Установка люка

[BMW 318i e36 M40]

Может кто помочь установить рестайловый люк 96го года со старым блоком ZVM поиск весь прокурил, только ещё больше запутался. вобщем проблема в том что надо подключить 2 провода к ZKE вместо него имеется ZVM но нету схем ни на тот ни на другой. знать бы хотябы роль этих двух проводков

[BMW 318i e36 M40]

всё разобрался. чёрно зелёный просто на массу кинуть, ну это если "аля колхозег" а чёрно красный можно никуда не подключать. А остальные все по схеме. И люк работает как надо

[massa]

По схемам так (цитирую текстом ):
от управляющего блока люка идет 2 разъема:
1. 2-пиновый X272:
pin-1 > толстый фиолетово-красный на pin-15 разъема X14 и оттуда на предохранитель F1 30A (питание)
pin-2 > толстый коричневый массовый провод на гребешок X13003 и оттуда толстенный коричневый к кузовной массе X495 (под бардачком)
2. 6-пиновый X13176:
pin-1 >
а. если в авто блок ZVM: это тонкий фиол-желтый провод, по нему идет выходной управляющий сигнал с pin-9 ZVM II;
б. если в авто блок ZKE и авто НЕ купе: это тонкий черно-зеленый провод, по нему идет выходной разрешающий (release) сигнал с pin-19 ZKE 4 (как я понял - полная аналогия фиол-желтого провода ZVM);
pin-2 > пустой;
pin-3 > есть только в авто с ZKE 4: тонкий черно-красный, по нему идет выходной сигнал комфортного закрытия люка (convenience locking) c pin-18 ZKE 4;
pin-4 > тонкий бело-желтый, с pin-1 кнопки люка;
pin-5 > тонкий черно-желтый, с pin-2 кнопки люка;
pin-6 > тонкий коричневый, масса с pin-4 кнопки люка.

Так что, получается, что черно-зеленый ты просто коротнул на массу. И это плохо. Его нужно подключить к ZVM пину 9.
Массу по схеме с 2-пинового разъема нужно завести 1 провод на гребешок за бардачком и всё.
Черно-красный да, видимо, можно никуда не подключать. Судя по всему, просто не будет работать некая комфортная блокировка люка. Если тут будут проходить более знающие люди - подскажут.

[BMW 318i e36 M40]

Да нет всё работает. И останавливается там где надо и работает во все стороны. и двойное нажатие работает. Ну воизбежание непоняток. через кнопку этот чёрно-зелёный вывел. надо люк открыть замкнул его кнопкой на массу и открывай потом выключил

Добавлено через 26 секунд
Ну опять же да. Этот вариант ни есть "комильфо"

[Коньлюдоед]

У меня вопрос следующий - если в машине с завода нет электролюка возможно ли запитать плюс и минус к зарядке фонарика в бардачке ? Нужно ли при этом добавлять еще один предохранитель в цепь?
Проводка люка у меня следующая : от моторчика два провода в фишку , с фишки в пятиконтактную релюху , с релюхи два провода в кнопку , с кнопки два провода в фишку , с фишки выходит два провода , плюс почему то разветвляется на толстый и тонкий - для чего?

[ALEX_2568]

Сообщение от Коньлюдоед

если в машине с завода нет электролюка возможно ли запитать плюс и минус к зарядке фонарика в бардачке ?

я к прикуривателю подключил, три года-полёт нормальный.

Сообщение от Коньлюдоед

плюс почему то разветвляется на толстый и тонкий - для чего?

так видно же, колхоз
Кстати, если ты подключишь к фонарику или прикуривателю, то у тебя будет постоянно гореть подсветка кнопки, думаю сам знаешь, чем это грозит.

[Коньлюдоед]

ALEX_2568, а как сделать чтобы подсветка кнопки горела не всегда ? Всмысле через габариты чтоли плюс подсоединять к люку ?

[ALEX_2568]

Коньлюдоед, я колхозил кнопки, т.е. выводил отдельный проводок на подсветку и запитал её от габаритов. Можно было и по заводскому сделать, но мне не нравится как работают ЭСП и люк с завода

[Коньлюдоед]

ALEX_2568, ага , это ты разбирал кнопку и напаял контакт к лампочке ?

[ALEX_2568]

Коньлюдоед, да, разобрал кнопки, половина были с нерабочими подсветками, купил диодов на 12в и впаял в кнопки, минус припаял внутри, а плюс вывел наружу.

[Коньлюдоед]

Я все жё питание на люк через кнопку вывел , маленькую незаметную . Лампочка и правда горит постоянно , а на релюхе аж 5 контактов , не могли предусмотреть ...

[cyborg]

Сообщение от Коньлюдоед

Лампочка и правда горит постоянно

Я кнопку вскрыл и ножку лампочки перекусил.