куда уходит ОЖ на высоких оборотах?

x-500 · 24.01.2011, 12:47

М40.
если ездить на оборотах до 2.5к, то уровень ОЖ держится стабильно по уровню.
если прокатиться с более высокими оборотами - то ож кудато уходит и приходится доливать.

- подтеков нигде не видно
- прогрев нормальный, шланги мягкие, крышка бачка новая и рабочая, охлаждение двигателя работает хорошо
- выхлоп визуально чистый, уровень масла не прибывает

подозреваю что при высоких оборотах начинает кудато ее выдавливать...
вопрос - подскажите, куда может уходить ОЖ при повышении оборотов?

Гитарист · 24.01.2011, 12:52

пробка не держит 2 бара,раз шланги мягкие.

bysky · 24.01.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от Гитарист

пробка не держит 2 бара,раз шланги мягкие.

+100500

шланги на прогретой хрен сожмешь!

x-500 · 24.01.2011, 14:25

пробка 1.4 на м40, шланги не так уж чтобы мягкие. но на 1бар с копейками похоже.
думаю дело не в давлении а в оборотах...

какие еще будут варианты- через что может убегать на оборотах, как это найти и пофиксить?

bysky · 24.01.2011, 14:31

уф лампа в помосч, антифриз будет светица, помой движку, покатайся и все найдешь, можешь перед мойкой глянуть лампой может сразу увидешь, потом помоешь и определишь наверняка, если под капотом будет все чисто дело в печке... или пластиковый этот штифт что в блоке на печку стоит, со старостью он умирает, на м40 известная проблема, к miggi-nsk обратись он подробно раскажет

Manyak · 24.01.2011, 15:44

x-500, ищи утечку,чудес не бывает. Если не найдешь под капотом,то осмотри в более труднодоступных местах,как раннее писалось,это фланец на головке(сзади) и переходник на моторном щите(к которому подходят шланги печки),возможно придется снять пластик под дворниками,клапан печки. Далее в салоне сними пластик в ногах водителя и осмотри подводящие трубки и видимую часть радиатора печки.

Pioner19 · 31.01.2011, 13:24

куда уходит ОЖ на высоких оборотах? - туда же куда и низких

Добавлено через 15 секунд
на низких

PaulD · 31.01.2011, 14:04

есть такая же проблема, при высоких оборотах течёт антифриз, проблема в микротрещине на самом радиаторе, лично у меня. всё нормально работает, и печка и остальное, и следов подтёков особенно нет но проблема в этом. советуют правильно, внимательно осмотри снизу-сверху радиатор, может и не капать а уходить будет. держи высокие обороты и смотри откуда капать начнёт, хорошая течь себя выдаст

24.01.2011, 12:47	#1
x-500 Старожил Обо мне Регистрация: 28.01.2010 Адрес: Kyiv e30M40b18 Сообщений: 954 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 41	куда уходит ОЖ на высоких оборотах? М40. если ездить на оборотах до 2.5к, то уровень ОЖ держится стабильно по уровню. если прокатиться с более высокими оборотами - то ож кудато уходит и приходится доливать. - подтеков нигде не видно - прогрев нормальный, шланги мягкие, крышка бачка новая и рабочая, охлаждение двигателя работает хорошо - выхлоп визуально чистый, уровень масла не прибывает подозреваю что при высоких оборотах начинает кудато ее выдавливать... вопрос - подскажите, куда может уходить ОЖ при повышении оборотов?

24.01.2011, 12:52	#2
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 308	пробка не держит 2 бара,раз шланги мягкие. __________________ Zа Россию Матушку!

24.01.2011, 14:31	#5
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	уф лампа в помосч, антифриз будет светица, помой движку, покатайся и все найдешь, можешь перед мойкой глянуть лампой может сразу увидешь, потом помоешь и определишь наверняка, если под капотом будет все чисто дело в печке... или пластиковый этот штифт что в блоке на печку стоит, со старостью он умирает, на м40 известная проблема, к miggi-nsk обратись он подробно раскажет __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

24.01.2011, 15:44	#6
Manyak Профи Обо мне Регистрация: 29.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в. Сообщений: 2,383 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 57	x-500, ищи утечку,чудес не бывает. Если не найдешь под капотом,то осмотри в более труднодоступных местах,как раннее писалось,это фланец на головке(сзади) и переходник на моторном щите(к которому подходят шланги печки),возможно придется снять пластик под дворниками,клапан печки. Далее в салоне сними пластик в ногах водителя и осмотри подводящие трубки и видимую часть радиатора печки. __________________ E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП

24.01.2011, 14:25	#4
x-500 Старожил Обо мне Регистрация: 28.01.2010 Адрес: Kyiv e30M40b18 Сообщений: 954 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 41	пробка 1.4 на м40, шланги не так уж чтобы мягкие. но на 1бар с копейками похоже. думаю дело не в давлении а в оборотах... какие еще будут варианты- через что может убегать на оборотах, как это найти и пофиксить?

31.01.2011, 13:24	#7
Pioner19 Местный Обо мне Регистрация: 21.07.2008 Адрес: Татарстан Автомобиль: BMW316i coupe Сообщений: 654 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 41	куда уходит ОЖ на высоких оборотах? - туда же куда и низких Добавлено через 15 секунд на низких

31.01.2011, 14:04	#8
PaulD Модератор Обо мне Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Город яблок Алматы) Автомобиль: BMW, e36 , 95' Сообщений: 23,727 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 1,259 раз(а) в 1,108 сообщениях Вес репутации: 275	есть такая же проблема, при высоких оборотах течёт антифриз, проблема в микротрещине на самом радиаторе, лично у меня. всё нормально работает, и печка и остальное, и следов подтёков особенно нет но проблема в этом. советуют правильно, внимательно осмотри снизу-сверху радиатор, может и не капать а уходить будет. держи высокие обороты и смотри откуда капать начнёт, хорошая течь себя выдаст

Sponsored Links