Помогите! Не заводится:(

[MUSulmanin]

Доброе утро всем. Беда Не заводится. E36 320, АКПП, 95г. Стояла 3 недели в гараже, без аккумулятора. Приехал с командировки и ... Искра есть, с форсунок бенз течет, а она не заводится! Правда вот ДМРВ Simens у мня мертвый. Почему не заводится скажите пожалуйста? Может он из за ДМРВ не заводится?

Добавлено через 1 час 24 минуты
Ну че нет никаких идей?

[wizz]

У меня тоже сименс, на горячую без ДМРВ заводится как обычно, на холодную тяжелее и обороты высокие держит

[Бюджет]

(как вариант)
посмотри если искра есть и топливо в рейку поступает могло зажигание разчиповаться если долго без аккомулятора стояла. У тебя в ключе чип стоит, так вот зажигание его не видит. проверь есть ли давление бензина в рейке. там на ней с торца заглушечка маленькая выкрути её, нажми отверткой на шарик, должна струя брызнуть. ну искру я думаю знаешь как проверить..

[Gosnarkokontrol]

Сообщение от Бюджет

(как вариант)
посмотри если искра есть и топливо в рейку поступает могло зажигание разчиповаться если долго без аккомулятора стояла. У тебя в ключе чип стоит, так вот зажигание его не видит.

Бред....
как зажигание может разчиповаться?

1. При умершем ДМРВ, перед заводом, отключи его сначала, и попробуй завести. Не завелась если, то пункт 2.

2. Выкрути свечи, 95% что проблема в них. Либо залил, либо там зазор уже очень большой, можно сказать пора на замену их.

Сам каждую зиму ставлю авто на зимовку.
И имею привычку менять свечи очень часто.
С ваз 2110 когда зимовала, на свечах с пробегом 7000, машину не заводил за зиму ни разу, каждую весну или двоила, или троила. В худшем случае не заводилась. Менялись свечи, и все было сразу ОК.

БМВ тож поставил на зиму, но раз в неделю завожу и по гаражу езжу.

[bysky]

Gosnarkokontrol, а зачем такие манипуляции? что значит на зимовку, и нахрен тогда на ней раз в неделю ездить? почему не ездить на ней всегда, или тогда уже совсем не ездить...

[MUSulmanin]

Снимал рампу с форсунками и крутил. Бенз из 3-х как из фонтана . Свечи смотрел. Они мокрые. Щас хочу выкрутить просушить, и оставить без свечей, чтоб бенз испарился. Потом откл. бензонасос и попробовать без него. Как думаете поможет? Вот нашел темку:
_____________________________________________
3 января где-то. Заводил машину (показывал знакомым). Завелась как всегда с пол оборота. Проработала гдето минуты 2-3 полностью прогреться не успела. Я ее заглушил. Сейчас не заводится вообще. Стартер работает, из выхлопной прет бензином (тобиш поступает и выбрасывает не отработанным) и не заводится. Иногда подхватывает и тутже глохнет.

Грешу на свечи... но поменять не могу, нет ни ключа, да и не знаю толком как правильно это делать. Сервисы предлагают только буксировать к ним, да и сдерут 3 шкуры.

Помогите знаниями или помощью..

---------------------------------------------
ОТ себя вот что нашел
---------------------------------------------
по материалам статьи авто.ру

Не заводится мотор М50 (решение проблемы)

Мною было замечено, что иногда мотор М50 (и М52 тоже), внезапно отказывается заводиться. Причем никаких признаков недомогания до этого не проявлялось.

Симптомы: стартер бодро крутит, мотор поначалу немного схватывает, но не заводится. При нажатой педали газа может заводиться, но троит-четверит, и тут же глохнет.

Часто это происходит, если завести холодный мотор, и, не дав ему прогреться, заглушить. Если при этом еще нажимать педаль газа, то получаем практически гарантированный незавод при следующем запуске. Особенно в холодную и/или влажную погоду.

Теория. По версии Слона, банально заливает свечи. Считается, что это ошибка Мотроника, но я не буду глубоко вдаваться в дискуссию на эту тему.

Решение. Есть четыре варианта решения проблемы. Расположу их в порядке уменьшения трудоемкости и общей цены.

Решение 1. Погрузить машину на эвакуатор, и отправиться в сервис. Лучше, к авторизованному дилеру БМВ. В лучшем случае, сервис ограничится заменой свечей. Я считаю такое решение неразумным, поскольку есть более рациональные варианты.

Решение 2. Выкрутить свечи, просушить их (например зажигалкой), немного подождать, пока выветрится из цилиндров бензин. Вкрутить свечи обратно, завестись.

Тоже не сильно простое решение, потому как выкручивать свечи, занятие не слишком быстрое. И многим "чайникам" вроде меня просто не под силу.

Решение 3. Только для машин с ручной коробкой. Слон предлагает взять машину на буксир, и катать ее на передаче минут пять. Одни считают, что достаточно минуты и пятой передачи, другие -- что минут пять-десять на второй.

Решение зачастую неприемлимое, поскольку нужна вторая машина (причем мощная), и место для катания. Сразу скажу, что катать Е36 на моем джипе с 4-литровым мотором было нелегко.

Решение 4. Мое ноу-хау. Теория простая. Надо "продуть" цилиндры. То есть надо прекратить подачу бензина, и крутить мотор.

Задача осложняется тем, что у мотора М50 по катушке на каждую свечу. Слон утверждает, что если крутить мотор ключем зажигания в положении "Стартер", то можно спалить свечи.

Итак, мое решение.
а) отключить подачу топлива. Для этого надо выключить бензонасос путем вынимания соответствующего предохранителя. Для Е34/М50 это предохранитель №23. Для других машин надо смотреть по надписи на крышке блока предохранителей. Обычно это предохранитель на 15А. По-немецки, это Kraftstoffpumpe. По-английски это fuel pump.

б) запустить стартер. АХТУНГ! НЕ ЗАБЫТЬ СНЯТЬ С ПЕРЕДАЧИ (для машин с ручной коробкой), или поставить АКПП в положение P (Parking).

У БМВ есть возможность запустить ТОЛЬКО стартер, не включая зажигание (соответственно, не подавая напряжение на катушки), через диагностический разъем.

Для этого надо замкнуть контакты 11 и 14. Можно использовать любую проволоку.

Диагностический разъем находится под капотом, для Е34/М50 он с левой (водительской) стороны, за корпусом воздушного фильтра. На Е36/М50(52) он находится справа, сразу за двигателем. Это черный пластиковый цилиндр со скручивающейся крышкой. Все контакты в нем пронумерованы, поэтому найти нужный можно без труда (возможно, понадобится фонарик, маркировка очень мелкая).

ИТАК. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ.
1. Вынуть предохранитель бензонасоса.
2. Поставить машину на ручник, перевести МКПП на нейтраль, а АКПП на "Р".
3. Замкнуть контакты 11 и 14 диагностического разъема.
4. Крутить стартером около минуты.
5. Поставить предохранитель бензонасоса обратно.
6. Завести машину обычным образом. Все должно работать.

Эта процедура проверялась мной на моторах М50 и М52.
_____________________________________________


Вот тока у мня не прет бенз из выхлопа.

[Alexan_Der]

MUSulmanin, Нужно мерять давление в топливной
системе. Скорее всего, бензонасос не создает нужного
давления.

[Swunk]

компрессию замерить бы. возможно и такое, что кольца залегли.

[MUSulmanin]

На скока я знаю мозги накапливают данные, затем усредняет их для каждого контролируемого параметра. Если например выключить расходомер(массомер) отключить, то мозги возьмут усредненные данные и моно ездить. Так вот, вычитал, что если откл. аккумулятор на 1 час и более, то все данные усредненные стираются, т.е. если мня нерабочий массомер(расходомер), то он не знает какое кол-во воздуха ему надо для нужной смеси. А расходомер(массомер) у мня умерший. Имеет право мое предположение на жизнь? И еще, как можно проверить работоспособность EWS? Может в нем дело? Т.к. замок зажигание не внушает доверия, черное кольцо всегда крутилось вместе с ключем (на скока я помню), а щас не крутится. Может где реле стоит EWS, которая при нормульном истечении обстоятельств (EWS приняла ключ и дало добро на запуск) замыкает что нить, где нить Плиз ПОМОГИТЕ. Насос качает как положено. Может ей колеса не нравятся (Бриджстоу ICE 5000) которые я купил и поставил. Так и не покатался еще на них

[bysky]

в ДМЕ прошиты стоковые средние параметры на каждый датчик, тобишь если дроссель открыт на 10% то воздуха бы он засосал 100 литров примерно так, или если обороты у нас 3400 то дроссель открыт на 25% и сосем воздуха 250 литров....

как то так, единственный датчик без которого она не заведется это ДПКВ, попробуй его поменять, для начала... взять например с донора, благо там делов на 10 минут его перекинуть...

А обнуляется адаптация, это как бы машины привыкает к твоему стилю езды, и знает на каких оборотах как ты давишь педаль насколько резко, как ты трогаешься и тд...

[Gosnarkokontrol]

Сообщение от bysky

Gosnarkokontrol, а зачем такие манипуляции? что значит на зимовку, и нахрен тогда на ней раз в неделю ездить? почему не ездить на ней всегда, или тогда уже совсем не ездить...

Нап зимовку, это значит поставить в гараж и не ездить зимой.
Для этих целей есть другой поджопник.
Раз в неделю завести и поездить по гаражу, это чтоб двиг поработал и резиночки всякие с жидкостями не высохли и полопались, как-то так.

Зимой ездить надо на том, что не быстро ездит и стоит недорого, то что не жалко.
У нас с началом зимы уже столько народу побилось, ужас нах.
Вчера тока знакомый попал в замес из 5 машин. Он то остановиться успел, а вот сзади едящий запечатал ему зад машины до самого салона, и соответственно тот передом уже запечатал трех предыдущих.
Чет не очень хочется ремонтировать трешечку по вине дураков, как-то так.

[bysky]

а зачем ее ремонтировать продал виновнику по рыночной стоимости + моральный и все...

резину надо хорошую ставить, и переобуваться вовремя, а ушатать ее и в гараже можно...
у меня консервация вся под окном в городе -30 машин почти не ездит, те что ездят стоят в пробках, все дороги одно полосные ибо в снегу, дорожники не чистят, сегодня с утра вышел и завел с ключа выжав сцепу с первого раза, и стоял наблюдал на заводилки новых салонных машин)))

[Gosnarkokontrol]

Да я то резину куплю, не вопрос.
Вот только другие покупают абы что, и летают на ней.
Нет смысла, пусть стоит, целее будет. Да и низковата она для зимы.

Флудим, пора заканчивать.

[bysky]

ну у меня тоже низкова, ничего передвигаюсь.... я привык на пузотерках, а содержать две машины дорого!

[MUSulmanin]

bysky как я понял, на завод двигателю нужно тока показания ДПКВ. А что на счет EWS?

Добавлено через 43 секунды
А регулятор влияет на завод?

[Gosnarkokontrol]

Если у тебя не будет работать ДПКВ, у тебя искры не будет в любом случае.
На многих машинах, при нерабочем ДПКВ еще и форсунки не льют, и искры нет.

Сам же уже сказал, вытащил свечи, они мокрые.
Вкручивай новые свечи и заводи, думаю решится твоя проблема. Это ж самый простой вариант елки палки.

bysky, ну содержать вторую машину типа Ваз 2107 не так дорого на самом деле.
Страховка на полгода и налог копеечный.
Главное чтоб система зажигания была в норме и двиг, чтоб заводилась и ехала в мороз.
А там пусть у нее хоть полы отвалятся, такую же можно за 30000 купить и ездить зимой.

[bysky]

Сообщение от Gosnarkokontrol

Если у тебя не будет работать ДПКВ, у тебя искры не будет в любом случае.
На многих машинах, при нерабочем ДПКВ еще и форсунки не льют, и искры нет.

Сам же уже сказал, вытащил свечи, они мокрые.
Вкручивай новые свечи и заводи, думаю решится твоя проблема. Это ж самый простой вариант елки палки.

bysky, ну содержать вторую машину типа Ваз 2107 не так дорого на самом деле.
Страховка на полгода и налог копеечный.
Главное чтоб система зажигания была в норме и двиг, чтоб заводилась и ехала в мороз.
А там пусть у нее хоть полы отвалятся, такую же можно за 30000 купить и ездить зимой.

на моей практике деньги сосут они не хило, ну ее в топку...

[MUSulmanin]

Последний вопрос: если EWS не принимает ключ, то какие признаки призаводе?

[Gosnarkokontrol]

Как правило, просто крутит стартер, искры нет, подачи топлива нет, как на БМВ не знаю, не сталкивался. Спроси у Гитариста, он должен знать.
Отпиши в личку ему.

[bysky]

Сообщение от Gosnarkokontrol

Как правило, просто крутит стартер, искры нет, подачи топлива нет, как на БМВ не знаю, не сталкивался. Спроси у Гитариста, он должен знать.
Отпиши в личку ему.

плюсую! если евс не дает то я думаю даже и стартером маслать не будет...

[x-500]

Автор!
У тебя сигналко стоит?
она может запомнило что машина закрыта и прерывает твое зажигание.
поставил акб на место, зарегь брелоки и отключи сигналко.
просуши свечи.