вопрос человека у которого не bmw

[CHIP]

Доброго всем. У меня такая проблема. Хочу поменять машину через пару месяцев и решил что следующий будет 36 кузов 323 годов 95-96. Если у этого экземпляра свои особенности? На что стоит обратить внимание перед покупкой, кроме стандартного осмотра. Заранее спасибо.

[Alekss]

На мой взгляд, покупка любого подержанного автомобиля - лотерея. Как бы прежний хозяин не увещевал, расхваливал - у него одна задача: продать. Особенностью БМВ в первую очередь, является то, что эту марку любят молодые и "горячие". С соответствующей манерой езды. Я и сам, хоть мне и под 50, тоже люблю "дрифтануть" иногда и с перекрестка дернуть первым... :D Отсюда и "специфичесикие" болячки авто - ходовая и сцепление. В остальном, машина "неубиваемая". Все можно сделать, все чинится. Запчастей как грязи. У меня самого несколько разных машин было... Но, как купил беху, на другие даже не заглядываюсь!

[Майкл]

Смотри на предмет сильных лобовых ударов, состояние порогов, мотор у 323 М52- диагностируй состояние поршневой группы (цилиндры с никосиловым напылением- не самый надежный в этом плане мотор БМВ).

[Swunk]

Майкл
вот майкл дело говорит... ходовая и сцепление - это фигня, сцепа на это машину 4 тыщи + 3 тыщи замена, косяки по ходовке во-первых мало-мальски вооруженным взглядом уже видны,а во-вторых стоят не так дорого. Вот кузов и мотор - это вообще другая песня. тут можно капитально попасть...

[Alekss]

Ну, я ж говорю, что это лотерея... Невооруженным взглядом состояние поршневой группы не увидишь, Состояние кузова - как и у всех остальных машин - проверяется также. Автор спросил особенности именно...

[Patron]

Майкл
+1

Геометрия/коррозия кузова и никасил в двигателе - пожалуй, самые крупные возможные косяки.
Ну и по документам чтобы проблем не было.

Patron
вот опять НИКОСИЛ ... ктонить видел хоть один убитый мотор ? своими глазами ? именно чтоб никосил облез

михаил1982
по теме все банально , продающий должен быть не моложе 25 с нормальным доходом . дальше проверка ходовая и кузов визуально осматриваются ... уплотнители посдергивай посмотри наличии ржавчины под ними . по двигателю все элементарно , замер компресии и комп диагностика . если что то не так с поршневой то замер компресии это выявит . цифры при замере особой роли не играют , главное чтобы между цилиндрами небыло разницы больше 1 атм ..

[th1nG]

Сообщение от Vladimir_ZH

продающий должен быть не моложе 25 с нормальным доходом

хаха, мне 24, но доход у меня позволяет содержать три таких машыны в идеале. и приэтом (допустим приехав покупать мою машыну, если я конечно соглашусь продать ее за миллион) никогда не скажеш ни по мне ни по моей машыне чт овсё так как ты сказал =)) бмв вечно грязная, непричесаный, ругаюсь матом, как нищеброд. )

по делу - не важно у кого покупаеш - важно состояние на момент покупки и осмотра.
лучше всего делать осмотр конечно же у знакомых мастеров или у офицалов.

Сообщение от Patron

и никасил в двигателе - по

опять никасил. ребятке, вы бредите! что плохого что вам придется всё время заливать хороший бензин на 30копеек дороже ??

пожалуй у м52 , в часности 323, как хочет автор топика, есть один минус, который некоторым категориям граждан с этого форума покажется критическим - на него опасно ставить компрессор. чем больше давление тем выше и выше опасность что двигло (головка) разлетится на части. ибо алюминий.

[Тимоха]

Советую воспользоваться поиском, там можно найти целые тома подобной информации и обсуждений!

[kodL]

th1nG
кирпичнай голова и нет проблем

[Strakh]

кроме перечисленного:

моторы очень не любят малейших перегревов
залегают кольца и привет - ужер масла неслабый, никак без диагностики не заметишь, если пару дней назад долили.

слабое место - рулевая рейка, каждая вторая в лучшем случае потеет, ремонтоспособна, но недешево и долго не тянет

посмотри внимательно всю оптику - обычно трясется все и крепления раздолбанные, особенно если битая по морде, задние чтобы одинаково по яркости светили

бери только с двойными климами, обязательно проверь печку и кондёр на силу потока воздуха и температуру

[squat]

советую посмотреть свечки, на предмет жора масла, компрессия мало чего показывает, а по свечам сразу станет понятно.....
ну а остальное вроде бы стандарт....
бачок расширительный можешь глянуть на предмет раздутости, если раздут-знач перегревали. :roll:

[JimmyN]

обязательно загони её на геометрию, там всё сразу станет понятно...
насчет мелочей по кузову можно не заморачиваться, т.к. не красили только новые авто...
рейка - 99.9% на свалку, так что, если есть там подтёки или люфт, проси скидку минимум 500$, а такой ремонт может и до штуки доползти!!!
и померяй компрессию, сам себе скоро буду мерять... сплюнем и постучим по дереву...
еще, лично я и пара моих знакомых, попали с кондерами, у меня травит через прокладки компрессора, так что заедь к кондиционерщикам, померяй температуру воздуха (должно дуть как из холодильника), а течь у меня выявили добавлением специальной светящейся краски в хладагент

[CHIP]

Спасибо. Будем думать в правильном направлении.

[PAUK]

Есть слабое место на кузове-крепление редуктора к кузову(по моему так называется)-4 точки.Бывают там трещины и сварка там на долго не поможет.Может такая проблема встретиться не только на а\м 91-93г,но и на более свежих

[rtype]

Такие машины лучше брать у знакомы. так сказать состояние и обслуживание можно отследить,