Расход топлива, 325 тдс

[Каспар Фрай]

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Авто 95г е36 м51 325 тдс. АКПП
Расход заставляет задуматься, при спокойной и умеренной давке педали (по городу до 2тыс об.) на автомате, без пробок и т.д. 15л
Счастливым обладателем стал относительно недавно, но все же не думаю что мой стиль езды отличается на столько от других владельцев аналогичных авто. у которых заявлен расход от 6 л трасса и 7-8 город.
Менял: свечи,фильтра топ.мас.возд. замена масла и т.д.
В свою очередь бортовик показывает траса 7-8 л при скорость - 90, город 10.4. - 11л.
Но все же реальный (проверял много раз заливкой до горловины) 15л.
Всем заранее благодарен !

[68-artem]

ДК мож чё?Или на дизильныйх нету датчика кислорода?

[Каспар Фрай]

Сообщение от 68-artem

ДК мож чё?Или на дизильныйх нету датчика кислорода?

Сам пока что с дизелем только знакомлюсь )
п.с. делал диагностику, видимых проблем, кроме датчика, не помню точное название (возле топл. фильтра) и двух передних датчиков абс, не показало !

[mastershrus]

На приборке форсунка гаснет после пуска двигателя. Обычно такое бывает, когда управляющая форсунка отмахивается. У меня 10 по городу, поджимаю, но не в полик...

[Каспар Фрай]

не пробовал "поджимать" по городу всегда спокойно и умерено )если бы давил до упора, думаю литров 17* 100%
На 10л я согласен, вполне реальный расход для ушатаных старушек )

[Подвиг]

У меня как то так....На трассе -6 литров.В городе -8 литров. Зимой плюс пара литров.Коробка-ручная мешалка. Ну если поотжигать- 11 литров
325 тдс 98 год туринг.

[Каспар Фрай]

У меня 4.5, 5л было на гольфе 1.6 ) да и наш отечественный авто пром (10-ка) кушал 7л в смешанном.
А тут, настройка ТНВД, форсунки, датчик егр, состояние турбины и мотора в целом ... т.д.
Сам спросил сам ответил )) Может кто пообщается со мной и поподробней подскажет что в первую очередь смотреть

[whor]

Сообщение от Каспар Фрай

заявлен расход от 6 л трасса и 7-8 город

это у 318тдс такой заявлен, у 325 9 средний, на томате 10-11. 15 это оч много для 325 без отжигов(да и с отжегаме надо посторацо такой расход сделать), либо ацки льет, нужно через комп смотреть коррекцию цикловой по цилиндрам(у здорового м51 должно быть 5-7мг/ход поршня на хх), либо просто где то течь мазуты

[Каспар Фрай]

, либо просто где то течь мазуты[/QUOTE]

Например ? )
Есть подтёки масла с патрубка турбины, знаю что это так же может влиять на тягу и расход ! Хотя пробовал дует пока даже очень не плохо, хоть и начало конца ...

[whor]

Сообщение от Каспар Фрай

, либо просто где то течь мазуты

Например ? )
Есть подтёки масла с патрубка турбины, знаю что это так же может влиять на тягу и расход ! Хотя пробовал дует пока даже очень не плохо, хоть и начало конца ...[/QUOTE]
масло во впуске такой расход сделать не может, смотри коррекцию для начала...
зы. мож ты на заклинивших тормозах ездишь?

[Каспар Фрай]

Сообщение от whor

Например ? )
Есть подтёки масла с патрубка турбины, знаю что это так же может влиять на тягу и расход ! Хотя пробовал дует пока даже очень не плохо, хоть и начало конца ...

масло во впуске такой расход сделать не может, смотри коррекцию для начала...
зы. мож ты на заклинивших тормозах ездишь?[/QUOTE]

Масло знаю точно жрет умирающая турбина, а вот дизеля куда девается - загадка ))
Коррекцию я за диагностом месяц гонялся, да и то он мне ни чего кроме датчиков не сказал ... (такой дигност конечно) но других не имеем, я бы давно уже смирился если бы мне нормальный чел объяснил что да как, а так вот уже несколько месяцев в догадках.

[nikolai1]

Сообщение от Каспар Фрай

масло во впуске такой расход сделать не может, смотри коррекцию для начала...
зы. мож ты на заклинивших тормозах ездишь?

Масло знаю точно жрет умирающая турбина, а вот дизеля куда девается - загадка ))
Коррекцию я за диагностом месяц гонялся, да и то он мне ни чего кроме датчиков не сказал ... (такой дигност конечно) но других не имеем, я бы давно уже смирился если бы мне нормальный чел объяснил что да как, а так вот уже несколько месяцев в догадках.[/QUOTE]

а форсунки проверял?может распылителям конец,как насчет дымности не дымит?не должна она столько кушать

[Каспар Фрай]

ну если при старте и кикдауне задымит немного, то кроме этого больше нареканий нет !
Недавно игрался с ТНВД дал чуть в сторону ДВС для улучшения горячего пуска, позже заметил что после простоя, иногда вылетала огромная черная тучка.
на хх и на трасе ни черного ни сизого, вроде бы все гуд.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от nikolai1

Масло знаю точно жрет умирающая турбина, а вот дизеля куда девается - загадка ))
Коррекцию я за диагностом месяц гонялся, да и то он мне ни чего кроме датчиков не сказал ... (такой дигност конечно) но других не имеем, я бы давно уже смирился если бы мне нормальный чел объяснил что да как, а так вот уже несколько месяцев в догадках.

а форсунки проверял?может распылителям конец,как насчет дымности не дымит?не должна она столько кушать[/QUOTE]

признаки умирающей форсунки ? ) Кто на пальцах объяснит ?

[whor]

Сообщение от Каспар Фрай

Недавно игрался с ТНВД дал чуть в сторону ДВС для улучшения горячего пуска

вот почему советывал проверить коррекцию для начала...
хотел написать что после всяких ...(цензура) умельцев, не имеющих представления и не имеющих инструментов для регулировки тнвд, вот такие проблемы бывают. но не написал, и слава Богу, ибо этим "умельцем" оказалсо сам топикстартер
готов бицо об заклад, что цикличная подача у тебя завышена в разы... отсуда высокий расход и нездаровая детонация двигла при работе(тарахтит как юмз'ик наверное)
с год назад, приежал кадр один, у него подача втрое была завышена, жрал дымел и тарахтел... за то "ехал" после комплексной диагностики, встал перед выбором, либо оставлять как есть(на ТО убирать дым посредством снижения цикловухи через комп естестно), либо делать по уму: раскоксовка или замена колец ибо компрессия уже на подходе была, замена цепей ибо на километр растянуты и все что могло уйти из углов, ушло. реставрация 4 из 6 форсунок. чистка и скорее всего капиталка головы, бо сажи и налета на клапанах было как в топках на титанике.... вообщем комрад выбрал первый вариант
симптомы дохлой форсы те же что и при дохлых клапанах обратки на пп например... определить сложно. нужно все форсы выкручивать и на стенд.

вообще, перед какой то работой на двс (конкретно на м51), я перво советую проверить компрессию. если компрессия в поряде(а не на подходе), есть смысл возицо. если компрессии нет, и раскоксовкой (читай малой кровью) поднять ее не удалось, дешевле и нааамного(!!!) искать другой м51 без навесного, чем капиталить свой старый. это у нас так

[Каспар Фрай]

в свое оправдание могу написать например что советовался с админом на другом портале. И вариантов у меня не много, потому как на горячую крутил по 5сек. (плунжерная пара, если правильно понял.) Теперь стало лучше, НО расход уже был завышен и ранее данных действий
А вот про чудо стенды которые все пишут, они мне снится скоро будут, ничего больше не остается как ехать например в Польщу где знаю точно такое делают *( (но денежка ппц не малая)
п.с. как мне уже не один говорил (дядя Ваня гаражный сервис мен ) самый быстрый способ ремонта - продать !
Компрессия перед покупкой еще проверял вроде бы 30 или 32 была.