Проблема с АКПП, кто знает подскажите

18.07.2007, 20:16

Всем привет! У меня такая проблемка с коробкой автомат. При перключении с 1 скорости на 2, ощущается толчок, на других передачах все нормально, и еще когда во время движения даешь пидаль в пол и срабатывает Vanos, она как бы стопорится и происходит грубое перключение на пониженную скорость. Может кто знает в чем причина.

marsuk · 18.07.2007, 20:20

Машина случаем не с японии???

18.07.2007, 20:48

Да машина пригнана с Японии? А что есть какая то разница, между японцем и немцем

18.07.2007, 21:46

Еще забыл написать, когда машина стоит под горку, селектор в положении Р то при переключения селектора в положение D, нужно приложить усилия и при этом происходит какой то постороний стук. А когда машина стоит на ровной поверхности переключение нормальное, что может быть?

Chrome · 18.07.2007, 21:57

Demon777
ощущение толчков при переключении -пора менять масло
или машина холодная

резкое переключение акпп на пониженную при резком ускорении -называется кикдауном, и является нормальной реакцией акпп на резкое нажатие педали газа на ускорение

при парковке в наклонной плоскости перед переключением рычага в "Р", затягивай ручник. тогда при переходе в D не будет толчка и др неприятных звуков.

а вообще поищи в яндексе советы по эксплутатации акпп

18.07.2007, 22:10

Тоесть поменять масло в коробке перключение передач будет нормальное?

marsuk · 18.07.2007, 22:16

с 1 на 2 так и будет.Свойственно коробкам из страны восходящего солнца.у меня такая же трабла.уже приноровился.

18.07.2007, 23:00

Значит особой причины нет для волнения, я имею ввиду коробка не сдохнет?

marsuk · 19.07.2007, 00:45

я когда пригнал машинку,через неделю съездил поменял масло в акпп,просто чтоб себе голову не забивать.

Ninja · 19.07.2007, 00:49

Цитата:

Сообщение от Demon777

Значит особой причины нет для волнения, я имею ввиду коробка не сдохнет?

Когда сдохнет коробка не предскажет никто. Сложнее механизма в авто нет. Она может прекрасно работать и неожиданно умереть, а может после "тяжёлой и продолжительной"...

Procion · 19.07.2007, 01:47

Цитата:

Сообщение от Ninja

Цитата:

Сообщение от Demon777

Значит особой причины нет для волнения, я имею ввиду коробка не сдохнет?

Когда сдохнет коробка не предскажет никто. Сложнее механизма в авто нет. Она может прекрасно работать и неожиданно умереть, а может после "тяжёлой и продолжительной"...

Хочу добавить также, что автоматы на наших машинах крайне надежны и умирают редко, если их не убивать сознательно. Спроса на запчасти, и ремонт по нашим автоматам - мала по-сравнению даже с новыми с машинами другой ценовой категории, как то фикусы, альмеры и т.п.

Ninja · 19.07.2007, 01:50

Цитата:

Сообщение от Procion

Цитата:

Сообщение от Ninja

Цитата:

Сообщение от Demon777

Значит особой причины нет для волнения, я имею ввиду коробка не сдохнет?

Когда сдохнет коробка не предскажет никто. Сложнее механизма в авто нет. Она может прекрасно работать и неожиданно умереть, а может после "тяжёлой и продолжительной"...

Хочу добавить также, что автоматы на наших машинах крайне надежны и умирают редко, если их не убивать сознательно. Спроса на запчасти, и ремонт по нашим автоматам - мала по-сравнению даже с новыми с машинами другой ценовой категории, как то фикусы, альмеры и т.п.

ZF- да,Jatco- не очень.

Procion · 19.07.2007, 01:55

Цитата:

Сообщение от Ninja

ZF- да,Jatco- не очень.

Тут согласен. Жадко похуже, как по надежности, так и по характеристикам, но все-же с автоматами на дешевых машинах не сравнить... имхо...

explorer2006 · 19.07.2007, 08:50

если напрягает переключение с первой на вторую, то первые 5-10 км езжай на зимнем режиме. После того как масло в коробке разогреется до нужной температуры, переключаться будет плавнее. Это фишка всех jatco, будь они не ладны ....
а чтобы стука не было при переключении с P на D, тут прально сказали, перед переключением с D на P, затяни ручник, отпусти тормоз, а уж потом переключай на Р. РЕально поможет...

19.07.2007, 09:52

Спасибо за инфо! Теперь так и буду делать

18.07.2007, 20:16	#1
Demon777 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Проблема с АКПП, кто знает подскажите Всем привет! У меня такая проблемка с коробкой автомат. При перключении с 1 скорости на 2, ощущается толчок, на других передачах все нормально, и еще когда во время движения даешь пидаль в пол и срабатывает Vanos, она как бы стопорится и происходит грубое перключение на пониженную скорость. Может кто знает в чем причина.

18.07.2007, 20:20	#2
marsuk Старожил Обо мне Регистрация: 23.10.2006 Адрес: г.Ступино Автомобиль: е36 ACS3 Сообщений: 1,362 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 51	Машина случаем не с японии??? __________________ e36 м50 в20(ACS3) 985-35-11-000 "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла"

18.07.2007, 22:16	#7
marsuk Старожил Обо мне Регистрация: 23.10.2006 Адрес: г.Ступино Автомобиль: е36 ACS3 Сообщений: 1,362 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 51	с 1 на 2 так и будет.Свойственно коробкам из страны восходящего солнца.у меня такая же трабла.уже приноровился. __________________ e36 м50 в20(ACS3) 985-35-11-000 "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла"

19.07.2007, 00:45	#9
marsuk Старожил Обо мне Регистрация: 23.10.2006 Адрес: г.Ступино Автомобиль: е36 ACS3 Сообщений: 1,362 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 51	я когда пригнал машинку,через неделю съездил поменял масло в акпп,просто чтоб себе голову не забивать. __________________ e36 м50 в20(ACS3) 985-35-11-000 "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла"

19.07.2007, 08:50	#14
explorer2006 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.11.2006 Сообщений: 187 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	если напрягает переключение с первой на вторую, то первые 5-10 км езжай на зимнем режиме. После того как масло в коробке разогреется до нужной температуры, переключаться будет плавнее. Это фишка всех jatco, будь они не ладны .... а чтобы стука не было при переключении с P на D, тут прально сказали, перед переключением с D на P, затяни ручник, отпусти тормоз, а уж потом переключай на Р. РЕально поможет... __________________ 3,25i M50 АКПП 1992

18.07.2007, 20:48	#3
Demon777 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Да машина пригнана с Японии? А что есть какая то разница, между японцем и немцем

18.07.2007, 21:46	#4
Demon777 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Еще забыл написать, когда машина стоит под горку, селектор в положении Р то при переключения селектора в положение D, нужно приложить усилия и при этом происходит какой то постороний стук. А когда машина стоит на ровной поверхности переключение нормальное, что может быть?

18.07.2007, 21:57	#5
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,145 Сказал(а) спасибо: 620 Поблагодарили 944 раз(а) в 609 сообщениях Вес репутации: 222	Demon777 ощущение толчков при переключении -пора менять масло или машина холодная резкое переключение акпп на пониженную при резком ускорении -называется кикдауном, и является нормальной реакцией акпп на резкое нажатие педали газа на ускорение при парковке в наклонной плоскости перед переключением рычага в "Р", затягивай ручник. тогда при переходе в D не будет толчка и др неприятных звуков. а вообще поищи в яндексе советы по эксплутатации акпп

18.07.2007, 22:10	#6
Demon777 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Тоесть поменять масло в коробке перключение передач будет нормальное?

18.07.2007, 23:00	#8
Demon777 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Значит особой причины нет для волнения, я имею ввиду коробка не сдохнет?

19.07.2007, 09:52	#15
Demon777 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Спасибо за инфо! Теперь так и буду делать

Sponsored Links