А стекла и пластик полируются? - чем?

[MIK]

Привет. Может кто делал или сталкивался... Хочу перебрать всю оптику. Разобрать, почистить, сменить все лампы, заново герметично собрать. Но вот внешние стекла очень уж пескоструйные. Хотелось бы сделать их прозрачнее (купить новые не предлагать ) Если я не ошибаюсь, они пластиковые? И лобовое стекло все в микроцарапинах. Днем незаметно, а ночью свет встречных очень рассеивается. Это лечится чем-нибудь кроме замены?

[AlexGu]

MIK, у меня на седане стекла стеклянные все... способ полировки подробно рассматривался журналом "За рулем", по моему в прошлом году. Зайди к ним на сайт и поиском...

[Ninja]

Лобовое стекло явно дешевле поменять.

Если я не ошибаюсь, они пластиковые?

Никогда не видел пластиковых фар на 36-ом.
Стекляшки меняются отдельно от фар. я б так сделал. Но если нароешь технологию полировки стекла-будет очень интересно. Хотя чтобы заполировать сколы надо снять порядка милиметра толщины стекла...имхо очень сомнительная затея.

[Euromax]

В Мск есть конторы по полировке - наберите в яндексе. Цена за одну фару от 10$, реально выходит как правило 25$ за одну фару. Рзультат (имхо) так себе. Через некоторое время они помутнеют, имхо.

Проще и в итоге(!) дешевле поменять блок-стекла. Они по 50$.

[Kampot]

MIK, поменяй стекла. Сам недавно пробивал эту тему. Если стекла стеклянные, то мало кто возьмет полировать (большой слой надо снимать), т.к. очень большие трудозатраты. Если пластиковые, то полируют. Когда выбирал ксенон, видел в канторе на Авиамоторной, как отполировали фары на е39. Вот там есть смысл это делать.
А так, лучше купить блок рассеивателя (наружное стекло, внутренние рассеиватели и пластиковый корпус). И бысто и новая запчасть. и может даже и не дороже выйдет. ИМХО.

[Euromax]

Kampot, и обычные полируют тоже... *но оборудованием как в "Гранитной мастерской", которая полирует надгробные памятники....

Там используется паста Гойи.

Но в итоге получится действительно полированное стекло, но с огромным количеством микроцарапин(и стекло в скором времени по идее должно помутнеть), в отличии от нового стекла, которое не полируется, а отливается.

[MIK]

Ок, всем спасибо за советы. Видимо, буду покупать новые...

[Murzik325]

Как оптик по образованию позволю предложить следующее: Стекла получают микроцарапины во время полировки это факт НО не стоит останавливатся на достигнутом. Когда царапки будут размером несколько микрон мы получим оч хорошую пропускаемость. Так на оборонных заводах линзы для прицелов не отливают из пластика как для современных мыльниц, а вытачивают из куска (заготовки) стекла. Опытные инженера на могут на ощупь определить размер шероховатости поверхности. Учтем что шлифовальные станки работают сутками! Это уже как заметили соконфетники выше оч большие трудозатраты. Если есть время и желание можно на дрель (или болгарку) сделать(или купить) насадку для шлифования приторочить к ней войлок!(именно войлок а не микронку) натереть пастой гои и отшлифовать стекляшки самому. Только сначало, мой тебе совет, потренеруйся на кошечках (противотуманках т.е.). Стекло темнеет из за грязи которое забивается в царапины, чем меньше царапки тем меньше грязи. Фары легко сможеш отпалировать сам. А вот с лобашом другая песня. В ручную у тебя получится не ровномерное снятие слоя, в результате появятся бугорки и ямки, а это уже оптические элементы. Увеличительные и уменьшительные линзы.... Как ты думаеш будет смотреться мир через такое стекло?
А так я и сам подумываю как для ленточной шлифмашинки сделать ленточку для полировки стекла. Фары и противотуманки можно смело шлифовать. На заводе шлифуют различными размерами абразива, начиная крупным и заканчивая самым мелким. Т.к. у нас уже есть форма и нам её надо лиш немного подправить, думаю что шлифовать можно сразу пастой гои. Но запаситесь терпением это не скорый процесс.