пропадает искра на свечах при повышении оборотрв

[888максим888]

Всем Доброго времени суток! бмв е36 м40 1.8 пропадает искра на трёх тысячах оборотов. когда было холодно стрелку ложила до отсечки но только прогреится ВСЁ обороты не поднимаются и хлопки в глушитель. когда стало тепло так стало постоянно. менял дпкв,дтож проверял дмрв лямда зонд бабину тоже другую ставил, провода,свечи куда лезть подскажите выяснил про искру методом тыка снял провод со свечи вставил другую,положил на массу завёл движок газнул и она проподает на средних обороах и так на всех проводах.

[maksimchik]

Сообщение от 888максим888

Всем Доброго времени суток! бмв е36 м40 1.8 пропадает искра на трёх тысячах оборотов. когда было холодно стрелку ложила до отсечки но только прогреится ВСЁ обороты не поднимаются и хлопки в глушитель. когда стало тепло так стало постоянно. менял дпкв,дтож проверял дмрв лямда зонд бабину тоже другую ставил, провода,свечи куда лезть подскажите выяснил про искру методом тыка снял провод со свечи вставил другую,положил на массу завёл движок газнул и она проподает на средних обороах и так на всех проводах.

эбу?

[888максим888]

ну я думаю если эбу то вообще не было искры.

[Шмат]

888максим888,
Бегунок и крышку смотрел?

[999]

Шкиф проверь на мятый зуб, на 43 было такое был 1 зуб мятый на шкиве.

[888максим888]

шкив был немного замят видимо по нему молотком лупили когда-то пытались снять.я его подровнял но ничего не изменилось. элипса у него нет проверял на станке. бегунок прозванивали на сопротивление вроде рабочий но перепаяли на всякий случай-эфекта ноль.вот по поводу крышки тоже сомнения есть но взять попробовать не у кого а покупать чот цена кусается почти два рубля аналог и вдруг не она

Добавлено через 9 минут
и чем сильнее прогревается пропуски на меньших оборотах становятся.на холодной 3000.двс прогревается 2500 совсем рабочая температура на 1500 сегодня даже на холостых задёргалась и заглохла постояла пять минут и завелась обороты поднимались до 1500

[888максим888]

заезжал сегодня на диагностику есть ошибка номер 54 неисправность эбу. короче приговорили мозг.нашёл эбу от пятёрки с таким -же двс м40 может подойти от неё?

[kyxten]

888максим888, не подскажу про пятерку, но точно знаю что на е30 клубе наших мозгов от м40 как дров за баней

[888максим888]

спасибо

[888максим888]

Всем доброго времени суток! Моя беда всё продолжается.Купил позавчера мозги ставлю их и надеюсь на чудо но увы,замена мозга не помогла. поехал к другому электрику.Долго он ковырял все провода и наконец вынес новый приговор: напряжение на бабину идёт постоянное искра с бабины идёт постоянно даже когда начинает пропадать искра на свечах,крышку прозвонил на пробитие проверил провода свечи и бегунок тоже.выяснил что при повышении оборотов искра усиливается и пробивает до 1.5-2см расстояния сказал что она пробивает на массу в распределительной крышке,либо на шестерню рв. нужен пыльник который ставится перед бегунком и он не даст искре пробить на массу и на 99% всё пройдёт. если не поможет то поставит коммутатор от восьмёрки тогда точно машина заработает как надо.денег брать за ковыряния не стал Вопрос: у кого м40 работает без этого пыльника?

[maksimchik]

Сообщение от 888максим888

Всем доброго времени суток! Моя беда всё продолжается.Купил позавчера мозги ставлю их и надеюсь на чудо но увы,замена мозга не помогла. поехал к другому электрику.Долго он ковырял все провода и наконец вынес новый приговор: напряжение на бабину идёт постоянное искра с бабины идёт постоянно даже когда начинает пропадать искра на свечах,крышку прозвонил на пробитие проверил провода свечи и бегунок тоже.выяснил что при повышении оборотов искра усиливается и пробивает до 1.5-2см расстояния сказал что она пробивает на массу в распределительной крышке,либо на шестерню рв. нужен пыльник который ставится перед бегунком и он не даст искре пробить на массу и на 99% всё пройдёт. если не поможет то поставит коммутатор от восьмёрки тогда точно машина заработает как надо.денег брать за ковыряния не стал Вопрос: у кого м40 работает без этого пыльника?

в идеале(при всем исправном) не пробьет там на массу, даже без защиты.У вас пробит тогда бегунок или распределительная крышка-большой зазор или еще что с ней

[888максим888]

Крышку я другую пробовал ставить без изменений,а бегунок разве может пробить? хотя когда его снимал с внутренней стороны было почерневшее пятно.попробую найти у кого нибудь и попробовать

[maksimchik]

Сообщение от 888максим888

Крышку я другую пробовал ставить без изменений,а бегунок разве может пробить? хотя когда его снимал с внутренней стороны было почерневшее пятно.попробую найти у кого нибудь и попробовать

по бегунку там сопротивление измеряется.

[888максим888]

сопротивление мерили всё ок

[888максим888]

чем сильнее движок нагревается тем хуже работает, на горячую только до 1.5тысячь оборотов набирает.загадка непонятная!

[Alex-Ki]

Может быть замыкание в проводке датчика или сам ДПДЗ чудит. По ДПДЗ топливо отсекается, а у тебя вроде искра пропадает.

[888максим888]

Может видео снять? Показать как всё происходит.Может яснее будет чем описывать всё.Можно видео тут выложить? Кто знает?

[888максим888]

Всем привет! разобрался с оборотами по мере прогрева,грм перекинул на зуб обратно теперь набирает обороты до трёх тысяч и срабатывает отсечка звонил проводку всё норм. решил прозвонить напряжение на форсунках на холостых 4в,в момент отсечки на трёх тысячах напряжение скачит от 4в до 7,5в замерял у товарища правда на чери на отсечки у него напряжение 7,5в. есть у кого варианты решения неисправности?

[legion00]

888максим888, Твой замер напряжения на форсунках, мягко скажем, некорректен, и полезной нагрузки мало несет.
Форсунки на твоем автомобиле управляются минусом, а не плюсом.
Вопрос, между чем вообще измеряли напряжение (к какому контакту присоединяли один щуп, к какому второй)?
Скорей всего замер производился первым попавшимся мультимером, который просто не в состоянии корректно измерить изменение напряжения на форсунках.
С форсунок следует снимать осциллограмму. По ней будет понятно подается ли сигнал с ЭБУ на форсунки.

[888максим888]

Я с вами полностью согласен. Но не имея нужного оборудования приходится пользоваться подручным и средствами. Щуп красный к плюсу чёрный к минусу, пробовал подсоединять к плюсовому проводу форсунки и на массу кузова и двс напряжение постоянное,сколько вольт не скажу забыл уже. Но проводя данную проверку на низки 1500 или 2000 оборотах напряжение показывает постоянное не скачущее а у меня на 3000 отсечка и скачет 4 - 7 вольт

[legion00]

888максим888,
Я правильно понял, что при измерении напряжения между плюсовым проводом форсунки и массой при оборотах в 3000 напряжение изменяется и скачет в диапазоне 4-7 вольта?
Так быть не должно. Напряжение на плюсовом проводе форсунки должно быть равно напряжению бортовой сети автомобиля, и не изменяться.

[888максим888]

Почти. На плюсовом и минусовом проводе которые на форсунке

[888максим888]

Наконец вылечил свой аппарат. Дело было в шкиве к/в(демпфер) он имел небольшой элипс ну и при помощи болгарки и заведёного двигателя выровнял элипс и ДВС начал набирать обороты как нужно.

[kyxten]

Сообщение от 888максим888

Дело было в шкиве к/в(демпфер) он имел небольшой элипс ну и при помощи болгарки и заведёного двигателя выровнял элипс и ДВС начал набирать обороты как нужно.

за подход