взаимозаменяимость блоков м40 и м44, вопрос

[eternal life]

в чём отличие этих блоков?
возможно ли собрать на блоке м40, 44 мотор, т.е. накрыть головой 44, соответственно установив всё остальное с 44? )

[eternal life]

по эксисту
м44 ПОРШЕНЬ KS 84,985MM(O)
м40 ПОРШЕНЬ KS 83,985MM(0)
т.е. если расточить, то поршня встанут, а в остальном?

[Rusnak]

экономически не целесообразно, тем более М40B16, дешевле и проще поменять мотор..да и врядли это возможно

[eternal life]

Rusnak просто есть мотор м40, оформлен как 73 лошади, например покупаю мотор м44, со всем навесным, мозгами, короче полный комплект, меняю блоки и не оформляю, т.к. блок родной, а остальное пох... иначе переоформлять с заменой количества лошадей + гемор тот ещё (... по фоткам блоки идентичные, кроме дырки под датчик уровня масла? расточка на 44 минимальный размер поршня грубо говоря 85, на 40, максимальный 85, в чём ещё отличие?

[Rusnak]

М44
диаметр горшка 85мм
ход поршня 83,5мм
объем 1895(1900)

M40B16
диаметр 84 (не факт что расточить можно до 85 - очень близко цилиндры др. к др., последний ремонт допускает увеличения до 84,5..+0,5мм)
ход 72мм (для переделок под М40В18 и то блок другой с коленом нужен, на 1,8 ход 81мм, не говоря о М44)

в принципе невозможно если дальше копать то еще гору расхождений найдется

[Ldir]

eternal life

вот твоя тема:
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=45172

[eternal life]

Ldir спасиб конечно, но это не моя тема )
Rusnak прости, но хочешь сказать что замена колена автоматом подразумевает и замену блока? )))

[torxer]

eternal life
тебе верно указали на тему,читай в ней твои ответы на вопросы

[Гитарист]

eternal life
Можно,есть чел который из м40 м42 вроде делал,но это такой гемор! Посчитав бабло на переделку поймёшь,что проще просто поенять мотор.И потом он не поедет как м44,даже если всё подогнать и рассточить.

[Rusnak]

Сообщение от eternal life

Rusnak прости, но хочешь сказать что замена колена автоматом подразумевает и замену блока? )))

ход поршня - это кривизна колена - высота блока...все другое, отличается..переделки бессмысленны и маловозможны

[malenkiy]

как говорится овчинка выделки не стоит...
продай машину и купи с нормальным мотором, понятно, что не хочется за лошади платить, но надо выбирать что-то оптимальное для себя.

[malenkiy]

Rusnak
ну в М40В16 думаю ты прав, а вот блоки М40В18 и М42В18 одинаковы 100% у меня в гараже лежат 2 блока от 318-х один от М42, второй М40 - одинаковые.

М40 мертв и отправится на помойку, а М42 в не плохом состоянии, но под ремонт, наверно тоже на помойку отправится, но от него есть колено и поршня.

[eternal life]

это всё равно мысли на будущее... я так понимаю основное различие в высоте блоков...
Rusnak высота колена не играет в данный момент роли, т.к. в природе существуют поршни со смещённым пальцем, а также есть способы увеличить высоту блока плитой, соответственно с гильзовкой...
объясните мне, на что уходит львиная доля бабла, что это нецелесообразно... впринципе ктоб подпустил меня к блокам м40, 42, 43 и 44 на пару тройку часов, выяснил бы сам )

[eternal life]

текст из одной из ссылок

здорова всем любителям BMW! Постораюсь расскажать поподробнее,если что забуду написать допишу потом....
Начнём....Если переделовать м40 именно 1.8 немного легче,но совсем немного.Расскажу именно про 1.8...Остаёться блок,поддон,маховик,дикс сцепление и корзина,стартер и генератор.Коленвал подходит от 1.8,поршня и шатуны у м42 другие! передняя крышка с масленным нососом,подходит от 42 без проблем,передний шкин нужно будет заменить.Головка в сборе также подходит без проблен,только выходной коллектор нужен обязательно от42...С проводкой много мучился,потому-что не мог найти родную от 42,пришлось переделовать от м43...Копьютер нужен от42,но мне говорили что подходит и от43....Флюрометр подходит от м40 1.8,последние цыфры "203"! Гофра на 42 тоже была дефицит,случайно нашёл на "разборе".Так же нужно будет прибумывать место под бобины,их там 4шт,подходят от м50.Головку брать лучше в сборе,с входным и выходным коллекторами,так как форсунуки у м42 свои,и даже всечи стоят специальные...
Желательно,если будете переделывать,сразу заменить кольца,притереть клаппана и ставить всё именно родное и то что положенно! А то эффекта особого не будет.Я гонялся на м40 после капремонта, с м42,я был на м40,правда гонялись от светофора до светофора и он никула от меня не делся!Даже не поверил сперва что я на м40.После этой гонки друг начал капиталить свой 42...Но эфеект 42 всё же есть! Очень приятный рёв при разгоне,от выходного коллектора!И после 100км лучше разгон идёт.
Если что пропустил спросите,отвечу....написал именно то что делал сам.....

бЮДЖЕТ В ПРЕДЕЛАХ 50 Т.Р.
сАМЫЙ ПРОСТОЙ СПОСОБ ПЕРЕДЕЛАТЬ м40 В М42 ЭТО КУПИТЬ М42 В СБОРЕ И СРОДНОЙ ПРОВОДВОЙ И СООТВЕТСТВЕННО С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И СОБРАТЬ В СВОЙ БЛОК.
42 ДВИГАТЕЛЬ Я КУПИЛ ЗА 30 Т.Р ПОЛНОСТЬЮ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ И С ПРОВОДКОЙ 1995 ГОДА ВЫПУСКА С Е-36.
ТАК КАК МОЙ БЛОК БЫЛ ПОДИЗНОШЕН ОТКАПИТАЛИЛ КРИВОШИПНО ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ.
САМОЕ ГЛАВНОЕ И ТЯЖЁЛОЕ ОТЛИЧИЕ НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО ОТСУТСТВИЕ НА БЛОКЕ М-40 МЕСТ ПОД КРЕПЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ ДИТОНАЧИИ, ПРИШЛОСЬ ПОДУМАТЬ ГОЛОВОЙ.
пО ПОВОДУ ДИНАМИКИ м-42 В 30-М КУЗАВЕ ЗАПРОСТО ДЕЛАЕТ Е-36 м50 B20 НЕ ЗНАЮ ПО ПОВОДУ ДРУГИХ ОБЪЁМОВ.
мАШИНА ЗВЕРЬ, НЕ ДАРОМ 318Is

в 42 можно, правда там в основном про 1.8 говорится, но torxer в той ссылке нет ответов на мой вопрос... ладно, ваше мнение нельзя, я уже понял и не надо переубеждать ), но весна покажет кто где гадил )

[eternal life]

просто ответьте на вопрос звучащий в названии темы, причём коротко и ясно и можно закрывать

[malenkiy]

eternal life
приезжай, блок лежит пока, хоть обмерийся.
если найдешь как к тебе отправить - подарю.
Согласись, что ГРМ ставить старый не стоит когда будешь проводить сию операцию?
- новый ГРМ на М42, при условии, что будешь ставить оригинал обойдется примерно в 20тр.
- Мотор донор ~40тр
если по отдельности:
- голова - 10тр минимум
- колено ~3тр
- поршня лучше новые ~160 евро/шт
- прокладки ~150 евро комплект
- болты новые (рекомендовано заводом) ~ на 2000р
- мелочи ~3тр
- впуск от 5тр
- выпуск(коллектор) от 3тр к стати, среднюю и заднюю части надо будет поискать - довольна редки в продаже и не дешевы.
- мозги, лучше с косой проводки ~200$ не меньше.

дешевле поставить контрактный мотор, собирать из БУ запчастей новый мотор - лотерея

[malenkiy]

eternal life
еще М42 моторов было 2 типа, и катушки зажигания могут отличаться на двух вроде одинаковых М42(зависит от года выпуска до 09/93 мотор и после, ГРМ на этих моторах тоже разный). по изучай ЕТК все поймешь. к стати по поводу шатунов, примерно год назад был спор по ним, в итоге все шатуны за 318 моторах (кроме дизеля) - одинаковые, но эту тему надо искать, там даже фотки есть.
вот к стати применяемость шатуна по ЕТК:

Номер детали 11 24 1 437 617

«Оборотный комплект шатун с надломом»

Серия E36
Модель

316i M40
318i M40
318i M43
318is M42
318is M44

[torxer]

Сообщение от eternal life

текст из одной из ссылок

Цитата:здорова всем любителям BMW! Постораюсь расскажать поподробнее,если что забуду написать допишу потом....

Начнём....Если переделовать м40 именно 1.8 немного легче,но совсем немного.Расскажу именно про 1.8...Остаёться блок,поддон,маховик,дикс сцепление и корзина,стартер и генератор.Коленвал подходит от 1.8,поршня и шатуны у м42 другие! передняя крышка с масленным нососом,подходит от 42 без проблем,передний шкин нужно будет заменить.Головка в сборе также подходит без проблен,только выходной коллектор нужен обязательно от42...С проводкой много мучился,потому-что не мог найти родную от 42,пришлось переделовать от м43...Копьютер нужен от42,но мне говорили что подходит и от43....Флюрометр подходит от м40 1.8,последние цыфры "203"! Гофра на 42 тоже была дефицит,случайно нашёл на "разборе".Так же нужно будет прибумывать место под бобины,их там 4шт,подходят от м50.Головку брать лучше в сборе,с входным и выходным коллекторами,так как форсунуки у м42 свои,и даже всечи стоят специальные...

Желательно,если будете переделывать,сразу заменить кольца,притереть клаппана и ставить всё именно родное и то что положенно! А то эффекта особого не будет.Я гонялся на м40 после капремонта, с м42,я был на м40,правда гонялись от светофора до светофора и он никула от меня не делся!Даже не поверил сперва что я на м40.После этой гонки друг начал капиталить свой 42...Но эфеект 42 всё же есть! Очень приятный рёв при разгоне,от выходного коллектора!И после 100км лучше разгон идёт.

Если что пропустил спросите,отвечу....написал именно то что делал сам.....

Цитата:бЮДЖЕТ В ПРЕДЕЛАХ 50 Т.Р.

сАМЫЙ ПРОСТОЙ СПОСОБ ПЕРЕДЕЛАТЬ м40 В М42 ЭТО КУПИТЬ М42 В СБОРЕ И СРОДНОЙ ПРОВОДВОЙ И СООТВЕТСТВЕННО С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И СОБРАТЬ В СВОЙ БЛОК.

42 ДВИГАТЕЛЬ Я КУПИЛ ЗА 30 Т.Р ПОЛНОСТЬЮ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ И С ПРОВОДКОЙ 1995 ГОДА ВЫПУСКА С Е-36.

ТАК КАК МОЙ БЛОК БЫЛ ПОДИЗНОШЕН ОТКАПИТАЛИЛ КРИВОШИПНО ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ.

САМОЕ ГЛАВНОЕ И ТЯЖЁЛОЕ ОТЛИЧИЕ НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО ОТСУТСТВИЕ НА БЛОКЕ М-40 МЕСТ ПОД КРЕПЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ ДИТОНАЧИИ, ПРИШЛОСЬ ПОДУМАТЬ ГОЛОВОЙ.

пО ПОВОДУ ДИНАМИКИ м-42 В 30-М КУЗАВЕ ЗАПРОСТО ДЕЛАЕТ Е-36 м50 B20 НЕ ЗНАЮ ПО ПОВОДУ ДРУГИХ ОБЪЁМОВ.

мАШИНА ЗВЕРЬ, НЕ ДАРОМ 318Is

спасибо,посмеялся :lol: ! особенно

Сообщение от eternal life

Флюрометр подходит от м40 1.8,последние цыфры "203"! Гофра на 42 тоже была дефицит,случайно нашёл на "разборе".Так же нужно будет прибумывать место под бобины,их там 4шт,подходят от м50.Головку брать лучше в сборе,с входным и выходным коллекторами,так как форсунуки у м42 свои,и даже всечи стоят специальные...

до сих пор ржу,хорошо что на диване валяюсь,со стула **-ся бы :lol: :lol: :lol:

Сообщение от eternal life

форсунуки у м42 свои,и даже всечи стоят специальные...

просто отпад! :lol: :lol: :lol:

[malenkiy]

Сообщение от eternal life

просто ответьте на вопрос звучащий в названии темы, причём коротко и ясно и можно закрывать

в твоем варианте мотора - нельзя.

[eternal life]

malenkiy в этом я согласен, но тогда какая разница, купил я б/у контрактный мотор, на нём и с ним есть полный, заметь, ПОЛНЫЙ комплект, разобрал и перекинул всё на другой блок, но этот мотор именно лотерея, поставил без разбора, а он мёртв )... сколько с моторами возился, всегда разбирал и проверял, т.к. всегда косяки найдутся... про отдельные цены можешь не говорить, сам знаю что заоблачные )

[eternal life]

malenkiy коротко и ясно, почему? )
torxer я рад что развеселил, поработаю сегодня клоуном )
отчёт по теме, вкратце: нельзя, потому что нельзя )

[malenkiy]

eternal life
у тебя М40В16 чтоб все легко прошло блок тебе нужен М40В18 теперь ясно?
расточить свой до объема M40B18 - у тебя не получится - стенки не хватит.

так понятно?
твой вариант - замена мотора или замена машины.

[eternal life]

malenkiy коротко и ясно, но...
диаметр поршня на м40 1.6 и м40 1.8 84, что там точить? смотрел по эксисту
объём там достигается другим ходом поршня, или я что-то в этой жизни не понимаю )

[Гитарист]

Сообщение от eternal life

просто ответьте на вопрос звучащий в названии темы, причём коротко и ясно и можно закрывать

Мне м44 в двое дешевле обошёлся чем тому челу с переделкой при бюджете 50 тык.
Думай сам.

[malenkiy]

eternal life
да, точно, тоже еще раз посмотрел разница там в колене, а не в поршне, но тебе понадобятся поршня от М42 они с прточками под клапана, ставить в свой мотор поршня от М42(контрактного) не вариант, все равно по хорошему блок точить и поршня ставить новые.