистников!!! Уже 3-тий год на 318is с мотором М42, че тока не ломалось, но тока не прокладка ГБЦ!!! Впуск мотора М42 отличается в первую очередь от М40 тем , что у М42 2 дросселя, а у М40 - один!!! Второе отличие состоит в том что в М42 во впуске стоит заслонка изменяющая длину впускного коллектора, делается это для игры с фазами впуска!!! Третье отличие это настроенный выпускной коллектор (заводской тюнинг) 1-4, 2-3 - это значит что трубы попарно сварены между собой, что улучшает вентиляцию (оттяжку) отработанных газов из двигателя! Еще одно отличие состоит в том что у М42 выше степень сжатия в отличие от М40, у М42 10,0, а у М40 8,8 что естественно влияет на мощность мотора! В совокупности всех этих факторов и привело к приросту мощности в варианте М42!!!! :!: :lol:

13.03.2007, 20:43	#16
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 58	Выпускной коллектор на М42 Вот он выпуск на М42

13.03.2007, 20:50	#17
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 58	Вот впускной коллектор на М42

13.03.2007, 20:53	#18
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 58	Вот они зловещие два дросселя на впуске!

13.03.2007, 20:53	#19
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 191	М42 по сути своей -дефорсированный вариант мотора М3 е30. Зажигалистый мотор только крути! Самый высокооборотный после эмочных. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

Sponsored Links

18.03.2007, 14:19	#20
Hima Завсегдатай Обо мне Регистрация: 03.03.2007 Сообщений: 252 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	DRU На м42 компресия 14,1 14,6 14,5 14,2 это нормально ? а то единственный не разгаданный вапрос по будующем компакте это компресия. Не кто точно не может сказать, говорят ровная. __________________ Хочу Z3 =)

18.03.2007, 17:23	#21
Hima Завсегдатай Обо мне Регистрация: 03.03.2007 Сообщений: 252 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	что по компресси m42 не поможет никто ? __________________ Хочу Z3 =)

18.03.2007, 22:57	#22
Dima318 Профи Обо мне Регистрация: 09.06.2006 Адрес: BMWorc.ru Питер Автомобиль: BMW320 Сообщений: 1,927 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 58	Слышал , что отсечка на М42 -6700 , на М40 -6250 По компрессии ,чем больше ,тем лучше , но главное , что бы разброс не был большой __________________ BMWorc Motorsport Team Е12,Е30- 3шт,Е32,Е36,Е46,были Е91 дызель

19.03.2007, 20:33	#23
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 58	Hima, разница между цилиндрами по компрессии не должен превышать 1,0!!!! Иначе без вскрытия не обойтись!!! А перечисленные тобой значения компрессии вполне приемлимы. :wink:

19.03.2007, 20:52	#24
Hima Завсегдатай Обо мне Регистрация: 03.03.2007 Сообщений: 252 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	DRU, Dima318 Спасибо успокоили =) __________________ Хочу Z3 =)